1月21日，據(jù)36氪報(bào)道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司有意收購(gòu)智能手機(jī)廠商魅族，雙方正在解除洽談收購(gòu)事宜，正在做盡職調(diào)查，收購(gòu)價(jià)格則尚未明確。
對(duì)這一消息，吉利控股官方回應(yīng)表示，對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)，目前旗下星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進(jìn)展，希望打造開(kāi)放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系；魅族公司對(duì)此消息回應(yīng)稱，感謝對(duì)魅族科技的關(guān)心。雙方回應(yīng)均未明確表態(tài)，目前吉利收購(gòu)魅族的意圖暫不明確。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，吉利有意收購(gòu)魅族，是為自家旗下高端手機(jī)制造做準(zhǔn)備。此前吉利已宣布將進(jìn)軍高端手機(jī)領(lǐng)域。
吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示：“手機(jī)是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車(chē)中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)?！?/p>
2021年9月，吉利集團(tuán)成立湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司，計(jì)劃制造自有品牌的高端手機(jī)據(jù)有媒體報(bào)道稱，星紀(jì)時(shí)代計(jì)劃于2023年推出自有手機(jī)產(chǎn)品。
企查查數(shù)據(jù)顯示，吉利集團(tuán)持股星紀(jì)時(shí)代32％股份；據(jù)知情人士向媒體透露，吉利集團(tuán)方負(fù)責(zé)本次洽談收購(gòu)魅族事宜的正是星紀(jì)時(shí)代法定代表人，董事兼總經(jīng)理王勇。
但也有不同觀點(diǎn)認(rèn)為，吉利有意收購(gòu)魅族，是想借助魅族在軟件研發(fā)上的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)優(yōu)化自有的汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用體驗(yàn)。
據(jù)悉，吉利汽車(chē)目前大多搭載的是億咖通旗下的GKUI系統(tǒng)，億咖通公司由吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福和沈子瑜共同創(chuàng)立，其GKUI系統(tǒng)在吉利旗下40余款車(chē)型中搭載，其最新的GKUI 19車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)一直飽受車(chē)主詬病。
在汽車(chē)投訴網(wǎng)站車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，有超過(guò)200余條投訴反映吉利星瑞的車(chē)機(jī)嚴(yán)重卡頓，操作不流暢。
而魅族方面，盡管魅族手機(jī)近年來(lái)迷惑操作不斷，砍掉中低端產(chǎn)品線后，出貨量已從2015年前后的千萬(wàn)級(jí)別暴跌至2021年的100萬(wàn)臺(tái)左右；但魅族自2009年以來(lái)制造智能手機(jī)以來(lái)，其名為Flyme OS的軟件系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用體驗(yàn)上一直受到眾多用戶認(rèn)可。
因此，吉利借魅族的軟件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)來(lái)優(yōu)化旗下深陷差評(píng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)，亦存在一定可能性。
不過(guò)，值得注意的是，魅族手機(jī)近幾款16，17，18等多款旗艦手機(jī)銷量均不佳，公司內(nèi)部人才流失嚴(yán)重，也包括軟件研發(fā)部門(mén)。此前為魅族手機(jī)打造Flyme OS基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的原魅族視覺(jué)設(shè)計(jì)總監(jiān)陳希早已在2018年離開(kāi)魅族；曾任魅族研發(fā)副總裁，負(fù)責(zé)Flyme OS開(kāi)發(fā)的楊顏一度也于2019年初宣布卸任。
曾經(jīng)“小而美”，如今頗為失落的魅族手機(jī)，目前無(wú)論是在智能手機(jī)制造，還是軟件系統(tǒng)研發(fā)上，均已不復(fù)往日輝煌。無(wú)論吉利是為制造自有品牌高端手機(jī)，還是優(yōu)化車(chē)機(jī)軟件系統(tǒng)，其收購(gòu)魅族的前景恐怕都難言樂(lè)觀。
而綜合現(xiàn)有的信息來(lái)看，吉利收購(gòu)魅族手機(jī)的意圖究竟是什么，仍有待后續(xù)進(jìn)一步觀察。
