智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在下一步發(fā)展中,將迎來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)一步升級(jí)、交通系統(tǒng)安全效率進(jìn)一步提升等良好態(tài)勢(shì)。在全新電子電氣與軟件架構(gòu)下,傳統(tǒng)行業(yè)正面臨著變革與轉(zhuǎn)型。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為出行方式提供更多可能性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的滲透率提高以及示范區(qū)的擴(kuò)大,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?;侀_(kāi),測(cè)試問(wèn)題與軟硬件問(wèn)題將得到一定程度解決,屆時(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、智能交通產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、IT技術(shù)產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)商、服務(wù)商等多個(gè)產(chǎn)業(yè)將形成全新的生態(tài)。
智能化的發(fā)展側(cè)重于給駕駛員減少駕駛負(fù)擔(dān),而網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展則是側(cè)重于優(yōu)化道路交通環(huán)境,降低交通事故發(fā)生的概率,智駕最前沿認(rèn)為,網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非要等到智能化實(shí)現(xiàn)后才可以進(jìn)行,相對(duì)于讓網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)于智能的車(chē),服務(wù)于駕駛員更為重要。自動(dòng)駕駛想要商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)一段路要走,駕駛員的角色短時(shí)間內(nèi)還是非常重要的,網(wǎng)聯(lián)化的出現(xiàn),將讓駕駛員得到更多的交通信息,讓交通環(huán)境、駕駛安全性都得到進(jìn)一步提升。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將有效提升交通安全性,大幅降低占交通事故人為因素比例,自動(dòng)駕駛能夠提高道路交通效率,有效縮短車(chē)輛間的行駛間距,使道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的通行能力得到更充分利用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能夠促進(jìn)綠色交通發(fā)展,消除車(chē)輛間行駛速度的差異性,減少車(chē)輛行駛過(guò)程中剎車(chē)和啟動(dòng)次數(shù),使車(chē)輛長(zhǎng)期保持高速勻速行駛,從而降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的排放和能耗。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能夠推動(dòng)服務(wù)方式升級(jí)和交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型,形成全新的無(wú)人化、智能化、個(gè)性化出行服務(wù),建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、群體智能、協(xié)同高效的交通系統(tǒng)管控能力,促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
智能網(wǎng)絡(luò)最初是指汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的兩條技術(shù)路線(xiàn),即智能汽車(chē)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。智能汽車(chē)指的是配備先進(jìn)電子控制系統(tǒng)、采用人工智能、信息和通信等新技術(shù)的新型汽車(chē),通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算,從簡(jiǎn)單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)運(yùn)營(yíng)商。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)連接汽車(chē)和車(chē)與X(汽車(chē)、道路、人、云等)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。借助全新的信息通信技術(shù),從而提高車(chē)輛的智能化和自動(dòng)化程度,創(chuàng)造全新的交通服務(wù)模式,提高交通效率,改善駕駛體驗(yàn),為用戶(hù)提供更安全、更便捷的綜合服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)化、智能車(chē)輛和新的服務(wù)形式。由此可見(jiàn),二者相輔相成,密不可分,所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能汽車(chē)的集合被稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展,在國(guó)家政策的扶持下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正迎來(lái)新一輪黃金增長(zhǎng)期,在高算力芯片、人工智能、智能傳感器等基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)逐一突破,市場(chǎng)潛力逐漸釋放,產(chǎn)業(yè)鏈條日漸完善,產(chǎn)品向應(yīng)用轉(zhuǎn)化的速度加快,也由此對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)革新產(chǎn)生了巨大變革,需要用“可以全部推倒重來(lái)、必須歸零創(chuàng)新構(gòu)建”的思維重新定義技術(shù)圖譜。
最終目標(biāo)是解決交通運(yùn)輸中的一些痛點(diǎn)。目前我國(guó)最大的痛點(diǎn)是安全。過(guò)去,交通事故涉及從碰撞到汽車(chē)穩(wěn)定性的安全問(wèn)題?,F(xiàn)在,功能安全和信息安全在智能汽車(chē)出現(xiàn),信息安全是智能汽車(chē)最大的隱患,全世界的工程師都面臨著這一挑戰(zhàn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)蓬勃發(fā)展的背景下,越來(lái)越多的新興勢(shì)力也正加速進(jìn)入該賽道。多方力量進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,對(duì)完善國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)是非常有利的,也能加快對(duì)自主核心技術(shù)的掌控,為用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)和更多的選擇。構(gòu)建云端、傳感器、算力等多維綜合技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展體系,合作共享全球資源,共同研發(fā)前瞻技術(shù),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。
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