一盒急需的藥品和外賣最快多久能送到深圳疫情小區(qū)之中？如果用美團(tuán)無人機(jī)來配送的話，答案是一鍵下單后十分鐘就可以送到家門口。

　　這并不是虛擬的場景，而是來自于美團(tuán)無人機(jī)亮相溝通會(huì)上的一段真實(shí)視頻，這也是美團(tuán)首次對(duì)外披露自主研發(fā)的城市低空物流模式。7月8日，2021世界人工智能大會(huì)開幕，美團(tuán)無人機(jī)首次對(duì)外亮相。

　　大會(huì)期間，美團(tuán)還與上海市金山區(qū)簽約合作，雙方將共同推動(dòng)在金山區(qū)落地全國首個(gè)城市低空物流運(yùn)營示范中心。美團(tuán)副總裁、智慧交通部總裁夏華夏表示：“除自研外，美團(tuán)還利用開放平臺(tái)合作及投資生態(tài)布局等方式多手段建立無人配送生態(tài)版圖?！?/p>

　　除了上述自研秀肌肉之外，進(jìn)入2020年之后，美團(tuán)圍繞科技領(lǐng)域的投資開始加速。進(jìn)入2020年之后，美團(tuán)圍繞科技領(lǐng)域的投資開始加速。當(dāng)年7月，美團(tuán)獨(dú)家投資了室內(nèi)配送機(jī)器人企業(yè)普渡科技（PUDUTECH） B輪融資，金額過億元；同年9月，美團(tuán)、騰訊聯(lián)手投資了智能清潔機(jī)器人研發(fā)商高仙機(jī)器人，投資規(guī)模為數(shù)億人民幣；12月，美團(tuán)還參與了通用智能機(jī)器人公司非夕科技（Flexiv）超1億美金B(yǎng)輪融資。

　　今年以來，美團(tuán)投資速度未減：1月，投資平臺(tái)型機(jī)器人盈合機(jī)器人；2月，參與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司毫末智行；4月，領(lǐng)投工業(yè)機(jī)器人公司梅卡曼德；6月，領(lǐng)投激光雷達(dá)制造商禾賽科技。7月，美團(tuán)再次擴(kuò)大投資領(lǐng)域，其關(guān)聯(lián)公司及產(chǎn)業(yè)基金美團(tuán)龍珠均完成了對(duì)愛芯科技的投資，說明美團(tuán)已經(jīng)開始對(duì)半導(dǎo)體領(lǐng)域進(jìn)行布局。

　　如此密集的投資硬科技領(lǐng)域，與美團(tuán)創(chuàng)始人王興對(duì)行業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)發(fā)展潮流以及用戶需求的判斷密不可分。事實(shí)上，Robotics是王興認(rèn)為能夠準(zhǔn)確描述人工智能機(jī)器人的關(guān)鍵詞，也被他在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)上高頻提起。

　　“2020年下半年，我們投資了一些初創(chuàng)公司，所有公司的名字都有個(gè)共同點(diǎn)，都含有‘Robotics’，這對(duì)我們來說很重要，機(jī)器人意味著智能硬件。我更看好服務(wù)行業(yè)的機(jī)器人技術(shù)。隨著技術(shù)和機(jī)器人的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我們?cè)谔岣咝?、降低成本和為客戶?chuàng)造更好的體驗(yàn)方面擁有巨大的潛力?！蓖跖d在美團(tuán)今年一季度財(cái)報(bào)溝通會(huì)上如此說道。

　　美團(tuán)到底想以“自研探索+投資未來”的姿態(tài)講一個(gè)怎樣的科技故事？

　　無人機(jī)首秀背后的美團(tuán)科技之路

　　今年，美團(tuán)新一代自研L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無人配送車魔袋20在北京順義正式落地運(yùn)營。據(jù)悉，魔袋20具有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，能適應(yīng)全天24小時(shí)運(yùn)營需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到120km。

　　美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏透露，未來三到五年，無人配送車體和自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的總成本將能控制在15萬元以內(nèi)。美團(tuán)無人配送今年有望在上海、深圳開啟。

　　據(jù)悉，美團(tuán)于2017年啟動(dòng)無人機(jī)配送場景的探索，致力于打造3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)初步完成了自主飛行無人機(jī)、自動(dòng)化機(jī)場及無人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中核心系統(tǒng)90%以上的部件都由美團(tuán)自主研發(fā)。

　　今年年初，美團(tuán)無人機(jī)就已經(jīng)在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)，并在其后的深圳疫情中為深圳南山區(qū)抗疫建立城市物資運(yùn)送 “空中通道”，給隔離區(qū)居民配送緊急物資。截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已完成超20萬架次的飛行測(cè)試，配送真實(shí)訂單超過2500單。

　　而除了自研外，美團(tuán)同時(shí)通過開放平臺(tái)合作及投資生態(tài)布局等方式多手段建立無人配送生態(tài)版圖。目前無人配送領(lǐng)域主要涉及室內(nèi)、半封閉園區(qū)以及公開道路三個(gè)重要場景。美團(tuán)重點(diǎn)在室外場景的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)能力上進(jìn)行自研探索，同時(shí)對(duì)于室內(nèi)、半封閉園區(qū)則通過投資、合作等方式覆蓋。2018年7月，美團(tuán)還推出無人配送開放平臺(tái)，邀請(qǐng)包括技術(shù)、整車、硬件、運(yùn)營等無人配送場景上下游的伙伴加入，共建生態(tài)版圖。

　　究其如此發(fā)力的原因，王興在股東大會(huì)上回答科技相關(guān)問題時(shí)就提到，“美團(tuán)的使命是‘幫大家吃得更好，生活更好’，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)使命就需要依靠科技。當(dāng)然，無論一項(xiàng)技術(shù)多么激動(dòng)人心，它只是一種手段，而不是目的本身，我們的目的是為了實(shí)現(xiàn)我們的使命，所以我們?nèi)绾问褂每萍己涂创萍疾攀顷P(guān)鍵。”

　　由此看來，美團(tuán)一直是一家科技公司，因?yàn)樗麄兊氖姑锞吞N(yùn)含了科技。

　　也因此，美團(tuán)將其技術(shù)能力分為軟件和硬件兩部分，一方面，美團(tuán)建立了一個(gè)世界上最大的訂單配送和調(diào)度系統(tǒng)，這其中龐大數(shù)據(jù)處理和訂單分配的算法難度不言而喻，相對(duì)應(yīng)的，美團(tuán)目前擁有中國最大的軟件工程師團(tuán)隊(duì)之一，工程師規(guī)模超1萬人。

　　而另一方面，美團(tuán)作為領(lǐng)先的電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，從事的服務(wù)需要實(shí)現(xiàn)非常強(qiáng)大的履約和交付功能。所以不僅需要軟件，還需要硬件，這就是美團(tuán)長期以來一直在無人配送領(lǐng)域進(jìn)行投入的原因。

　　王興對(duì)此闡述道，“2020年，我們陸續(xù)投資了一些Robotics相關(guān)的公司，機(jī)器人意味著智能硬件。因?yàn)槲覀兿嘈牛S著無人駕駛技術(shù)和智能機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，在提高效率、降低成本和為客戶創(chuàng)造更好的體驗(yàn)方面擁有巨大的潛力?！?/p>

　　長期主義的硬科技投資布局

　　追溯美團(tuán)在硬科技投資上的發(fā)力，最早始于2018年。消息人士透露，當(dāng)時(shí)收購了一家無人機(jī)公司和投資了一家物聯(lián)網(wǎng)傳感器公司，只是出于一貫的低調(diào)和彼時(shí)都被成功上市所吸引，這兩個(gè)項(xiàng)目都鮮為人知。

　　2019年美團(tuán)兩筆面向海外企業(yè)Go-Jek及Opay，作為投資參與方押注海外新興市場獨(dú)角獸。此外，2019年還有對(duì)智能電子產(chǎn)品研發(fā)商青萍科技的投資。2020年，美團(tuán)在對(duì)外投資上重新變得積極，已完成八筆投資。其中最值得一提的是美團(tuán)在智能硬件等硬科技領(lǐng)域的多筆投資，讓美團(tuán)的“硬科技投資者”身份得以破圈。

　　如今，整個(gè)科技賽道在需求和供給兩端，質(zhì)量和數(shù)量都在不斷提升。從資金角度來看，綜合性的投資機(jī)構(gòu)需要有行業(yè)分散度的考量，不可能在某個(gè)賽道占比過高，而在硬科技領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)非常多，那些已經(jīng)歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)階段成長起來的互聯(lián)網(wǎng)公司，恰恰成為了能更好捕捉賽道機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的投資人。

　　當(dāng)然，還有一個(gè)重要原因是，中國制造能力和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化程度的不斷提升，建立了相對(duì)完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這給研發(fā)技術(shù)提供了非常好的技術(shù)和場景支持。也就是說投資科技的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身，也能利用自身商業(yè)場景和協(xié)同價(jià)值，更好地助力這些未來的國家核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)落地，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展。

　　而在一眾互聯(lián)網(wǎng)公司中，美團(tuán)恰恰是真正扎根國內(nèi)市場，沒有任何國際業(yè)務(wù)的一家。深耕本土、打透一個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也增加了美團(tuán)發(fā)現(xiàn)那些新興國產(chǎn)科技企業(yè)的幾率。

　　那么美團(tuán)怎么投？從過往的投資案例當(dāng)中可以看出，美團(tuán)戰(zhàn)投主導(dǎo)的投資不同于其他企業(yè)戰(zhàn)投，其在硬科技上的投資邏輯有跡可循，屬于典型的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)型投資，被投企業(yè)與其業(yè)務(wù)存在著緊密聯(lián)系。它投資的硬科技或多或少都能找到與其自身業(yè)務(wù)場景的共通點(diǎn)，即便短期內(nèi)還看不到太多協(xié)同效應(yīng)。但可以說，美團(tuán)的每一筆硬科技投資都是面向未來的，延續(xù)了其在自身業(yè)務(wù)發(fā)展中堅(jiān)持的“長期主義”，將長期視角投向了那些真正前沿的科技領(lǐng)域。

　　這其中看起來最出名且距離最遠(yuǎn)的一筆是理想汽車。

　　2019年，美團(tuán)領(lǐng)投了理想汽車的5.3億美元C輪融資，隨后又在2020年7月5.5億美元的D輪融資中進(jìn)行了二次投資，在這兩筆投資完成后，美團(tuán)成為理想汽車實(shí)際的第二大股東，擁有5.8%的投票權(quán)。

　　2020年7月30日，理想汽車正式赴美上市，成為第二家在美國上市的造車新勢(shì)力。上市過程中，美團(tuán)認(rèn)購了3億美元。當(dāng)日理想汽車市值就已達(dá)到139.17億美元。美團(tuán)總共在理想汽車身上投資了11.6億美元，持股24%，成為理想汽車的第一大股東。

　　當(dāng)然，可能外界往往將美團(tuán)對(duì)理想汽車的興趣解讀為一種配送技術(shù)上的想象空間。但王興對(duì)此的期待顯然不止于此。“未來在一臺(tái)車上能夠?qū)崿F(xiàn)的生活方式會(huì)不亞于一臺(tái)智能手機(jī)所帶來的便利。”并在回答分析師提問時(shí)稱，電動(dòng)汽車的潛力仍處于被低估的階段。長期來看，理想汽車正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，研究創(chuàng)新的人車交互，包括語音控制等方面都將在未來與美團(tuán)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

　　至于王興本人在財(cái)報(bào)會(huì)議上高頻提及的關(guān)鍵詞robotics，在連續(xù)投資了普渡科技、高仙機(jī)器人、盈合機(jī)器人、梅卡曼德、非夕科技之后，美團(tuán)戰(zhàn)投已經(jīng)悄悄成為了投資機(jī)器人最多的企業(yè)戰(zhàn)投。美團(tuán)戰(zhàn)投在參與了普渡科技5億元人民幣的C輪融資后，甚至已經(jīng)是第三次對(duì)普渡科技進(jìn)行投資了。

　　“2020年下半年，我們投資了一些初創(chuàng)公司，所有公司的名字都有個(gè)共同點(diǎn)，都含有”機(jī)器人Robotics“，機(jī)器人對(duì)我們來說很重要，機(jī)器人意味著智能硬件。我更看好服務(wù)行業(yè)的機(jī)器人技術(shù)?！?/p>

　　王興曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，機(jī)器人是美團(tuán)投資的關(guān)鍵垂直領(lǐng)域之一。機(jī)器人作為一種智能化的硬件很重要，在包括機(jī)器人在內(nèi)的各種先進(jìn)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，生活服務(wù)領(lǐng)域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本。

　　普渡科技是專注室內(nèi)配送機(jī)器人領(lǐng)域的知名公司，專注于機(jī)器人研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其圍繞核心技術(shù)低速自動(dòng)駕駛的配送機(jī)器人產(chǎn)品，已經(jīng)在餐廳、酒店中找到應(yīng)用場景，并且在同類型的配送機(jī)器人市場中處于領(lǐng)先地位。

　　而美團(tuán)投資普渡科技，有利于雙方優(yōu)勢(shì)結(jié)合，對(duì)本地生活服務(wù)和配送機(jī)器人產(chǎn)業(yè)探索。

　　畢竟，美團(tuán)很早就已經(jīng)開始布局無人配送領(lǐng)域，2016年10月，美團(tuán)成立了W項(xiàng)目組，研發(fā)特定場景下的無人車配送，2017年正式成立無人配送部，美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏博士任負(fù)責(zé)人。

　　當(dāng)下，廣州疫情牽動(dòng)全國人民的關(guān)注，各家互聯(lián)網(wǎng)公司出動(dòng)無人配送車隊(duì)前往廣州，而這些無人車的激光雷達(dá)硬件部分都由禾賽科技提供。而禾賽日前宣布完成超過3億美元D輪融資，此輪領(lǐng)投方的名單中再次出現(xiàn)了美團(tuán)這個(gè)熟悉的名字。

　　美團(tuán)戰(zhàn)略與投資副總裁朱文倩就此表示，“美團(tuán)投資一直奉行長期價(jià)值投資，并且堅(jiān)信好技術(shù)、好產(chǎn)品是可以從生活場景延申到產(chǎn)業(yè)鏈布局的。自動(dòng)駕駛正是以科技創(chuàng)新帶來生活品質(zhì)提升，再到打通產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值賽道。作為自動(dòng)駕駛的”眼睛“，禾賽正在以其卓越的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，牽引助推著行業(yè)的前行，美團(tuán)十分看好和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀伙伴例如禾賽科技這樣的公司，建立并開展長期且深入的合作?！?/p>

　　此次投資禾賽科技此類已經(jīng)商業(yè)化的硬件科技，也是美團(tuán)科技投資的一個(gè)體現(xiàn)。正如王興所言，科技只是手段，那么找到能讓市場買單和客戶認(rèn)同的科技，也是美團(tuán)硬科技投資的另一個(gè)邏輯?？傮w而言，還是關(guān)注那些真正具有長期價(jià)值的前沿硬科技，并以長期視角與這些企業(yè)共同成長。

　　隨著中國進(jìn)入技術(shù)自主研發(fā)和關(guān)鍵科技領(lǐng)域的國產(chǎn)替代需求加速的重要?dú)v史時(shí)期，在后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的同時(shí)，也打開了包括能源、制造、科技、消費(fèi)等眾多行業(yè)的價(jià)值鏈重構(gòu)的歷史窗口。

　　近日，最新消息，美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司酷訊科技、美團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金美團(tuán)龍珠雙雙對(duì)上海智砹芯半導(dǎo)體科技進(jìn)行了B輪投資，開始對(duì)半導(dǎo)體公司進(jìn)行布局。

　　資料顯示，愛芯自主研發(fā)面向推理加速的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器IP，集強(qiáng)大算力與超低功耗于一體，可支持物體檢測(cè)、人臉識(shí)別等多種視覺任務(wù)開發(fā)，廣泛應(yīng)用于智慧城市，智慧零售、智能社區(qū)、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。

　　這當(dāng)然也對(duì)美團(tuán)這樣一家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提出了新的要求。一方面，美團(tuán)需要通過自身發(fā)展，不斷探索最優(yōu)的資源配置，追求環(huán)境、公平、社會(huì)等長期價(jià)值。另一方面，也需要善用投資這個(gè)手段，與更多具備前沿技術(shù)能力的企業(yè)同行，一起通過持續(xù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。