據(jù)路透社報(bào)道，就美國(guó)已批準(zhǔn)中國(guó)華為為其不斷增長(zhǎng)的汽車業(yè)務(wù)購(gòu)買芯片的價(jià)值數(shù)億美元的許可申請(qǐng)傳言，美國(guó)參議員馬可·盧比奧周四發(fā)表聲明，“要求拜登政府作出答復(fù)”。

　　因?yàn)樘乩势照畬?duì)其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和智能手機(jī)業(yè)務(wù)中使用的芯片和其他組件的銷售施加了限制。全球最大電信設(shè)備制造商華為最近舉步維艱。

　　但最近幾周和幾個(gè)月，熟悉申請(qǐng)流程的人士告訴路透社 ，美國(guó)已授予許可，授權(quán)供應(yīng)商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。這些批準(zhǔn)恰好處于華為將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不易受到美國(guó)貿(mào)易禁令影響的項(xiàng)目之際。

　　“不允許拜登政府對(duì)公眾隱瞞這一批準(zhǔn)，”盧比奧說?！肮賳T們需要提出他們采取了哪些行動(dòng)以及原因。幫助華為不符合美國(guó)的經(jīng)濟(jì)或安全利益。拜登政府不應(yīng)給予豁免，而應(yīng)加大對(duì)華為和其他中國(guó)科技公司的處罰和限制。”

　　過去一段時(shí)間，通過商務(wù)部工業(yè)和安全局 ，拜登政府在對(duì)華為的出口的問題上，一直站的很硬。他們拒絕向華為出售用于 5g 設(shè)備或與 5g 設(shè)備一起使用的芯片的許可。

　　但汽車芯片通常不被認(rèn)為是復(fù)雜的，降低了批準(zhǔn)的門檻。一位前政府官員表示，他們“沒有爭(zhēng)議”，而芯片行業(yè)的一位消息人士表示，“舊的汽車芯片不會(huì)危害美國(guó)的國(guó)家安全。”

　　美國(guó)商務(wù)部沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，但早些時(shí)候表示，它“將繼續(xù)與我們的跨部門合作伙伴合作，始終如一地適用《出口管理?xiàng)l例》（EAR）中闡明的許可政策，以限制華為獲取商品、軟件或技術(shù)用于可能損害美國(guó)國(guó)家安全和外交政策利益的活動(dòng)?！?/p>

　　盧比奧并不是唯一提出批評(píng)的人。參議員湯姆·科頓（Tom Cotton）批評(píng)了這些批準(zhǔn)，眾議院外交事務(wù)委員會(huì)和眾議院軍事委員會(huì)的最高共和黨人也是如此。

　　“工業(yè)和安全局的使命是保護(hù)國(guó)家安全和規(guī)范工業(yè)——而不是通過寬松的許可制度成為其倡導(dǎo)者，”外交事務(wù)委員會(huì)排名成員邁克爾麥考爾說。

　　武裝部隊(duì)委員會(huì)的首席共和黨人邁克·羅杰斯敦促政府“在對(duì)美國(guó)國(guó)家安全造成進(jìn)一步損害之前立即撤銷這一決定”。

　　美國(guó)批準(zhǔn)華為購(gòu)買汽車芯片的許可申請(qǐng)

　　據(jù)路透8月25日?qǐng)?bào)道，兩名知情人士說，美國(guó)官員已經(jīng)批準(zhǔn)了價(jià)值數(shù)億美元的許可申請(qǐng)，允許被列入黑名單的中國(guó)電信公司華為為其不斷增長(zhǎng)的汽車零部件業(yè)務(wù)購(gòu)買芯片。

　　華為是全球最大的電信設(shè)備制造商，由于特朗普政府對(duì)華為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和智能手機(jī)業(yè)務(wù)使用的芯片和其他部件實(shí)施了銷售限制，該公司一直步履維艱。拜登政府一直在加強(qiáng)對(duì)華為出口的強(qiáng)硬路線，拒絕向其出售用于5G設(shè)備或與5G設(shè)備配套的芯片。

　　但近來數(shù)周及數(shù)月，熟悉申請(qǐng)流程的人士告訴路透，美國(guó)已批準(zhǔn)供應(yīng)商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。目前華為正將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不太容易受美國(guó)貿(mào)易禁令影響的產(chǎn)品。

　　汽車芯片通常被認(rèn)為并不復(fù)雜，這降低了審批門檻。一位了解許可審批情況的人士表示，政府正在為其他部件可能帶有5G功能的汽車發(fā)放芯片許可。

　　當(dāng)被問及汽車許可時(shí)，美國(guó)商務(wù)部發(fā)言人表示，政府繼續(xù)執(zhí)行許可政策，“限制華為獲取可能損害美國(guó)國(guó)家安全和外交政策利益的商品、軟件或技術(shù)?！?/p>

　　這名發(fā)言人還說，商務(wù)部不得披露許可證的批準(zhǔn)或否決情況。

　　華為一位發(fā)言人對(duì)這些許可未予置評(píng)，但表示：“我們現(xiàn)將自己定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新零部件供應(yīng)商，我們的目標(biāo)是幫助汽車OEM（制造商）打造更好的汽車?！?/p>

　　美國(guó)以對(duì)國(guó)家安全和外交政策利益構(gòu)成威脅為由，不遺余力地限制華為關(guān)鍵的通信相關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　在2019年將華為列入美國(guó)商務(wù)部貿(mào)易黑名單、禁止在未取得特別許可的情況下向該公司出售美國(guó)商品及技術(shù)后，美國(guó)去年加強(qiáng)了管制，限制向其銷售使用美國(guó)設(shè)備在國(guó)外制造的芯片。美國(guó)還以間諜刺探疑慮為由發(fā)動(dòng)盟友抵制華為，將其排除在5G網(wǎng)絡(luò)之外。華為否認(rèn)這些指控。

　　美國(guó)的制裁使華為不得不出售一大塊一度占優(yōu)勢(shì)地位的手機(jī)業(yè)務(wù)，加上新的增長(zhǎng)領(lǐng)域尚未完全成熟，華為2021年上半年?duì)I收錄得創(chuàng)紀(jì)錄降幅。

　　華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍今年稍早在上海汽車展宣布，與包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的三家中國(guó)國(guó)有汽車制造商合作，提供“華為Inside”智能汽車操作系統(tǒng)。這凸顯出該公司向智能汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向。

　　一位消息人士稱，在供應(yīng)商獲得授權(quán)，可向華為出售數(shù)千萬美元芯片的許可后，該公司已要求他們?cè)俅紊暾?qǐng)并希望將價(jià)值提高，例如增至10-20億。這也顯示出華為在該領(lǐng)域的宏大企圖。許可證通常有效期為四年。

　　全球電子產(chǎn)品諮詢公司Supply Frame首席營(yíng)銷官Richard Barnett表示，華為正處于努力投資規(guī)模達(dá)5萬億美元汽車市場(chǎng)的“早期階段”，這個(gè)市場(chǎng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)外都有巨大的增長(zhǎng)潛力。

　　“汽車和卡車現(xiàn)在是帶輪子的電腦，”Barnett說，“這種融合是推動(dòng)華為把成為該領(lǐng)域更大參與者作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的原因?！?/p>