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入門:140dB HDR為什么如此重要?如何實(shí)現(xiàn)140dB HDR

2022-08-24
來源:豪威集團(tuán) OmniVision
關(guān)鍵詞: 圖像傳感器 HDR ADAS

  引言:

  消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力,不斷推動(dòng) ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國(guó)內(nèi)新車L2級(jí)配套量接近 41.6 萬,滲透率近 30%。ADAS 成標(biāo)配,CIS 如何升級(jí)?

  豪威集團(tuán)汽車 CIS 系列專題 ADAS 篇將分 5 期,每期一個(gè)硬核知識(shí)點(diǎn),助您詳盡了解 ADAS 領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢(shì)與車規(guī)產(chǎn)品。

  上期梳理了汽車高分辨率趨勢(shì)下的豪威車載 CIS 技術(shù)演進(jìn)史。本期將聚焦 ADAS 對(duì) HDR 提出的新要求及背后的技術(shù)變革。

  140dB HDR 為什么重要?

  動(dòng)態(tài)范圍(DR)指在同一畫面中,明暗差異大,圖像傳感器能夠識(shí)別的最強(qiáng)信號(hào)和最弱信號(hào)的比值。人眼的動(dòng)態(tài)范圍一般在 130dB1 左右,前視攝像頭作為 ADAS/AD 的核心眼,需要在高速行駛時(shí),快速識(shí)別不同光照條件下的明暗細(xì)節(jié),準(zhǔn)確捕獲圖像,否則影響行車安全。典型的 HDR 需求是當(dāng)汽車駛出隧道既要識(shí)別亮處也要獲取暗部細(xì)節(jié),或者夜景中識(shí)別極暗的行人和極亮的車燈、LED 信號(hào)燈等。理想的動(dòng)態(tài)范圍需超過人眼 DR,達(dá)到 140dB HDR。

  因此對(duì)于 ADAS 應(yīng)用,覆蓋 120dB HDR 是基本要求,而覆蓋 140dB HDR 是汽車機(jī)器視覺的趨勢(shì)所在。

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  豪威 140dB HDR 和競(jìng)品 120dB HDR 動(dòng)態(tài)范圍對(duì)比

  如何實(shí)現(xiàn) 140dB HDR

  傳統(tǒng)HDR使用不同曝光時(shí)間的多個(gè)圖像,但對(duì)于快速移動(dòng)物體會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)偽影(MoTIon artefact)。豪威集團(tuán) Split Pixel 和 Deep Well HDR 方案有效解決了該問題:

  Split Pixel 分割像素技術(shù):2009 年推出,并分別在 2012 年和 2016 年優(yōu)化升級(jí)。該技術(shù)通過大小像素的分離結(jié)構(gòu),產(chǎn)生不同的感光度,形成了對(duì)不同動(dòng)態(tài)范圍的覆蓋。相比其他 HDR 方案,具備避免鬼影和 LED 閃爍抑制的優(yōu)勢(shì)。2

  Deep Well DCG 技術(shù):2018 年第一代 DCG 技術(shù)面世,后經(jīng)過優(yōu)化發(fā)展到目前的第三代 DCG 技術(shù)。獨(dú)特的 DCG 技術(shù)通過對(duì)轉(zhuǎn)換增益進(jìn)行兩次采樣并添加曝光以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的場(chǎng)景再現(xiàn)。該方案同樣能避免高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的鬼影。

  點(diǎn)擊視頻直觀了解 DCG HDR 技術(shù)

  與 DCG 和 Split Pixel 不同,國(guó)內(nèi)友商車載產(chǎn)品采用行交疊 HDR 方法(Staggered HDR)2。

  以兩次曝光 Staggered HDR 為例,該方案讓 CMOS 完成第一行長(zhǎng)曝光的同時(shí),第一行像素幾乎立即開始短曝光,每行以長(zhǎng)短曝光兩次先后輸出。從 readout 看,就是長(zhǎng)曝光幀與短曝光幀依次輸出。

  該方案非同時(shí)輸出長(zhǎng)短曝光,仍有一些典型時(shí)域多幀的圖像質(zhì)量問題,比如:

  依賴額外通道,易造成運(yùn)動(dòng)偽影并減小動(dòng)態(tài)范圍,在弱光條件下尤為如此

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  拍攝對(duì)象是 PWM 供電的 LED 燈時(shí),比如交通信號(hào)燈或汽車信號(hào)燈,如果短曝光幀沒有捕捉到 LED 閃爍,會(huì)造成信號(hào)燈圖像誤讀,這在車載成像上是致命的。

  該方案雖能滿足消費(fèi)領(lǐng)域的需求,卻不適用汽車攝像頭這種對(duì)高動(dòng)態(tài)范圍和去偽影要求高的應(yīng)用。因此國(guó)內(nèi)車載競(jìng)品雖然采用了雙轉(zhuǎn)換增益彌補(bǔ) Staggered HDR 短板,但目前其車載產(chǎn)品仍處于 120dB 階段。

  1數(shù)字成像系統(tǒng)認(rèn)識(shí)-https://blog.51cto.com/u_15152644/2986775

  2大話成像-HDR Imaging(2)-Digital Overlap

  除了 140dB HDR,ADAS 對(duì)圖像傳感器還提出了哪些挑戰(zhàn)?



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