“見面5分鐘，我們就決定投資星河動力了?！被叵?019年首次投資星河動力時的情景，華強資本總經(jīng)理陳玉記憶猶新，“5分鐘足以看出幾位創(chuàng)始人的格局和認知水平，戰(zhàn)略定位準確、清晰，組織建設(shè)能力強?！?/p>
星河動力是一家專攻運載火箭的商業(yè)航天企業(yè)。從2019年的Pre-A輪到2021年底的B+輪，該公司共完成總額14.2億元的融資。華強資本已三輪領(lǐng)投星河動力。
而看好商業(yè)航天這片“藍海”的不止陳玉一人。3月5日，銀河航天公司首次批量研制的六顆低軌寬帶通信衛(wèi)星成功發(fā)射，將與其2020年發(fā)射的首發(fā)星共同組成國內(nèi)首個低軌寬帶通信試驗星座。
2020年11月，銀河航天完成由南通開發(fā)區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)投資基金領(lǐng)投的新一輪融資，投后估值近80億元，成為我國商業(yè)航天領(lǐng)域第一家獨角獸企業(yè)。
如今，政策紅利疊加資本熱潮，正在推動我國商業(yè)航天由制造驅(qū)動的“1.0時代”邁向應(yīng)用牽引的“2.0時代”。
新機遇帶來新藍海
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、低成本運載火箭等商業(yè)航天的發(fā)展，正在成為拉動全球經(jīng)濟增長的新引擎。
摩根士丹利報告指出，建造能夠提供低成本高速互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星星座正在推動全球太空經(jīng)濟增長；預計到2040年，全球太空經(jīng)濟價值將達1萬億美元，其中衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)預計將占市場增長的50%~70%。
自2016年國務(wù)院發(fā)布《2016中國的航天》白皮書之后，國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域政策逐漸放開，吸引諸多來自航天系統(tǒng)的科研人員“出圈”創(chuàng)業(yè)，資本則是其背后重要的“推動力”。
2020年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次被明確納入國家“新基建”范疇，衛(wèi)星通信成為繼有線互聯(lián)、無線互聯(lián)之后第三代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施革命。我國幅員遼闊，尤其是西部地區(qū)地廣人稀，傳統(tǒng)地面通信難以實現(xiàn)廣域無縫覆蓋，而衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)則能彌補這一空白，實現(xiàn)用戶滲透。
在國家“十四五”規(guī)劃中，空天科技首次出現(xiàn)在“強化國家戰(zhàn)略科技力量”部分，在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域，將制定實施戰(zhàn)略性科學計劃和科學工程。
“商業(yè)航天作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，正逢‘天時地利人和’?！敝袊l(wèi)星導航定位協(xié)會秘書長張全德說。
目前，銀河航天、千乘探索、九天微星等商業(yè)航天企業(yè)都提出了建設(shè)衛(wèi)星星座的計劃。而大量星座組網(wǎng)計劃的實施，也使得國內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射端服務(wù)需求猛增，低成本可復用的火箭也成為創(chuàng)業(yè)新賽道。
參與星河動力投資的東方富海從2019年起開始關(guān)注商業(yè)航天賽道。其合伙人黃國強告訴《中國科學報》，“中國商業(yè)航天發(fā)展時間雖短，有巨大挑戰(zhàn)，但在政策大力支持下，一定會有美好的未來。”
前沿技術(shù)驅(qū)動的新賽道
北京市長城企業(yè)戰(zhàn)略研究所所長王德祿連續(xù)多年研究創(chuàng)業(yè)新賽道與獨角獸企業(yè)誕生的關(guān)系。
在他看來，商業(yè)航天以前沿技術(shù)為驅(qū)動，且后期應(yīng)用前景廣闊，極有可能誕生眾多的獨角獸企業(yè)?！白鳛樾屡d的創(chuàng)業(yè)賽道，商業(yè)航天或許能給資本帶來十幾倍甚至數(shù)十倍的投資回報?！?/p>
去年2月，九天微星完成中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金（簡稱中網(wǎng)投）億級戰(zhàn)略投資的交割。這是中網(wǎng)投首次布局民營航天領(lǐng)域，也是九天微星完成的第七輪融資。
基于該輪融資，九天微星將致力于衛(wèi)星平臺、載荷、地面終端的研發(fā)及產(chǎn)品化，加快行業(yè)應(yīng)用拓展，進一步引進行業(yè)尖端人才。
去年3月，商業(yè)衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司千乘探索宣布完成超億元A輪融資。本輪融資由撫州高新新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金領(lǐng)投，主要用于加速星座組網(wǎng)和加強市場開發(fā)。目前該公司正開啟A+輪融資。
“太空探索的大航天時代已然開啟，我們需要抓住本輪機會。雖然目前國內(nèi)純粹的商業(yè)航天市場還不成熟，但作為國家產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要切入點，一旦達到規(guī)模就能產(chǎn)生飛輪效應(yīng)。”千乘探索股東、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明說。
千乘探索專注于百公斤級別的業(yè)務(wù)星研發(fā)及其數(shù)據(jù)應(yīng)用。業(yè)務(wù)星的目標定位于為長時間在軌提供穩(wěn)定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)，所用控制方案、執(zhí)行機構(gòu)、器件等級、環(huán)境防護級別等方面均脫胎于國家傳統(tǒng)大衛(wèi)星，具有控制精度高、在軌壽命長、任務(wù)適應(yīng)性強、數(shù)據(jù)質(zhì)量好等特點。
2021年4月，九州云箭也完成過億元A輪系列融資。中關(guān)村發(fā)展啟航創(chuàng)新投資基金主管合伙人馬建平認為，目前運載火箭運力嚴重不足，而“發(fā)展火箭，動力先行”，一款合適的發(fā)動機產(chǎn)品對于火箭總體的重要性不言而喻。
“九州云箭研發(fā)的液氧甲烷火箭發(fā)動機是國內(nèi)目前唯一的深度可變推力發(fā)動機，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)?！痹坪唾Y本董事長趙云表示，近年來國內(nèi)商業(yè)航天快速發(fā)展，開發(fā)多次啟動、可變推力火箭發(fā)動機是實現(xiàn)可回收復用運載火箭的必然趨勢，也是大幅降低火箭發(fā)射成本的關(guān)鍵技術(shù)。
“小步快跑、快速迭代”
我國商業(yè)航天企業(yè)雖然發(fā)展迅速，但要想在日趨激烈的國際競爭中“站穩(wěn)腳跟”，仍要面對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的諸多挑戰(zhàn)，亟須解決星載芯片、低成本終端、星地融合通信體制、高容量一箭多星等“卡脖子”技術(shù)難題。
銀河航天創(chuàng)始人徐鳴告訴《中國科學報》，該公司通過探索小步快跑、快速迭代的新航天系統(tǒng)工程，僅用11個月就完成了小批量衛(wèi)星的全部研制工作。
資本的助力為國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)技術(shù)突破提供了堅實后盾。而“小步快跑、快速迭代”，則是商業(yè)航天企業(yè)回饋社會和資本的通行法則。
銀河航天曾自主研發(fā)國內(nèi)首顆通信能力達到24Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星，該星作為首發(fā)星于2020年1月發(fā)射升空。
此次發(fā)射的02批批產(chǎn)衛(wèi)星是銀河航天自主研發(fā)、批量制造的低軌寬帶通信衛(wèi)星，單星設(shè)計通信容量超過40Gbps，衛(wèi)星平均重量約為190Kg。
銀河航天將組成我國首個低軌寬帶通信試驗星座，并構(gòu)建星地融合5G試驗網(wǎng)絡(luò)“小蜘蛛網(wǎng)”，具備單次30分鐘左右不間斷、低時延寬帶通信服務(wù)能力，可用于我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、天地一體網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)驗證。
去年11月，九州云箭10噸級“凌云”發(fā)動機在蚌埠試驗場進行了兩輪發(fā)動機搖擺試車。在兩輪熱試車中，各系統(tǒng)工作正常，各性能指標正常，試車取得圓滿成功。
這意味著該發(fā)動機未來有望廣泛應(yīng)用于運載火箭上面級發(fā)動機。
去年12月，星河動力在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射谷神星一號（遙二）運載火箭，順利將五顆商業(yè)衛(wèi)星精確送入500千米太陽同步軌道。星河動力成為國內(nèi)首家連續(xù)發(fā)射成功、具備一箭多星發(fā)射能力的商業(yè)火箭公司。
星河動力固體箭型號副總指揮黃天曙介紹，2022年，星河動力將迎來規(guī)?；l(fā)射，即5~6次發(fā)射任務(wù)，實現(xiàn)年產(chǎn)24發(fā)的產(chǎn)能，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)射能力的提升。
謹防無序競爭
“‘十四五’時期是我國進入新發(fā)展階段、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略機遇期，也是建設(shè)航空航天強國的關(guān)鍵機遇期?！敝泻胶饺诨鸲麻L孔令芬表示，中航航融未來將充分圍繞航空航天產(chǎn)業(yè)進行布局。
普華永道中國內(nèi)地審計業(yè)務(wù)合伙人劉雨鷗也向《中國科學報》表示，商業(yè)航天、量子通信等“硬科技”領(lǐng)域是未來中國大力支持的科技領(lǐng)域，一定會越來越受到資本的關(guān)注。
目前，北京、西安、深圳等多個城市均在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中提及了商業(yè)航天發(fā)展的布局。
例如，《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020—2022年）》提出，將推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)構(gòu)建、運營服務(wù)、應(yīng)用開發(fā)等，圍繞星箭總裝集成、核心部件制造等環(huán)節(jié)，在北京構(gòu)建覆蓋火箭、衛(wèi)星、地面終端、應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
不過，航天加工程技術(shù)研究院常務(wù)副院長劉雨菲也提醒，目前，商業(yè)航天在發(fā)展過程中仍面臨一些初級階段難以避免的困難和挑戰(zhàn)，以及粗放式發(fā)展帶來的誤區(qū)和亂象。
劉雨菲舉例說，目前商業(yè)航天領(lǐng)域存在“跑馬圈地，一哄而上”的“大躍進”現(xiàn)象，缺乏具有核心競爭力和創(chuàng)新能力的企業(yè)。有些企業(yè)為了爭奪生存空間和資源，講故事、打旗號、拉關(guān)系不一而足。
個別企業(yè)還利用現(xiàn)階段資本市場對航天產(chǎn)業(yè)認識不足的“短板”，多方兜售落后設(shè)計、低水平方案，導致競爭秩序混亂，競爭環(huán)境惡劣。
為此，劉雨菲建議，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)應(yīng)更多發(fā)揮現(xiàn)有成熟技術(shù)的價值，不要做重復的研發(fā)投入，建立并理順真正行之有效、能夠規(guī)?；纳虡I(yè)模式，實現(xiàn)合理的成本控制和定價機制等，“讓消費者能買得起、用得起航天產(chǎn)品和服務(wù)”。