1月17日，天津港(4.180, 0.00, 0.00%)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）揭牌，在太平洋(3.260, 0.00, 0.00%)國(guó)際碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由30輛人工電動(dòng)集卡和8輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡組成的混合編隊(duì)，按照系統(tǒng)派發(fā)指令精準(zhǔn)行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動(dòng)化堆場(chǎng)，6臺(tái)全自動(dòng)單小車(chē)岸橋和8臺(tái)全自動(dòng)四繩輪胎吊全程參與自動(dòng)化作業(yè)，整個(gè)作業(yè)流程井然有序。

近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊、云計(jì)算等多種現(xiàn)代信息技術(shù)與港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合。立足世界集裝箱傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化、智能化升級(jí)需要，天津港集團(tuán)大膽探索傳統(tǒng)工藝與信息技術(shù)的融合創(chuàng)新，積極探索無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、智能化水平運(yùn)輸機(jī)器人(11.580, 0.00, 0.00%)（ART）等自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。

2021年12月21日，經(jīng)天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)批準(zhǔn)同意，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）正式啟動(dòng)運(yùn)行，天津港世界一流智慧港口建設(shè)的又一重大成果。

不同于天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（一期）工況，太平洋國(guó)際碼頭位于天津東疆綜保區(qū)內(nèi)，主要接卸干線集裝箱船舶，其岸線分布了9個(gè)棧橋，堆場(chǎng)使用全自動(dòng)四繩輪胎吊，碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)面臨著更大挑戰(zhàn)，特別是在水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)要求。

據(jù)悉，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）將進(jìn)一步開(kāi)展創(chuàng)新實(shí)踐，在一期方案的基礎(chǔ)上擴(kuò)充優(yōu)化自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，搭建自動(dòng)化水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同類(lèi)載具設(shè)備多元化、規(guī)?；尤霊?yīng)用。同時(shí)，二期方案將積極探索由封閉港區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景向開(kāi)放性園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行拓展，進(jìn)一步細(xì)化港口自動(dòng)駕駛規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建港口自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，完善港口自動(dòng)駕駛安全管理辦法。

自全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)在天津港獲批建設(shè)以來(lái)，天津港世界一流智慧港口建設(shè)加速推進(jìn)，以智慧賦能港口迭代升級(jí)。記者了解到，下一步，天津港集團(tuán)將以建設(shè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)（二期）為新起點(diǎn)，貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見(jiàn)》和《關(guān)于加快天津北方國(guó)際(8.330, 0.00, 0.00%)航運(yùn)樞紐建設(shè)的意見(jiàn)》的工作要求，統(tǒng)籌各類(lèi)創(chuàng)新資源，為全球港口探索自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)模化運(yùn)行效益，助力交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)貢獻(xiàn)“津港智慧”，打造可操作、可復(fù)制、可推廣的“天津方案”。