8月22日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)“全自動(dòng)駕駛”(FSD Beta)套餐價(jià)格將從9月5日開(kāi)始上漲25%，從目前的12000美元上漲到15000美元。

多年來(lái)，特斯拉FSD Beta的價(jià)格始終在緩慢上漲，推出時(shí)的價(jià)格為5000美元。但當(dāng)特斯拉在2020年10月開(kāi)始向部分客戶推出FSD Beta時(shí)，該公司將價(jià)格上調(diào)至1萬(wàn)美元。2021年9月，特斯拉開(kāi)始通過(guò)新的“請(qǐng)求”按鈕向更多客戶開(kāi)放FSD Beta，并在今年早些時(shí)候?qū)r(jià)格提高到1.2萬(wàn)美元。

馬斯克沒(méi)有就FSD訂閱成本增加置評(píng)。但他曾在2019年稱(chēng)特斯拉汽車(chē)為“增值資產(chǎn)”，這意味著隨著特斯拉推出更多的司機(jī)輔助駕駛功能，這將使得汽車(chē)隨著配套服務(wù)不斷增值。馬斯克后來(lái)聲稱(chēng)，隨著該軟件獲得監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，接近實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，F(xiàn)SD的價(jià)值可能會(huì)達(dá)到10萬(wàn)美元以上。

特斯拉售價(jià)最高的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD包括該公司所稱(chēng)的“交通和停車(chē)標(biāo)志控制”以及“Navigate on Autopilot”。這些更先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉汽車(chē)自動(dòng)檢測(cè)交通標(biāo)志和信號(hào)并減速，在遇到轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈時(shí)從高速公路入口匝道導(dǎo)航到出口匝道，以及進(jìn)行車(chē)道變更和退出。

特斯拉近期受到了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，下稱(chēng)NHTSA)和加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(California Department of Motor Vehicles)的批評(píng)和監(jiān)管審查。

據(jù)悉，美東時(shí)間8月15日，NHTSA啟動(dòng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的調(diào)查，涉及了765000輛汽車(chē)，并涵蓋特斯拉全系列車(chē)輛：Model S、Model X、Model 3和 Model Y。高盛指出，這是政府機(jī)構(gòu)首次對(duì)特斯拉進(jìn)行如此大規(guī)模的調(diào)查?！　「呤⒄J(rèn)為，對(duì)于L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，解決方案或許是強(qiáng)化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。該行還表示，雖然過(guò)往的調(diào)查時(shí)間有長(zhǎng)有短，但這次調(diào)查或許需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)月或數(shù)年的時(shí)間才能完成?！　×硗猓又輽C(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局近日指控特斯拉在其車(chē)輛的功能方面進(jìn)行了欺詐性營(yíng)銷(xiāo)行為，并正在對(duì)特斯拉的系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)審查，其中便包括FSD Beta。在特斯拉今年屢次上調(diào)整車(chē)售價(jià)后，公司的軟件系統(tǒng)也搭上了這股漲價(jià)風(fēng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周日，馬斯克在其推特上宣布，從9月5日開(kāi)始，該公司的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)在北美的售價(jià)將上調(diào)25%，從1.2萬(wàn)美元提高到1.5萬(wàn)美元。

據(jù)了解，目前特斯拉品牌旗下的車(chē)型標(biāo)配AP功能，即Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助套件。但更高階的FSD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則為付費(fèi)功能，后者在Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助功能的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)駕駛導(dǎo)航、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)、召喚和交通燈以及停車(chē)標(biāo)志控制等功能。

自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前景已經(jīng)是特斯拉得到高估值的重要原因。根據(jù)特斯拉2021年全年財(cái)報(bào)來(lái)看，包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.02億美元，同比增加65%，占總營(yíng)收的7.06%。

有用戶認(rèn)為，即便是能夠?qū)崿F(xiàn)所謂的全自動(dòng)駕駛，特斯拉FSD的價(jià)格也過(guò)于昂貴。目前，特斯拉最便宜的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在北美起售價(jià)為3.999萬(wàn)美元。而漲價(jià)后，用戶要再花接近買(mǎi)車(chē)一半的價(jià)格升級(jí)到FSD。

在價(jià)格之外，特斯拉自動(dòng)駕駛的安全性也一直陷于漩渦之中。美國(guó)Techcrunch網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有大約10萬(wàn)輛車(chē)配備FSD，這一數(shù)字在今年上半年保持平穩(wěn)。這家網(wǎng)站還說(shuō)，F(xiàn)SD雖然名為“全自動(dòng)駕駛”，但并不意味真的不需要人操控;駕駛者需要時(shí)刻保持警惕，并在需要時(shí)接管車(chē)輛控制。

正因如此，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)不久前指責(zé)特斯拉虛假宣傳FSD和Autopilot系統(tǒng)功能。DMV在兩份投訴中稱(chēng)，“在宣傳車(chē)輛配備或可能配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能時(shí)，特斯拉散布了不真實(shí)或誤導(dǎo)性的聲明，而且沒(méi)有事實(shí)依據(jù)”。目前，該局正在審查FSD軟件。

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