根據(jù) IC Insights 的數(shù)據(jù)，微控制器銷售隨著 2021 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)勁增長而快速回升，當(dāng)時 MCU 市場在 Covid-19 病毒危機(jī)爆發(fā)的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創(chuàng)紀(jì)錄的 196 億美元。IC Insights 預(yù)測，2022 年全球微控制器銷售額將增長 10%，達(dá)到 215 億美元的歷史新高（圖 1），今年汽車 MCU 的增長速度將超過大多數(shù)其他最終用途類別。
2021 年，微控制器平均售價的強(qiáng)勁反彈使 其ASP 上漲 10% 至 0.64 美元，這是 2019 年 Covid-19 大流行之前的平均價格。2021 年 ，MCU的ASP 增長是 過去25年MCU 的最高年增長率。這主要是由于 2021 年經(jīng)濟(jì)反彈中微控制器供應(yīng)緊張所致。二十年來，MCU 市場一直面臨價格大幅下滑，但過去五年 ASP 下降速度放緩。IC Insights 現(xiàn)在預(yù)計 ，MCU 的 ASP 將在 2021 年至 2026 年間以 3.5% 的復(fù)合年增長率 (CAGR) 上升。
生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的瓶頸阻礙了 2021 年 MCU 總出貨量增長至 12%，這使去年全球微控制器的交付量達(dá)到了 309 億的歷史新高。IC Insights 的預(yù)測顯示，MCU 總出貨量在未來五年期間以 3.0% 的復(fù)合年增長率增長，到 2026 年達(dá)到 358 億片。
從 2021 年到 2026 年，微控制器總銷售額預(yù)計將以 6.7% 的復(fù)合年增長率增長，并在預(yù)測的最后一年達(dá)到 272 億美元。未來五年，32 位 MCU 的銷售額預(yù)計將以 9.4% 的復(fù)合年增長率增長，到 2026 年達(dá)到 200 億美元。同時，預(yù)計 4/8 位 MCU 的銷售額在未來五年內(nèi)不會出現(xiàn)增長，到 2026 年仍停留在約 24 億美元。預(yù)計 16 位微控制器的收入在 2021-2026 年期間將以 1.6% 的復(fù)合年增長率增長到預(yù)測結(jié)束時的 47 億美元。
2019 年汽車行業(yè)的低迷和全球經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致當(dāng)年 MCU 出貨量下降 9%，這是自 2009 年半導(dǎo)體低迷 (-11%) 以來最嚴(yán)重的單位下降。但令人驚訝的是，MCU 單元出貨量在 2020 年反彈，盡管存在冠狀病毒危機(jī)和為減緩大流行而采取的廣泛封鎖措施，但仍增長了 8%。2020 年病毒危機(jī)中的 MCU 需求主要是由被隔離的消費者購買的家庭娛樂系統(tǒng)和電子產(chǎn)品的銷售推動的，包括大屏幕電視、物聯(lián)網(wǎng)連接產(chǎn)品以及更多傳感器被裝入智能手機(jī)中。
大約 46% 的微控制器銷售額來自“通用”嵌入式應(yīng)用（包括智能手機(jī)、計算機(jī)和外圍設(shè)備、工業(yè)用途和消費產(chǎn)品）中的 MCU，而 40% 多一點來自汽車系統(tǒng)，14% 來自智能卡市場銀行、信用卡和借記卡購買、公交票價、身份證和其他用途。未來五年，汽車 MCU 銷售額預(yù)計將以 7.7% 的復(fù)合年增長率增長，而通用 MCU 收入預(yù)計將增長 7.3%，智能卡市場預(yù)計到 2026 年將以 1.4% 的年增長率增長。
MCU廠商又醞釀漲價？
據(jù)臺媒工商時報報道，有法人指出，目前32位元MCU需求暢旺，供給相當(dāng)吃緊，產(chǎn)品單價維持在高檔水位。供應(yīng)鏈指出，國際IDM大廠將大筆32位元MCU產(chǎn)能，供給車用、工控等高階客戶，產(chǎn)能預(yù)期吃緊一整年；歐洲IDM大廠英飛凌（Infineon）向經(jīng)銷商發(fā)布「近期市場與成本動態(tài)」通知，醞釀全面漲價意圖明確，法人預(yù)期，一旦其漲價成功，同業(yè)跟進(jìn)可能性高，如臺灣新唐和盛群等也在躍躍欲試。
Yole：MCU價格未來五年將持續(xù)上漲
正如 Yole 預(yù)測的那樣，MCU在2021 年的價格上漲，其幅度甚至超過了他們的預(yù)期，這使得MCU產(chǎn)業(yè)在2021 年底收入出現(xiàn)非常強(qiáng)勁的反彈，盡管供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致無法滿足多個市場的需求，但MCU價格在 2021 年大幅上漲，且未來五年還會上漲。換而言之，這種人為的高價在 2026 年之前不太可能大幅下跌。
據(jù)Yole的預(yù)測，到2024 年及以后，晶圓廠存在過度建設(shè)壓低價格的風(fēng)險，但這不太可能直接影響微控制器市場，因為新晶圓廠的目標(biāo)不是傳統(tǒng) MCU 所需的成熟制造技術(shù)，而是尖端的 MPU、GPU 和加速器所需要的先進(jìn)工藝市場。更有可能激勵集成設(shè)計制造商和代工服務(wù)暫時保持高價格，以恢復(fù)對翻新、新工廠和其他措施的部分投資，為高需求的尖端技術(shù)提供新產(chǎn)能。
要使價格大幅下降，需要一個或多個制造商制定戰(zhàn)略，通過削弱競爭來增加份額。這可能是一些較小的供應(yīng)商獲得份額的短期勝利，但最終，保持較高的平均售價和再投資將獲得更多的長期紅利，因此這種可能性小于平均售價逐漸下降的可能性，即無論市場份額如何，都可能使大多數(shù)供應(yīng)商受益。
盡管制造商提高了價格以抑制使他們保持滿負(fù)荷生產(chǎn)的需求，但由于供應(yīng)鏈仍然中斷并且履行訂單的交貨時間繼續(xù)增加，對包括 MCU 在內(nèi)的半導(dǎo)體的需求似乎仍然超過供應(yīng)。在某些市場，目前的估計已經(jīng)是半年或更長時間。
隨著新晶圓廠開始緩解壓力，制造商及其各自政府支持的當(dāng)前措施預(yù)計最早將在 2023 年底和 2024 年初改善供應(yīng)，但這種修復(fù)不太可能使出貨量修正至中斷前的水平因為許多消費者和行業(yè)只是選擇了替代解決方案（如二手車）或完全失去了購買力。
ICInsights：2021年汽車微控制器銷售額將增長23%
汽車微控制器市場巨大，過去十年約占微控制器（MCU）總銷售額的40%。過去幾年一直處于不平衡狀態(tài)。2017年全球汽車MCU銷量增長12%；2018年增長放緩，僅增長1%。
因新冠疫情影響，微控制器持續(xù)短缺，汽車制造商今年不得不暫時關(guān)閉裝配線，但汽車微控制器銷售額預(yù)計將在2021年的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中激增23%，達(dá)到76億美元，并創(chuàng)下新紀(jì)錄。預(yù)計2022年和2023年分別強(qiáng)勁增長14%和16%。
超過3/4的汽車MCU銷售是32位微控制器，預(yù)計今年將達(dá)到約58億美元。16位MCU收入預(yù)計將達(dá)到13億美元，8位MCU收入預(yù)計將在2021年達(dá)到4.41億美元。32位MCU的平均售價有助于推高今年的銷量，部分原因是市場供應(yīng)緊張。年中預(yù)測顯示，所有32位MCU的ASP在2015-2020年的復(fù)合年增長率（CAGR）為-4.4%。但2021年增長13%，達(dá)到0.72美元。
汽車信息娛樂預(yù)計將占2021年汽車MCU銷售額的10%，約7.8億美元，包括用于檢索數(shù)字地圖、識別位置以及從互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星傳輸訪問數(shù)據(jù)的娛樂和信息系統(tǒng)；用于汽車其他部分的微控制器預(yù)計將占今年收入的90%，即68億美元，包括發(fā)動機(jī)控制、動力傳動系、剎車、轉(zhuǎn)向、電動車窗、電池管理等。2021年信息娛樂MCU的銷售額將比2020年（4.95億美元）59%；而汽車MCU的其他收入預(yù)計將比去年（57億美元）上升20%。
