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汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),芯片緩解要到明年一季度

2021-05-15
來(lái)源:與非網(wǎng)

  與非網(wǎng)5月13日訊,據(jù)日前中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力、供給質(zhì)量、市場(chǎng)主體活力持續(xù)改善加強(qiáng),總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù)的背景下,汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。4月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成223.4萬(wàn)輛和 225.2萬(wàn)輛,環(huán)比下降9.3%和10.8%,同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%,去年4月開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù),與2019年同期相比,產(chǎn)銷(xiāo)同比增 長(zhǎng)8.7%和13.5%,增幅比1-3月擴(kuò)大12.7和 13.5個(gè)百分點(diǎn)。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示:“從市場(chǎng)情況來(lái)看,由于2020年4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步恢復(fù),低基數(shù)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響明顯減弱,因此當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均比上月明顯回落;另一方面,4月份比3月有所下滑符合汽車(chē)市場(chǎng)歷史規(guī)律,4月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超170萬(wàn)輛,表現(xiàn)還是相對(duì)良好的。累計(jì)數(shù)據(jù)中,與2019年同期相比,產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)也依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì);從細(xì)分車(chē)型來(lái)看,乘、商兩類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)基本與行業(yè)保持一致;乘用車(chē)中,SUV單月產(chǎn)銷(xiāo)大于轎車(chē),中國(guó)品牌乘用車(chē)本月市場(chǎng)份額提升明顯;商用車(chē)中,貨車(chē)銷(xiāo)量已接近零增?!?/p>

  4月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)依然好于行業(yè),月度產(chǎn)銷(xiāo)保持在20萬(wàn)輛以上,繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。4月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.2萬(wàn)輛和17.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2 倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.4萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)49.9%和70.8%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36輛和38輛,同比分別下降67.0%和48.0%。

  此外,本月汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高。4月,汽車(chē)企業(yè)出口15.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%,同比增長(zhǎng)1.1倍。

  對(duì)于未來(lái)車(chē)市的展望,中汽協(xié)預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展,伴隨政府主管部門(mén)對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì), 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展將仍然具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),但全球疫情走勢(shì)和國(guó)際環(huán)境還存在較大不確定性,國(guó)內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡。

  在談及目前行業(yè)最關(guān)心的“缺芯”問(wèn)題時(shí),陳士華向記者指出:“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前都正在遭受‘缺芯’問(wèn)題的影響。芯片供應(yīng)問(wèn)題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二、三季度顯現(xiàn),原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力,企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固。四季度影響會(huì)略有下降,但由于多方面因素,芯片短缺問(wèn)題不會(huì)馬上消除,真正的緩解可能要到明年一季度。盡管市場(chǎng)在積極協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)替代企業(yè),但需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,這需要各方面積極努力,在供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)上也不能松懈,同時(shí)也會(huì)存在中間商操作,這也需要國(guó)家層面加強(qiáng)監(jiān)管。因此對(duì)于未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中汽協(xié)繼續(xù)保持審慎樂(lè)觀(guān)的態(tài)度?!?/p>


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