吉高智慧成立于2020年3月，是國(guó)有有限責(zé)任公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括軟件和信息技術(shù)研發(fā)與服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)服務(wù)。2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1612.86萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額279.19萬元。而在全年預(yù)算中，自主研發(fā)費(fèi)用占到80%以上。

過高速收費(fèi)站不用再開車窗繳費(fèi)，一款A(yù)PP可隨時(shí)查看道路情況，一體化智能運(yùn)維平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)化巡檢(自動(dòng)生成巡檢單)、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)化……近年來，吉高智慧不斷加大研發(fā)投入力度，讓交通更“智慧”，讓出行便捷。

“之前，高速公路人工收費(fèi)的時(shí)候，一輛車通過收費(fèi)站最快要40秒到60秒。現(xiàn)在有了ETC，只需要兩三秒即可通過?！笔酚莱f，但智慧交通的作用，并不只是改變出行方式這么簡(jiǎn)單。

研發(fā)項(xiàng)目從何而來?“從司乘人員的需求中來?！笔酚莱f，他們需要什么，我們就研發(fā)什么。據(jù)了解，2020年，吉高智慧參與研發(fā)的“吉行高速”APP一經(jīng)推出，在司乘人員中引發(fā)熱烈反響?！斑@個(gè)APP不僅能看到高速公路各路段的情況，還能看周邊的服務(wù)區(qū)是否正常營(yíng)業(yè)，甚至連周邊的天氣、旅游景點(diǎn)等都能查到，非常方便?！笔酚莱f。

此外，作為ETC發(fā)行方技術(shù)支持單位及ETC拓展應(yīng)用實(shí)施單位，吉高智慧整積極對(duì)ETC汽車后市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景開展多元探索，支持用戶在停車場(chǎng)、加油站等ETC拓展應(yīng)用場(chǎng)景使用ETC無感支付，在消費(fèi)時(shí)享受便捷、高效的服務(wù)體驗(yàn);通過大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建用戶畫像，用于用戶行為分析，為ETC用戶提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)，探索并建立城市ETC的商業(yè)模式。

秒級(jí)精細(xì)數(shù)據(jù)自動(dòng)診斷3大類、20種交通問題

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)作為交通治理的有力抓手已成為行業(yè)共識(shí)，與此同時(shí)道路交通數(shù)據(jù)類型越來越多、數(shù)據(jù)來源五花八門、數(shù)據(jù)異常時(shí)有發(fā)生、數(shù)據(jù)維護(hù)水平堪憂，直接影響到數(shù)據(jù)反饋真實(shí)交通狀態(tài)和支撐信號(hào)優(yōu)化的能力。

為此，海信夯實(shí)數(shù)據(jù)池、深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)6類典型的檢測(cè)器數(shù)據(jù)異常自動(dòng)識(shí)別，同時(shí)提出基于異常原因分析的數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新模式，已走在行業(yè)前列，實(shí)現(xiàn)了路口數(shù)據(jù)能力全面監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)價(jià)值可知、數(shù)據(jù)應(yīng)用可靠，真正實(shí)現(xiàn)路口數(shù)據(jù)反哺于路口治理。

路口問題成因診斷是交通信號(hào)控制的又一難點(diǎn)。由于問題路口數(shù)量多，問題成因復(fù)雜，且多依賴人工調(diào)研分析，導(dǎo)致問題路口發(fā)現(xiàn)慢、輿情投訴多。準(zhǔn)確識(shí)別問題根因，尤其是交通組織渠化、路側(cè)秩序等導(dǎo)致的交通干擾類成因，是提升路口問題成因診斷準(zhǔn)確率的重要突破點(diǎn)。對(duì)此，海信引入秒級(jí)精細(xì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路口通行效率分析，準(zhǔn)確識(shí)別干擾類問題成因，可自動(dòng)診斷3大類、20種交通問題成因，準(zhǔn)確率不低于80%。

從2019年開始，愉客行便著手打造智慧車站，逐步實(shí)現(xiàn)“刷臉購(gòu)檢票”、智能排班、智能資質(zhì)審查等功能，旅客乘車、車站管理全程“無紙化”，助力車站進(jìn)入智能化乘車時(shí)代。

目前，智慧車站已在重慶四公里交通換乘樞紐站、萬州高鐵汽車客運(yùn)站、合川客運(yùn)中心、墊江客運(yùn)中心投入使用，下一步將在66個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站持續(xù)推廣應(yīng)用。

作為國(guó)內(nèi)同行率先開展定制客運(yùn)出行服務(wù)的線上平臺(tái)，愉客行開啟“智慧班車”模式，通過多點(diǎn)集客、電子圍欄等功能為旅客提供定制化、個(gè)性化的“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門到門”服務(wù)，同時(shí)大力推進(jìn)城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)行。

依托重慶交運(yùn)集團(tuán)強(qiáng)大的旅游集散體系、水陸旅游車船，以及行業(yè)主管部門牽頭建設(shè)的市包車系統(tǒng)，愉客行整合景區(qū)景點(diǎn)、旅行社等旅游要素資源，打造以運(yùn)為主，“吃住行游購(gòu)?qiáng)省币惑w的交旅融合三級(jí)旅游集散體系，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、一票到底”一站式服務(wù)，推進(jìn)交旅融合發(fā)展，助力全域旅游建設(shè)。

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