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隨著5G和物聯(lián)網的發(fā)展促進國內車聯(lián)網健康發(fā)展

2022-05-14
來源:互聯(lián)網綜合

智能交通體系建設是智慧城市建設的重要分支,而車聯(lián)網體系是建設智能交通、智能終端、城市交通管理和服務平臺,以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網無線通信技術深入融合發(fā)展的必然結果。但目前的國內車聯(lián)網,尤其是前裝市場,因起步較晚,才開始建設車聯(lián)網相關服務。導致現(xiàn)有的車聯(lián)網沒有統(tǒng)一的標準,存在很多弊端。好在國家大力支持,出臺諸多相關車聯(lián)網發(fā)展優(yōu)惠政策,促進國內車聯(lián)網健康發(fā)展。

車聯(lián)網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)。車聯(lián)網的概念自20世紀90年代興起,從最初側重安防、救援等基礎功能需求的階段發(fā)展到現(xiàn)在依托大數(shù)據(jù)、人工智能等先進科技的智能化車聯(lián)網時代。智能化車聯(lián)網與智慧交通的需求相契合,二者合力賦能智能網聯(lián)汽車、實現(xiàn)自動駕駛,智慧交通系統(tǒng)可以通過車聯(lián)網對道路上的車輛進行協(xié)調管控,提升交通效率。蜂窩車聯(lián)網無線通信技術作為關鍵使能型技術,將有助于構建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網產業(yè)生態(tài)體系。

如今,隨著5G和物聯(lián)網的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)已經開始實現(xiàn)不停車收費、交通燈智能控制、非法車輛智能捕獲等功能。城市建設和交通先行,交通是城市經濟發(fā)展的動脈,智能交通是智能城市建設的重要組成部分。通過物聯(lián)網,我們可以改善交通環(huán)境,保障交通安全,提高資源利用效率。車聯(lián)網作為智慧交通的核心技術,承載著推進交通運輸網、信息網和新能源網融合發(fā)展的關鍵使命。車聯(lián)網通過新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接,主要實現(xiàn)了“三網融合”,即將車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網進行融合。

隨著車聯(lián)網能力的增強,城市基礎設施的進一步發(fā)展,車聯(lián)網感知和決策功能將從車上轉移至道路基礎設施,有助于單車成本下降,并且能通過區(qū)域內集中控制實現(xiàn)所有車輛的智能化,提升交通效率與安全性。隨著全球汽車產業(yè)加速智能化、網聯(lián)化等發(fā)展方向,智能網聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產業(yè)的新一輪角逐。

智能網聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀中期,但直到上世紀末,相關技術仍然停留在實驗室階段,這主要是當時的底層技術、配套產業(yè)等不足以支撐智能網聯(lián)汽車的落地。近二十年,伴隨著半導體、高精度傳感器、人工智能算法、移動通信網絡等技術的快速發(fā)展,智能網聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能,但當前落地的產品智能化有限,只能部分實現(xiàn)輔助駕駛功能,或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛。未來伴隨著資本的不斷投入、廉價的超級計算機單元和具有高精度探測能力的傳感器量產,伴隨著駕駛數(shù)據(jù)的積累自動駕駛算法的快速提升,具有高等智能的智能網聯(lián)汽車有望在未來5~10年內得到落地。

推動將車聯(lián)網納入國家新型信息基礎設施建設工程,促進LTE-V2X規(guī)模部署。建設國家級車聯(lián)網先導區(qū),豐富應用場景,探索完善商業(yè)模式。未來,互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)賦予汽車感知和智慧,車聯(lián)網與數(shù)據(jù)智能之間的產業(yè)融合將進一步加深。每日互動將繼續(xù)攜手比亞迪、零跑汽車等戰(zhàn)略合作伙伴,將數(shù)據(jù)智能和行業(yè)場景相結合,拓展數(shù)據(jù)智能在具體業(yè)務場景中的創(chuàng)新應用,就用戶精準洞察、車主的全生命周期管理、汽車數(shù)字化營銷等方面展開合作實踐,促進汽車產業(yè)的智能化升級。

此外,日前,工信部印發(fā)《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,指出當前面臨的經濟社會數(shù)字化發(fā)展,拓展行業(yè)新空間等形勢挑戰(zhàn)及發(fā)展重點,提出加快車聯(lián)網部署應用、支持新型城市基礎設施建設和加強網絡安全保障體系等車聯(lián)網發(fā)展措施,促進車路網協(xié)同發(fā)展。工信部指出,“條塊結合”推進高速公路車聯(lián)網升級改造和國家級車聯(lián)網先導區(qū)建設,積極開展城市試點,推動多場景應用。目標在2025年重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(C-V2X)規(guī)模覆蓋。




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