9月的前兩天，包括比亞迪和特斯拉在內(nèi)的各大新能源汽車(chē)品牌陸續(xù)交出8月交付成績(jī)單。

　　在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，外界已經(jīng)習(xí)慣了小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)跑。但是在剛過(guò)去的8月，兩者均表現(xiàn)疲軟，尤其是理想汽車(chē)，在7月成績(jī)不太理想的情況下，8月的交付量堪稱大滑坡。

　　6月21日，理想汽車(chē)發(fā)布了理想ONE之外的第二款新車(chē)型理想L9。隨后的7月，理想汽車(chē)的月交付量環(huán)比下滑20%至10422輛，8月則是環(huán)比下降56.1%，同比減少51.5%至4571輛。

　　在大市繼續(xù)保持增長(zhǎng)，且其他多數(shù)品牌維持漲勢(shì)的情況下，理想汽車(chē)的大幅下滑顯得更為刺眼。對(duì)理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，即使這或許只是臨時(shí)性下滑，但也絕非偶然。

　　暫時(shí)性的下滑并非理想汽車(chē)歷史上的首次。新舊產(chǎn)品交替期對(duì)理想汽車(chē)交付量的影響非常大——2021年5月，理想汽車(chē)發(fā)布了2021款理想ONE，當(dāng)月，理想汽車(chē)的交付量比前一個(gè)月就下滑了近22%。

　　這款車(chē)發(fā)布后，一度還鬧出了“理想汽車(chē)割韭菜”事件。2021款理想ONE在配置上比2020款提升不少，售價(jià)僅僅高出了1萬(wàn)元，堪稱把性價(jià)比打到極致。自然有不少車(chē)主想觀望，直接買(mǎi)2021款理想ONE，但他們?cè)诘玫嚼硐肫?chē)銷(xiāo)售“不會(huì)有新款”的保證，以及承諾的8000元優(yōu)惠后，當(dāng)即下大定提車(chē)。

　　很多車(chē)主提車(chē)后的1-2個(gè)月，理想汽車(chē)就發(fā)布了2021款理想ONE，配置提升性價(jià)比搞，直接導(dǎo)致前一代車(chē)輛加速貶值。不少新車(chē)主對(duì)理想汽車(chē)很不滿意，直呼“理想汽車(chē)割韭菜”，并且要求理想汽車(chē)退車(chē)或者給予升級(jí)換車(chē)補(bǔ)償。

　　這件事隨著后來(lái)2021款理想ONE交付量的節(jié)節(jié)攀升而不了了之，不久后的2021年8月，理想汽車(chē)就成為了新勢(shì)力月交付榜單的冠軍。但一位知情人士透露，這一事件對(duì)理想汽車(chē)有一些潛在的影響，間接加速了理想汽車(chē)的多車(chē)型布局。

　　單一車(chē)型面臨車(chē)型交替的陣痛，隨著理想L9的交付再一次到來(lái)。從8月開(kāi)始，針對(duì)2021款理想ONE，理想汽車(chē)再一次推出尾款優(yōu)惠的促銷(xiāo)方式，這也被認(rèn)為是理想汽車(chē)加速去庫(kù)存的一種手段。

　　“按照理想的風(fēng)格，特別是在嚴(yán)苛的成本控制下，理想ONE的庫(kù)存并不會(huì)太多。理想L9從8月30日才開(kāi)始交付，所以8月的交付下滑是顯而易見(jiàn)的?！鼻笆鲋槿耸空f(shuō)，雖然大量訂單在手，但未來(lái)兩個(gè)月或許理想L9也很難重現(xiàn)此前理想ONE的輝煌。

　　8月1日，理想汽車(chē)公布7月交付的同時(shí)，也透露了理想L9的訂單量情況：累計(jì)訂單量超過(guò)5萬(wàn)，確認(rèn)定購(gòu)訂單超過(guò)3萬(wàn)。從小定轉(zhuǎn)換到大定的比例約為60%，這可以算是一個(gè)相當(dāng)高的比例。

　　但正如此前2021款理想ONE發(fā)布的時(shí)候一樣，理想L9自7月16日開(kāi)啟試駕后也是負(fù)面纏身，其中最大的當(dāng)屬空氣懸架斷裂，讓李想在理想L9發(fā)布會(huì)上“500萬(wàn)內(nèi)最好的家用SUV，體驗(yàn)堪比庫(kù)里南”的豪言失色了不少。

　　另外一個(gè)變量或許是理想L8——這是一款配置上略低于L9的新車(chē)型，也是李想學(xué)習(xí)蘋(píng)果產(chǎn)品理念的結(jié)果。如果L9相當(dāng)于iPhone的Max，那么L8可以被看成是Pro。如果按照理想汽車(chē)的產(chǎn)品歷史，理想L8可以被認(rèn)為是理想ONE的替代品。

　　理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠給出了理想L8的交付時(shí)間表：11月初發(fā)布即交付。這也意味著，從今年11月開(kāi)始，理想汽車(chē)歷史上首次出現(xiàn)兩款同時(shí)在售車(chē)型。

　　一位熟悉理想汽車(chē)的人士告訴新浪科技，這可以被看成理想汽車(chē)的一種嘗試和過(guò)渡。此前，理想汽車(chē)都是靠單一車(chē)型打天下，但兩次出新款之后，都會(huì)有銷(xiāo)量上的波動(dòng)。歷史上幾乎沒(méi)有哪家車(chē)企靠著單一車(chē)型打天下，多車(chē)型是必然的，而且新能源汽車(chē)當(dāng)前還處于搶銷(xiāo)量搶市場(chǎng)的增長(zhǎng)期，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，必須要有一款走量車(chē)型。

　　“很明顯，理想L9并不屬于走量車(chē)型，它的定價(jià)決定了它是面向高凈值的家庭用戶，需要車(chē)主具有一定的經(jīng)濟(jì)能力，這些都不是走量車(chē)型的特征。”前述接受采訪的知情人士稱，從2023年開(kāi)始理想汽車(chē)會(huì)推出純電車(chē)型，因?yàn)橐恢币浴霸龀獭?、“沒(méi)有里程焦慮”等標(biāo)簽圈定用戶，純電車(chē)型表現(xiàn)如何現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)，更要求理想汽車(chē)能在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)具備一款能打的產(chǎn)品。

　　很多人都預(yù)測(cè)，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量能夠在今年底突破一個(gè)臺(tái)階，但其中也有一些變量——賽力斯的問(wèn)界已經(jīng)擺脫了賽力斯SF5銷(xiāo)量不佳的影響，在過(guò)去的8月，賽力斯問(wèn)界系列月銷(xiāo)量首度突破萬(wàn)輛，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于理想汽車(chē)。9月，李一男創(chuàng)辦的自游家也將推出新款的增程式車(chē)型。

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