與非網(wǎng)6月2日訊，馬斯克的無聊（The Boring）公司在拉斯維加斯會議展覽中心（Las Vegas Convention Center，簡稱 LVCC）地下建造的雙隧道系統(tǒng)開始試運行，預(yù)計 6 月全面正式開放。

　　馬斯克將這條雙隧道系統(tǒng)名為 “LVCC Loop”。隧道設(shè)有三個站點，分別是起點、終點和中間站點位于地下 9 米（和隧道深度一樣），雖然地下隧道全長僅 1.29 公里，但 The Boring 公司表示，地下車速可達 241 公里每小時，由于拉斯維加斯會議展覽中心周邊交通十分擁堵，地上 45 分鐘的步行路程，通過地下隧道 2 分鐘即可到達。

　　The Boring 公司在本次試運行中使用了包括 Model 3、 Model Y 和 Model X 在內(nèi)的幾十輛特斯拉汽車。LVCC Loop 隧道系統(tǒng)通過零排放的電動滑板來運載乘客和車輛，每次可搭載 8 至 16 名乘客的電動滑板或單人行駛的車輛，全程采用全自動駕駛技術(shù)。官方表示，用來承載乘客和車輛的電動滑板最快可達 241 公里每小時。

　　讓司機在狹小的隧道里以 241 公里每小時的速度行駛是不可能實現(xiàn)的，要達到如此高速的行駛只能通過自動駕駛。對于自動駕駛技術(shù)，馬斯克依舊顯得非常激進。在某次采訪中他說：“特斯拉的自動駕駛技術(shù)距離駕駛員可在行駛中睡覺，大約還有 2 年時間。” 馬斯克認(rèn)為意外的概率必須縮小到 1000 個汽車使用周期一次，才能讓駕駛員放心的使用自動駕駛。

　　不過遺憾的是，在本次試運行中車速僅有 64 公里每小時。相關(guān)測試人員透露，平均一趟“地下列車” 需要等待 3-5 分鐘，由于地下停靠站的擁堵，駕車司機需要繞開相關(guān)?？康能囕v以便讓乘客上下車，為了節(jié)省上下車的時間，司機甚至?xí)尦丝筒灰P(guān)閉車門，以縮短下一位乘客上車的時間。

　　據(jù)悉，除了拉斯維加斯會議展覽中心以外，The Boring 公司還接到了拉斯維加斯兩家大型賭場（度假村）的新訂單。拉斯維加斯世界度假村總裁斯科特？西貝拉（Scott Sibella）說：“賭場希望與已經(jīng)完工的拉斯維加斯會議展覽中心地下隧道系統(tǒng)互聯(lián)，參加會議中心的嘉賓將不必再擔(dān)心會議中心周圍的長途步行或交通擁堵，他們可以乘坐地下隧道交通系統(tǒng)前往拉斯維加斯度假村世界吃午飯、開會或進行私人約會，然后在幾分鐘內(nèi)回到他們的會議上?！?這種無縫銜接并快速的交通網(wǎng)絡(luò)，非常適合拉斯維加斯的服務(wù)要求。

　　那么這種 “隧道系統(tǒng)” 只能適用小范圍、和小客流量的運載嗎？

　　The Boring 公司對此表示，未來其希望在整個拉斯維加斯建立一個龐大的隧道系統(tǒng)，其中包含拉斯維加斯大道和機場，他們希望每小時可以運送 5 萬名乘客。

　　從商業(yè)角度來看，目前只有拉斯維加斯這段短途運輸項目屬于商業(yè)訂單。雖然馬斯克樂觀表示，The Boring 公司已獲華盛頓政府批準(zhǔn)，未來將在紐約和華盛頓之間挖掘一個長達約 360 公里的地下隧道，建立兩座城市之間的高速交通系統(tǒng)。但是關(guān)于資金籌措、成本控制、工期等相關(guān)質(zhì)疑問題，暫時還沒有下文。

　　就目前來看，無論是 The Boring 的工程能力還是技術(shù)解決方案，距離馬斯克最初設(shè)想的高速、長途甚至 3D 立體隧道系統(tǒng)還相距甚遠(yuǎn)。The Boring 想要顛覆 “地面交通” 至少還幾十年的路要走。不過，馬斯克的超級隧道系統(tǒng)絕對算的上是一個 “讓人驚艷 ”的設(shè)想。地面交通可以通過車輛之間的相互通信關(guān)連實現(xiàn)自動駕駛，但是交錯縱橫的地下（隧道）交通需要建立在一個由系統(tǒng)控制且高度自動化的交通系統(tǒng)，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類司機進行決策的效率。

　　長期來看，地下交通體系仍是未來交通的發(fā)展趨勢，或許將是我們不得不面對的一種趨勢。畢竟，人類應(yīng)盡可能的減少碳排放，以緩解日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機和全球變暖趨向。相比于殖民太空的道路，或許地下生活將離我們更近。

　　2016年底，因為被洛杉磯嚴(yán)重的交通擁堵逼瘋，馬斯克在Twitter自曝要成立一家名為Boring的隧道挖掘公司，計劃通過挖掘隧道來加速城市交通運行。由于當(dāng)時人們分不清Boring指代的是“鉆孔”還是“無聊”的意思，一度認(rèn)為這是狂人馬斯克玩的雙關(guān)梗。

　　兩個月后，這家名為The Boring的無聊公司就成立了。又過了兩個月，SpaceX的員工曝出一張停放在公司院內(nèi)的大型機械的照片，機器上噴涂的The Boring Company的名稱，而這正是馬斯克采購的超級隧道掘進機的一部分。

　　2018年底，The Boring公司終于在SpaceX總部和Space工廠之間挖通了一條長約1.83英里的隧道。為此，馬斯克特地向媒體和公眾進行了一場測試展示。現(xiàn)場最高的測試速度也只有不到80公里每小時左右，而且整個過程非常顛簸，盡管只用了3分鐘，已經(jīng)有體驗者表示有點暈車了。不管首秀結(jié)果如何，至少第一步測試驗證已經(jīng)成功，而且初步證明了這一項目的可行性和商業(yè)價值。