style="text-align: justify;">　　去年年底，歐盟17國(guó)宣布將在未來兩三年內(nèi)投入1450億歐元（約合人民幣1.2萬(wàn)億元）的資金，以推動(dòng)歐盟各國(guó)聯(lián)合研究及投資先進(jìn)處理器及其他半導(dǎo)體技術(shù)。

　　英飛凌，ST和NXP作為歐洲半導(dǎo)體企業(yè)的代表，他們?cè)诎雽?dǎo)體行業(yè)的布局，值得我們?nèi)リP(guān)注。

　　歐洲傳統(tǒng)三強(qiáng)有多強(qiáng)

　　根據(jù)ICinsights發(fā)布的全球前15大半導(dǎo)體公司在2021年第一季度的銷售額情況顯示，英飛凌和ST是入圍本榜單的歐洲半導(dǎo)體廠商，分別位列第12位和第14位。報(bào)告進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，如果把純晶圓廠臺(tái)積電排除在外，那么總部位于荷蘭的NXP也將會(huì)入圍這個(gè)榜單。根據(jù)報(bào)告顯示，在2021年Q1，NXP營(yíng)收為25.03億美元。

　　值得注意的是，在ICinsights的統(tǒng)計(jì)顯示中，英飛凌和ST在該季度中銷售額都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。NXP方面也不落后，根據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，NXP第一季度同比增長(zhǎng)27%。

　　從這一數(shù)據(jù)上，便可以看出歐洲半導(dǎo)體廠商在半導(dǎo)體行業(yè)中仍占據(jù)著不可忽視的地位。

　　歐洲半導(dǎo)體廠商地位的基石

　　作為早期發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，歐洲將汽車半導(dǎo)體和工業(yè)半導(dǎo)體兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)視為是其發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向。以此為基礎(chǔ)，歐洲也孕育了汽車半導(dǎo)體和工業(yè)半導(dǎo)體方面的巨頭，這也是歐洲半導(dǎo)體企業(yè)之所以能夠榜上有名的基石。

　　具體來看，英飛凌共有4個(gè)事業(yè)部，分別是汽車電子（ATV）、工業(yè)功率控制（IPC）、電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部以及數(shù)字安全解決方案（CSS）。根據(jù)其官網(wǎng)顯示，其汽車部門負(fù)責(zé)與汽車電子半導(dǎo)體相關(guān)的業(yè)務(wù)。工業(yè)電源控制部分專注于主要用于工業(yè)應(yīng)用的功率半導(dǎo)體，而電源和傳感器系統(tǒng)部分則主要針對(duì)面向消費(fèi)者的應(yīng)用和電源。與經(jīng)典和新的安全應(yīng)用程序有關(guān)的活動(dòng)合并在“連接的安全系統(tǒng)”部分中。

　　根據(jù)英飛凌發(fā)布的截止至2021年3月31日的2021年財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，在該季度中公司營(yíng)收達(dá)到了27億歐元，毛利率為36.0%。

　?。ㄓw凌2021財(cái)年第二季度營(yíng)收和毛利情況）

　　從業(yè)務(wù)劃分上看，英飛凌ATV部門二季度營(yíng)收12.19億歐元，該部門也是英飛凌營(yíng)收的最大來源。他們?cè)诎ㄆ嚬β势骷?、電源器件等汽車半?dǎo)體多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中都占據(jù)著行業(yè)領(lǐng)先的位置。此外，在工業(yè)控制方面，英飛凌也在諸多領(lǐng)域中占據(jù)著行業(yè)第一的位置。

　?。ㄓw凌汽車業(yè)務(wù)情況，來源：英飛凌）

　?。ㄓw凌工業(yè)控制業(yè)務(wù)情況，來源：英飛凌）

　　從意法半導(dǎo)體方面來看，公司按產(chǎn)品劃分為三個(gè)部門：汽車產(chǎn)品和分立器件產(chǎn)品部（ADG）  ，模擬器件、MEMS和傳感器產(chǎn)品部（AMS），微控制器和數(shù)字IC產(chǎn)品部（MDG）。

　　根據(jù)意法半導(dǎo)體所發(fā)布的截止至2021財(cái)年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，第一季度凈營(yíng)收為30.16億美元，同比增長(zhǎng)35.2%，毛利率為39.0%。從業(yè)務(wù)劃分上看，ADG業(yè)務(wù)凈營(yíng)收為10.43億美元，占公司總營(yíng)收35%；AMS業(yè)務(wù)凈營(yíng)收為10.83億美元，占公司總營(yíng)收36%；MDG業(yè)務(wù)凈營(yíng)收為8.86億美元，占公司總營(yíng)收29%。

　　（意法半導(dǎo)體2021財(cái)年第一季度毛利情況）

　　從市場(chǎng)地位上看，根據(jù)摩根史丹利于發(fā)布的2020年全球MCU市場(chǎng)回顧及2021年市場(chǎng)展望報(bào)告顯示，在32位MCU市場(chǎng)，意法半導(dǎo)體占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位。意法半導(dǎo)體在ToF等領(lǐng)域也有著不俗的表現(xiàn)——據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，意法半導(dǎo)體是全球第一大高集成度ToF模塊廠商，其已達(dá)成了10億顆ToF傳感器模組出貨里程碑。除此之外，意法半導(dǎo)體還是排名第三的MEMS廠商，這讓他們?cè)诳梢栽诠I(yè)領(lǐng)域大展拳腳。借以在傳感器業(yè)務(wù)及MEMS領(lǐng)域取得的成績(jī)，意法半導(dǎo)體在汽車和工業(yè)傳感器領(lǐng)域領(lǐng)域都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　歐洲半導(dǎo)體企業(yè)的另外一個(gè)代表——恩智浦半導(dǎo)體（NXP）則以其領(lǐng)先的射頻、模擬、電源管理、接口、安全和數(shù)字處理方面的專長(zhǎng)，能夠提供高性能混合信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品解決方案。目前恩智浦半導(dǎo)體主要專注于四大塊市場(chǎng)：汽車電子、工業(yè)&IoT、手機(jī)、通訊&基礎(chǔ)設(shè)施。

　　根據(jù)NXP發(fā)布的截止至2021年4月4日的2021年第一季度財(cái)報(bào)顯示，在本季度中，按業(yè)務(wù)劃分，其汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收12.29億美元；工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)營(yíng)收5.71億美元；移動(dòng)設(shè)備業(yè)務(wù)營(yíng)收3.46億美元；通信基礎(chǔ)設(shè)施及其他業(yè)務(wù)營(yíng)收4.21億美元。其中，汽車業(yè)務(wù)是其營(yíng)收的主力。

　?。∟XP 2021財(cái)年第一季度毛利情況）

　　從行業(yè)地位上看，NXP主攻車載通信和射頻芯片模塊，自2015年NXP收購(gòu)飛思卡爾后，其在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)份額就提升到了14.4%，成為了汽車行業(yè)半導(dǎo)體行業(yè)最大的供應(yīng)商（直到2020年，英飛凌收購(gòu)賽普拉斯后，NXP才讓出了汽車半導(dǎo)體第一的位置）。除此之外，工業(yè)領(lǐng)域作為恩智浦第二大收入來源，其在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　另外一點(diǎn)，值得注意的是，英飛凌、意法半導(dǎo)體和NXP在毛利情況上的表現(xiàn)，這也是他們鞏固在細(xì)分領(lǐng)域上稱霸的一個(gè)重要因素。

　　基石以上，新的競(jìng)爭(zhēng)

　　歐洲半導(dǎo)體廠商在過去發(fā)展的過程當(dāng)中，在汽車和工業(yè)等領(lǐng)域積累了優(yōu)勢(shì)。而在新一輪技術(shù)的迭代中，圍繞著第三代半導(dǎo)體發(fā)展的汽車和工業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了下半場(chǎng)。

　　2015年1月，英飛凌完成對(duì)美國(guó)國(guó)際整流器公司 （International Rectifier） 的收購(gòu)，整合了第三代化合物半導(dǎo)體（即氮化鎵）領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。2018年，英飛凌又收購(gòu)位于德累斯頓的初創(chuàng)公司Siltectra有限公司。Siltectra研發(fā)了冷切割（Cold Split）這一創(chuàng)新技術(shù)，可高效處理晶體材料，并最大限度減少材料損耗。英飛凌將利用冷切割技術(shù)切割碳化硅（SiC）晶圓，使單片晶圓可產(chǎn)出的芯片數(shù)量翻倍。

　　2019年意法半導(dǎo)體與Cree簽署了超5億美元的SiC晶圓購(gòu)買合同，還完成對(duì)瑞典碳化硅（SiC）晶圓制造商N(yùn)orstel AB（ Norstel）的整體收購(gòu)，Norstel生產(chǎn)150mmSiC裸晶圓和外延晶圓。在氮化鎵方面，去年，意法半導(dǎo)體與法國(guó)氮化鎵創(chuàng)新企業(yè)Exagan公司簽訂了多數(shù)股權(quán)的并購(gòu)協(xié)議。Exagan的外延工藝、產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將拓寬并推進(jìn)意法半導(dǎo)體的汽車、工業(yè)和消費(fèi)用功率GaN的開發(fā)規(guī)劃和業(yè)務(wù)。同年，意法半導(dǎo)體為了加快氮化鎵（GaN）工藝技術(shù)的開發(fā)以及GaN分立和集成器件的供貨，牽手臺(tái)積電。其在官方新聞稿中稱，通過此次合作，意法半導(dǎo)體創(chuàng)新的戰(zhàn)略性氮化鎵產(chǎn)品將采用臺(tái)積電領(lǐng)先業(yè)界的GaN制造工藝。

　　受惠于第三代半導(dǎo)體的特性，這種材料還被廣泛地用于射頻器件當(dāng)中。同時(shí)，在新場(chǎng)景的推動(dòng)下，射頻器件也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，歐洲半導(dǎo)體廠商同樣嗅到這個(gè)機(jī)會(huì)。

　　從意法半導(dǎo)體的動(dòng)作上看，其在2020年的三大收購(gòu)都集中于無線產(chǎn)品線，包括收購(gòu)了SOMOS、超寬帶（UWB）技術(shù)公司 BeSpoon以及Riot Micro的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接資產(chǎn)。同年，意法半導(dǎo)體還加入了UWB聯(lián)盟。意法半導(dǎo)體曾表示，將UWB這種關(guān)鍵的安全定位技術(shù)集成到 STM32 產(chǎn)品組合中，即可應(yīng)用于 IoT、汽車和移動(dòng)通信應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)安全訪問、精確室內(nèi)和室外地圖繪制等服務(wù)。

　　同樣在射頻領(lǐng)域有所布局的還有NXP，2019年5月，NXP宣布以17.6億美元收購(gòu)Marvell的無線連接業(yè)務(wù)，涉及的主要產(chǎn)品線是Marvell的Wi-Fi和藍(lán)牙等連接產(chǎn)品。NXP進(jìn)行這一收購(gòu)，主要是為了補(bǔ)強(qiáng)其在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的無線通信實(shí)力。

　　與意法半導(dǎo)體和NXP不同的是，英飛凌在計(jì)劃收購(gòu)Cree旗下的Wolfspeed電源和RF部門終止后，英飛凌由買方變賣方，將其射頻功率業(yè)務(wù)以3.45億歐元的價(jià)格出售給了Cree（今年，Cree宣布將在2021 年底正式更名為 Wolfspeed）。對(duì)于這一筆交易，英飛凌CEO Reinhard Ploss表示：“Cree是英飛凌射頻業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)買家，并在業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。我們對(duì)合并業(yè)務(wù)的理念和前景感到興奮。與此同時(shí)，分拆了這個(gè)業(yè)務(wù)之后，我們將能夠更有效地將資源集中在英飛凌的戰(zhàn)略增長(zhǎng)領(lǐng)域，并將為無線市場(chǎng)保留強(qiáng)大的技術(shù)組合?！?/p>

　　歐洲半導(dǎo)體廠商的新布局

　　新場(chǎng)景的出現(xiàn)推動(dòng)了新技術(shù)發(fā)展，在產(chǎn)生新競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也讓這些廠商們開始重新審視其戰(zhàn)略布局，這對(duì)于著力于細(xì)分領(lǐng)域的歐洲廠商們來說，更是如此。

　　就英飛凌來說，在去年英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)的媒體溝通會(huì)上，英飛凌科技大中華區(qū)高級(jí)副總裁兼汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛就曾介紹道，在英飛凌收購(gòu)賽普拉斯后，兩家公司將最大限度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過在新能源汽車、自動(dòng)駕駛及汽車舒適性配置三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)“新英飛凌”實(shí)現(xiàn)“1+1>2”。

　　另外，在去年的第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，英飛凌宣布了最新在華投資計(jì)劃，該公司決定擴(kuò)大其無錫工廠的IGBT模塊生產(chǎn)線。無錫工廠擴(kuò)產(chǎn)后，將成為英飛凌最大的IGBT生產(chǎn)基地之一。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道稱，英飛凌科技首席運(yùn)營(yíng)官Jochen Hanebeck表示：“中國(guó)在英飛凌的全球業(yè)務(wù)中占有重要的戰(zhàn)略地位。無錫工廠的升級(jí)擴(kuò)能，不僅能進(jìn)一步提升我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)能，而且還將幫助英飛凌鞏固其在全球IGBT業(yè)務(wù)發(fā)展中的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

　　意法半導(dǎo)體針對(duì)汽車市場(chǎng)中的戰(zhàn)略不變，包括不斷擴(kuò)大ST的汽車電動(dòng)化計(jì)劃，充分利用碳化硅、IGBT、微控制器和智能電源解決方案，以及加大對(duì)氮化鎵材料的投入。從整體上看，據(jù)意法半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁Jerome Roux介紹，意法半導(dǎo)體將選擇性布局個(gè)人電子、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)和外設(shè)市場(chǎng)，發(fā)揮其定制設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式和獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，據(jù)iawbs的報(bào)道顯示，意法半導(dǎo)體也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是意法半導(dǎo)體的最重要的市場(chǎng)之一，意法半導(dǎo)體正在利用廣泛的產(chǎn)品組合和生態(tài)系統(tǒng)鞏固其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。未來，意法半導(dǎo)體將提供各種應(yīng)用和定制化半導(dǎo)體解決方案，滿足全球客戶群需求，其中包括許多日益創(chuàng)新的中國(guó)客戶需求。

　　從恩智浦方面來看，根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)觀察此前的報(bào)道顯示，恩智浦全球銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁史帝夫·歐文Steve Owen曾表示，恩智浦目前在汽車的智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛和輔助駕駛以及車載網(wǎng)絡(luò)等方面都有布局，而公司的合作伙伴方面，也從傳統(tǒng)的主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商擴(kuò)展到新興的造車勢(shì)力。

　　從整體布局上看，恩智浦目前的業(yè)務(wù)重點(diǎn)包括汽車領(lǐng)域的數(shù)字儀表盤、電池管理系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安全連接的邊緣處理，移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域的超寬帶與安全性和軟件的結(jié)合，以及通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域包括5G基站毫米波技術(shù)在內(nèi)的產(chǎn)品組合。

　　寫在最后

　　從近期市場(chǎng)中透露的消息來看，歐洲半導(dǎo)體廠商們對(duì)歐盟所準(zhǔn)備建立的半導(dǎo)體聯(lián)盟并不熱衷。究其原因是該計(jì)劃所涉及的項(xiàng)目，并不在他們公司規(guī)劃的藍(lán)圖當(dāng)中。從他們的布局上看，他們未來也將圍繞著其強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展，以擴(kuò)大其在半導(dǎo)體行業(yè)的影響力。

　　尤其是汽車半導(dǎo)體的發(fā)展被業(yè)界所看好，常被視為是下一個(gè)能夠攪動(dòng)半導(dǎo)體格局的背景下，在這領(lǐng)域有著數(shù)十年積累的歐洲半導(dǎo)體廠商們其實(shí)已經(jīng)占據(jù)了先天優(yōu)勢(shì)。而從另外一方面來看，作為IDM廠商的歐洲半導(dǎo)體巨頭們，在沒有芯片制造上的擎肘下，他們?cè)谖磥淼膶?shí)力并不可小覷。