《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > EDA與制造 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 我司與梅賽德斯EQ電動(dòng)方程式車隊(duì)一起重返第7賽季電動(dòng)方程式

我司與梅賽德斯EQ電動(dòng)方程式車隊(duì)一起重返第7賽季電動(dòng)方程式

2021-03-26
來源:安森美半導(dǎo)體
關(guān)鍵詞: 碳化硅技術(shù) 梅賽德斯 hpp

  

forward (25).jpg

       作為梅賽德斯-EQ 電動(dòng)方程式 (Formula E) 車隊(duì)的供應(yīng)商之一,安森美半導(dǎo)體很自豪,現(xiàn)在為Formula E賽季的首場比賽感到興奮。這將是首次機(jī)會(huì)展示其團(tuán)隊(duì)在開發(fā)下一代電動(dòng)動(dòng)力總成創(chuàng)新所做工作,以實(shí)現(xiàn)尖端的性能和能效。

  安森美半導(dǎo)體與梅賽德斯AMG高功率性能(HPP)分部之間的技術(shù)合作帶來了汽車的重大進(jìn)步。

forward (24).jpg

  在功率逆變器中使用安森美半導(dǎo)體的碳化硅,比以前的設(shè)計(jì)提高了汽車的性能,同時(shí)還增加了扭矩和加速度。

  在整個(gè)賽季中,團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)評估功率逆變器功率級(jí)器件性能的持續(xù)改進(jìn)。

  梅賽德斯HPP的Formula E動(dòng)力總成首席工程師Pierre Godof說:

  “在我們的合作過程中,HPP得益安森美半導(dǎo)體的高科技產(chǎn)品、其團(tuán)隊(duì)對技術(shù)的深入了解以及樂于突破極限,從而滿足我們的賽車要求。安森美半導(dǎo)體一直在不懈地努力以優(yōu)化逆變器功率級(jí)的能效,為我們提供了比競爭對手更勝一籌的重要優(yōu)勢。”

  安森美半導(dǎo)體是汽車行業(yè)的全球前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商,擁有超過10,000種汽車級(jí)(AEC)產(chǎn)品的領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品陣容,參加Formula E為其提供了一個(gè)機(jī)會(huì)以加速開發(fā)創(chuàng)新和高能效產(chǎn)品。

  安森美半導(dǎo)體的碳化硅技術(shù)已經(jīng)受140場賽事測試或相當(dāng)于10個(gè)賽季的測試。

forward (23).jpg

  安森美半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級(jí)副總裁David Somo 說:

  “安森美半導(dǎo)體極先進(jìn)的碳化硅技術(shù),使Mercedes-EQ Formula E車隊(duì)能夠創(chuàng)造出迄今為止最高效、最可靠的賽車電源逆變器,F(xiàn)ormula E在電源轉(zhuǎn)換、熱動(dòng)力學(xué)和先進(jìn)的軟件控制方面不斷突破。通過贊助進(jìn)行測試的技術(shù)都是高度相關(guān)的,且可轉(zhuǎn)至下一代電動(dòng)汽車應(yīng)用中,這將使消費(fèi)類汽車行駛得更遠(yuǎn)、更安全、更可靠?!?/p>

forward (4).jpg


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時(shí)通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。