經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，人工智能已經(jīng)滲透到生活的方方面面，比如智慧交通、智慧醫(yī)療、智能語音、內(nèi)容推薦等等。而算法、算力和數(shù)據(jù)是推動(dòng)人工智能發(fā)展的三大要素，數(shù)據(jù)是“生產(chǎn)資料”，算力則是“生產(chǎn)力”，算法是“推動(dòng)力”。
其中，算力需要芯片作為支撐，一直是大公司爭奪的焦點(diǎn)領(lǐng)域。如何獲得更加廉價(jià)、能效更高的算力是行業(yè)中眾多智能芯片廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，也是智能芯片行業(yè)長期努力的方向。
在中國智能芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域，不得不提到寒武紀(jì)。作為目前國際上少數(shù)幾家全面系統(tǒng)掌握了智能芯片及其基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件研發(fā)和產(chǎn)品化核心技術(shù)的企業(yè)之一，寒武紀(jì)已研發(fā)推出了輻射終端（1A處理器，1H處理器，1M處理器）、邊緣端（思元220芯片及MLU220－M．2、MLU220－SOM）、云端（思元100芯片及MLU100，思元270芯片及MLU270－S4／F4、思元290芯片及MLU290－M5、MLU－X1000）的智能芯片及加速卡產(chǎn)品，保持每年推出1－2款核心產(chǎn)品的節(jié)奏。
因?yàn)樵诓煌瑘鼍跋拢悄苄酒乃懔σ笠灿兴煌?。比如物?lián)網(wǎng)對于算力需求較少；智能駕駛、自動(dòng)駕駛對于算力的要求就會(huì)更高；而像數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算，其算力需要達(dá)到POPS甚至EOPS這個(gè)量級。所以，就一定要有不同品類的智能芯片產(chǎn)品進(jìn)行覆蓋。而寒武紀(jì)的產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋了云、邊、端三個(gè)領(lǐng)域，包括訓(xùn)練、推理等不同品類的AI芯片。
同時(shí)，寒武紀(jì)的所有處理器都是用統(tǒng)一的處理器架構(gòu)和平臺(tái)級基礎(chǔ)軟件，這意味著開發(fā)者只要在云端應(yīng)用寒武紀(jì)的產(chǎn)品，也可以在終端和邊緣計(jì)算平臺(tái)使用相應(yīng)的產(chǎn)品。并且由于統(tǒng)一的指令集和架構(gòu)，云邊端可以采用統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，開發(fā)的應(yīng)用可以在云邊端互相兼容。大大減少云邊端不同平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用遷移成本。
此外，在近期的2021世界人工智能大會(huì)上，寒武紀(jì)創(chuàng)始人、CEO陳天石博士在演講中首次詳細(xì)闡釋了寒武紀(jì)“云邊端車”新布局。陳天石博士認(rèn)為，智能駕駛是一個(gè)復(fù)雜體系，一個(gè)系統(tǒng)性的任務(wù)，需要基于統(tǒng)一的軟硬件生態(tài)，進(jìn)行“云邊端車”四位一體的聯(lián)動(dòng)。
陳天石還首次披露了研發(fā)中的寒武紀(jì)行歌車載智能芯片的關(guān)鍵數(shù)據(jù)：超200TOPS AI性能、7nm制程、車規(guī)級、獨(dú)立安全島、成熟軟件工具鏈，并通過開放的軟件平臺(tái)支持客戶算法持續(xù)更新迭代，高效支撐高等級智能駕駛的需求。
寒武紀(jì)入局智能駕駛，標(biāo)志著寒武紀(jì)既有的云邊端協(xié)同發(fā)展的技術(shù)、平臺(tái)與生態(tài)將進(jìn)一步拓展至車載智能芯片領(lǐng)域。不僅代表了寒武紀(jì)產(chǎn)品生態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)容，“云邊端車”協(xié)同也凸顯了寒武紀(jì)過去在“云邊端”上積累的優(yōu)勢。
2021年7月16日，寒武紀(jì)公告表示，全資子公司寒武紀(jì)行歌（南京）科技有限公司（下稱行歌科技）增加注冊資本1．7億元并引入投資者。那么在此次的增資擴(kuò)股完后，行歌科技的注冊資本就發(fā)生了變化，變更成了2億元。
在此次的增資擴(kuò)股中，吸引了麒麟創(chuàng)投、蔚然投資、尚欣投資、問鼎投資等公司的加入，他們分別代表著蔚來汽車、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等知名品牌。
行歌科技完成增資后，寒武紀(jì)將加速組建車載智能芯片研發(fā)和產(chǎn)品化團(tuán)隊(duì)，并充分利用寒武紀(jì)在智能芯片領(lǐng)域已有的技術(shù)積累，開拓車載智能芯片相關(guān)業(yè)務(wù)。不難看出，寒武紀(jì)憑借自身實(shí)力獲得了看好和“加碼”，在車載芯片領(lǐng)域的發(fā)力才剛剛開始。
