受全球芯片危機(jī)影響，過去一年，不少行業(yè)都出現(xiàn)停產(chǎn)、停工的情況。雖然目前缺芯問題已經(jīng)有所緩解，但不少業(yè)內(nèi)人士表示，無法看出芯片短缺問題，在何時會被解決。

當(dāng)然，芯片危機(jī)對于芯片供應(yīng)鏈企業(yè)而言，也不失為一個好消息。

畢竟，只要芯片危機(jī)持續(xù)，芯片企業(yè)就可以持續(xù)提升產(chǎn)能，抬高產(chǎn)品售價。

正是因為有這一邏輯存在，很多國內(nèi)用戶，都將此次芯片危機(jī)看作是國內(nèi)芯片企業(yè)崛起的機(jī)遇。甚至不少分析師認(rèn)為，中國芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以趁此機(jī)會實現(xiàn)彎道超車。

但在筆者看來，這種說法站不住腳跟。

中國雖然是全球最大半導(dǎo)體消費市場，每年消耗全球近40%的半導(dǎo)體產(chǎn)能，但是，中國并不具備與之相匹配的半導(dǎo)體生產(chǎn)能力。

數(shù)據(jù)顯示，最近三年，中國集成電路芯片進(jìn)口金額都在3000億美元以上，去年進(jìn)口金額更是超過3500億美元。中國70%以上的半導(dǎo)體需求，都要通過芯片進(jìn)口來滿足。從該角度來看，半導(dǎo)體產(chǎn)品漲價，對我國影響是弊大于利。

不可否認(rèn)的是，芯片危機(jī)的確幫助我國部分半導(dǎo)體廠商實現(xiàn)了快速發(fā)展。以中芯國際為例，過去一年時間里，中芯國際四處擴(kuò)充產(chǎn)能，代工服務(wù)費用水漲船高。

在此背景下，中芯國際營收實現(xiàn)了大幅增長，凈利潤屢屢刷新紀(jì)錄。

但即便是吃到了缺芯紅利的中芯國際，其實也是認(rèn)為：全球芯片危機(jī)和我國半導(dǎo)體企業(yè)幾乎沒有關(guān)系。

在11月20日舉辦的紅杉數(shù)字科技全球領(lǐng)袖峰會上，中芯國際CEO趙海軍就表達(dá)了這一觀點。

趙海軍之所以這樣說，是因為中國生產(chǎn)的芯片，在全球市場所占百分比還是個位數(shù)，根本無法影響到全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈。

此番言論也撕開了中國缺芯表象，讓更多人看到了中國缺芯的真正原因——產(chǎn)業(yè)鏈全面落后。

由此來看，中國芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)根本無法實現(xiàn)彎道超車，甚至想要追趕上海外廠商都很難。

畢竟，芯片危機(jī)爆發(fā)后，積極建廠的并不是只有中興國際。臺積電、三星等巨頭，都在加速提升產(chǎn)能。另外，老牌巨頭英特爾也在積極進(jìn)行調(diào)整，想要在芯片代工市場獲得更高的份額。

對比來看，技術(shù)落后，產(chǎn)能落后的中芯國際，其實并不能在此時期占到太多好處。當(dāng)然，中芯國際也有自己獨特的優(yōu)勢。

中芯國際背靠龐大的中國市場，這將可以為其提供強(qiáng)有力的訂單保障。雖然中芯國際目前還在美方實體清單中，貿(mào)易并非完全自由，但根據(jù)中芯國際公布的官方信息來看，公司通過調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，目前完全有能力實現(xiàn)芯片持續(xù)生產(chǎn)。而且，國產(chǎn)28nm工藝、14nm工藝即將下線，中芯國際也無需為技術(shù)問題而擔(dān)心。

綜合來看，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，雖然無法在短時間內(nèi)超車海外企業(yè)，但未來并非沒有超車的可能性。