隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設(shè)備。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。

首先是我們前面提到的充電樁分布不均的問題，如今國(guó)內(nèi)一線城市以及各大省會(huì)城市的電動(dòng)車充電樁數(shù)量占全國(guó)總數(shù)的72.4%。140萬(wàn)的充電樁，有接近100萬(wàn)臺(tái)都分布在大城市里，其他地區(qū)的充電樁和充電設(shè)施就有點(diǎn)顯得相形見絀了。其次是充電樁的種類有所不同，充電樁有交流充電和直流充電以及交直流一體充電三種形式。其次還有快充和慢充的區(qū)別。而快充電樁的造價(jià)通常比慢充電樁要高上20萬(wàn)左右，因此國(guó)內(nèi)大城市里的慢充電樁很多，但快充電樁的數(shù)量實(shí)則不多。這就導(dǎo)致一些新能源車要在原地充電幾個(gè)小時(shí)才能充滿電，十分的影響用戶體驗(yàn)，普遍覺得充電很難。最后是自帶充電樁的問題，現(xiàn)在一些車在出售的時(shí)候都為車主配備了專用的停車位充電樁。但是由于新能源車的普及力度還沒有這么大，許多小區(qū)都十分抗拒安裝這種私人的充電樁設(shè)備，這樣一來也導(dǎo)致了車主覺得充電難的問題。

5月20日消息，據(jù)央視報(bào)道，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局今天(20日)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(征求意見稿)》，就加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060 年前碳中和的目標(biāo)，向社會(huì)公開征求意見。

意見稿提出，要加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)不得阻撓用戶建樁;推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，制訂既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃;嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，新建居住社區(qū)要落實(shí)100%固定車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，滿足直接裝表接電需要;創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，鼓勵(lì)“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

意見稿指出，要提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，優(yōu)先利用存量停車場(chǎng)等土地資源，以新增土地供應(yīng)方式建設(shè)的公共充換電場(chǎng)站。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%;提升單位和園區(qū)內(nèi)部充電保障，同時(shí)鼓勵(lì)單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對(duì)外開放，進(jìn)一步提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。

意見稿強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)V2G協(xié)同創(chuàng)新與試點(diǎn)示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑，研究完善新能源汽車消費(fèi)和儲(chǔ)放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制，加強(qiáng)“光儲(chǔ)充放”新型充換電站技術(shù)創(chuàng)新與試點(diǎn)應(yīng)用;鼓勵(lì)推廣智能有序充電，鼓勵(lì)將智能有序充電納入新能源汽車和充電樁產(chǎn)品功能范圍;加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐，完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);加快換電模式推廣應(yīng)用，圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等短途、高頻、重載場(chǎng)景，支持建設(shè)布局專用換電站，探索出租、網(wǎng)約和物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享?yè)Q電模式，優(yōu)化提升共享?yè)Q電服務(wù)體驗(yàn)。

意見稿還就加強(qiáng)充換電設(shè)施運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，做好配套電網(wǎng)建設(shè)與供電服務(wù)，建立健全行業(yè)監(jiān)管體系以及加大財(cái)稅金融支持力度等方面征求意見。這也是國(guó)家解決這些配套設(shè)施的問題，后期都會(huì)自然而然的得到解決。