近兩年以來(lái)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，整個(gè)世界的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)愈加重視起科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這一點(diǎn)我們從芯片這一高科技制造產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域就可以發(fā)現(xiàn)。作為電子科技型產(chǎn)品的核心零件之一，芯片的市場(chǎng)價(jià)值確實(shí)是非常高的，很多西方歐美國(guó)家甚至都圍繞著芯片進(jìn)行了相應(yīng)的科技封鎖和市場(chǎng)壟斷。

另外再加上疫情的相應(yīng)沖擊，整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中的芯片產(chǎn)品確實(shí)是呈現(xiàn)出了供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。在這樣的背景之下，一些企業(yè)的發(fā)展也是受到了消極的影響，例如像是我們大家非常熟悉的大眾集團(tuán)，他們今年就是因?yàn)槿毙?，相?yīng)的產(chǎn)品出現(xiàn)了減產(chǎn)的現(xiàn)象。不過(guò)根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，該現(xiàn)象有望在下半年有所緩解。

汽車行業(yè)已經(jīng)渡過(guò)了最艱難的缺芯時(shí)刻，但是，缺芯問(wèn)題并不會(huì)馬上解決，它還將在一段時(shí)間內(nèi)影響著汽車行業(yè)。對(duì)于何時(shí)徹底解決芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題，各方有著自己的預(yù)判?！爱?dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將在今年下半年陸續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2022 年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解?！?月12日，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在2021 年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上表示。今年1月3日，戴姆勒汽車首席技術(shù)官馬庫(kù)斯·舍弗(Markus Schaefer) 對(duì)外表示：“ 芯片稀缺將繼續(xù)在2022 年伴隨我們，特別是在上半年。我們預(yù)計(jì)上半年的產(chǎn)能不會(huì)大幅增加?！?/p>

為保障芯片供應(yīng)、維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行，工信部表示，下一步將與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外骨干企業(yè)統(tǒng)籌加大投資力度，推動(dòng)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力提升;同時(shí)，精準(zhǔn)打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)，著力解決企業(yè)“缺芯”、“缺柜”、“缺工”等問(wèn)題，加強(qiáng)能源、物流、用工等要素保障協(xié)調(diào)，優(yōu)先保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，著力解決汽車等領(lǐng)域芯片短缺問(wèn)題，打通關(guān)鍵零部件供應(yīng)渠道。

雖然全球芯片產(chǎn)能有所恢復(fù)，但新的因素，再次影響“芯片”產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)分析，俄烏沖突對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)影響或許很快會(huì)到來(lái)，由于兩國(guó)目前的緊張關(guān)系，與芯片相關(guān)的材料資源可能牽動(dòng)今后智能電動(dòng)汽車以及汽車芯片生產(chǎn)與發(fā)展。

“缺芯”已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)造成持續(xù)性的影響。目前，仍有不少汽車品牌因?yàn)樾酒瑔?wèn)題未能實(shí)現(xiàn)最大化產(chǎn)能。在全球范圍內(nèi)，俄羅斯是芯片原材料“鈀”的最大生產(chǎn)國(guó)，占全球份額 40%，對(duì)于歐美多國(guó)的制裁，俄羅斯極有可能采取禁止關(guān)鍵原材料資源出口的反制措施。如果俄羅斯采取這種反制措施，國(guó)際芯片生產(chǎn)將受到直接沖擊。

汽車智能化快速發(fā)展，對(duì)自動(dòng)駕駛、智能座艙等對(duì)汽車感知器件、運(yùn)算能力、數(shù)據(jù)量需求日益提升，汽車控制芯片、存儲(chǔ)芯片等市場(chǎng)成長(zhǎng)空間廣闊，國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)，芯馳科技、地平線、黑芝麻等企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)紛紛“裝車”。芯片是所有電子產(chǎn)品的核心零部件，小到手機(jī)和智能手表，大到汽車和大型電子設(shè)備，如果缺少了芯片，那么對(duì)應(yīng)的設(shè)備就難以完成大規(guī)模的數(shù)據(jù)運(yùn)算，不能正常的工作。

工業(yè)和信息化部將搭建汽車芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)、暢通芯片產(chǎn)供信息渠道、完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制;加大生產(chǎn)協(xié)同。引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，合理排產(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響;提升芯片供給能力。進(jìn)一步支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國(guó)內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。同時(shí)，我們的應(yīng)用測(cè)試評(píng)價(jià)體系還存在短板，這方面今年還要進(jìn)一步加大工作力度;推動(dòng)跨國(guó)芯片企業(yè)增加中國(guó)市場(chǎng)供給，加大本地化生產(chǎn)布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性。