業(yè)界報(bào)道指由于全球面臨芯片荒,美國(guó)汽車企業(yè)的生產(chǎn)遭受嚴(yán)重影響,福特等宣布減產(chǎn),這對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)已造成了嚴(yán)重的沖擊。

2020年中美國(guó)對(duì)華為進(jìn)一步采取措施,臺(tái)積電自9月15日起無(wú)法再為華為代工生產(chǎn)芯片,為確保業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng),華為大舉囤積芯片,導(dǎo)致全球芯片供應(yīng)緊張。

此時(shí)新冠疫情正向全球蔓延,芯片生產(chǎn)也受到重大打擊,意法半導(dǎo)體更在2020年底宣布停產(chǎn),而全球第五大芯片代工企業(yè)--中芯國(guó)際也面臨眾所周知的原因被限制使用美國(guó)技術(shù)生產(chǎn)芯片,進(jìn)一步加劇了芯片的供應(yīng)緊張局面。

于是到了2020年底全球出現(xiàn)芯片荒,特別是汽車行業(yè)因?yàn)樾酒亩媾R停產(chǎn)或減產(chǎn)的問(wèn)題,這開(kāi)始對(duì)美國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一--汽車產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊。

福特汽車首先宣布位于美國(guó)肯塔基州的工廠暫時(shí)停產(chǎn),顯示出芯片行業(yè)受到的影響開(kāi)始波及美國(guó)自身。

其實(shí)美國(guó)如今已是全球各國(guó)中新冠疫情最嚴(yán)重的國(guó)家之一,美國(guó)新冠肺炎患者累計(jì)超2000萬(wàn),對(duì)美國(guó)造成沉重的打擊,其中美國(guó)的汽車汽車正是遭受沉重打擊的產(chǎn)業(yè)之一。2020年四季度美國(guó)兩大汽車企業(yè)福特、通用分別宣布裁員2．4萬(wàn)人、1．48萬(wàn)人的計(jì)劃,而芯片荒無(wú)疑進(jìn)一步加劇了美國(guó)汽車業(yè)的困難。

汽車業(yè)為美國(guó)提供了大量崗位,福特汽車的員工數(shù)量高達(dá)20萬(wàn),而為福特汽車提供配套的企業(yè)雇傭的工人更是近百萬(wàn),美國(guó)汽車業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)的結(jié)果導(dǎo)致美國(guó)大量工人失業(yè)或不充分就業(yè)。

種種原因造成的結(jié)果就是2020年12月美國(guó)的失業(yè)人口已高達(dá)1070萬(wàn),其中失業(yè)超過(guò)27周的長(zhǎng)期失業(yè)人口以達(dá)到400萬(wàn),較2020年2月的280萬(wàn)增加了42．9%。美國(guó)官方公布的數(shù)據(jù)顯示美國(guó)的失業(yè)率為6．7%,但是分析人士認(rèn)為美國(guó)的實(shí)際失業(yè)率恐怕比美國(guó)官方公布的高得多。

從2020年美國(guó)對(duì)華為進(jìn)一步采取措施以來(lái),導(dǎo)致全球芯片產(chǎn)業(yè)供應(yīng)趨于緊張,最終反過(guò)來(lái)影響美國(guó)汽車業(yè),加劇美國(guó)的失業(yè)狀況,可以看出美國(guó)的舉措無(wú)疑是搬起石頭砸自己的腳,對(duì)于本來(lái)就因疫情而遭受沉重打擊的美國(guó)經(jīng)濟(jì)可謂是雪上加霜。