《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 模擬設(shè)計 > 業(yè)界動態(tài) > 5G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)給我們帶來了更多的可能!

5G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)給我們帶來了更多的可能!

2022-09-29
來源:互聯(lián)網(wǎng)綜合

自2019年5G正式商用伊始,業(yè)界就開始探索5G網(wǎng)絡(luò)在垂直行業(yè)的應(yīng)用。在產(chǎn)業(yè)鏈共同努力下,5G行業(yè)應(yīng)用已實現(xiàn)“從0到1”的突破,覆蓋了工業(yè)、能源、交通、港口、礦山、醫(yī)療、教育等多個行業(yè)。

然而應(yīng)該看到,目前大部分5G行業(yè)應(yīng)用并沒有觸及到核心的生產(chǎn)域業(yè)務(wù)流程,5G還沒有成為一個剛需。中興通訊(000063)柏鋼向《通信產(chǎn)業(yè)報》全媒體記者表示,為了最大化5G行業(yè)專網(wǎng)的價值,5G必須從原來主要服務(wù)于工廠級的管理域網(wǎng)絡(luò),逐漸向車間級和現(xiàn)場級的生產(chǎn)域網(wǎng)絡(luò)滲透。

在這個過程中,5G專網(wǎng)也面臨了一些新的挑戰(zhàn)。柏鋼認(rèn)為,首先是云網(wǎng)業(yè)割裂的問題。一個業(yè)務(wù)的上線,企業(yè)要向不同的供應(yīng)商分別購買網(wǎng)、云、業(yè)產(chǎn)品或服務(wù),一方面導(dǎo)致成本居高不下,另一方面現(xiàn)場集成耗時費力,故障定位責(zé)任不清。其次是運維門檻太高。傳統(tǒng)的行業(yè)專網(wǎng)沿用大網(wǎng)的模式,從橫向看,整個網(wǎng)絡(luò)按無線、核心網(wǎng)、傳輸網(wǎng)等專業(yè)劃分,技術(shù)條塊分割嚴(yán)重;縱向看,網(wǎng)絡(luò)的整個生命周期,規(guī)建維優(yōu)營,各個階段都需要專業(yè)人員的介入。最后,性能難于保障。傳統(tǒng)的大網(wǎng)是一個統(tǒng)計復(fù)用的網(wǎng)絡(luò),采用的是盡力而為的保障模式,對時延抖動容忍度比較大。而OT域?qū)>W(wǎng),對時延抖動敏感,供給和需求差別比較大。

為此,中興通訊基于自身的生產(chǎn)實踐,對于5G專網(wǎng)性能的提升和改進(jìn)提出了一系列解決方案。通過在南京濱江等多個案例的5G現(xiàn)場網(wǎng)實踐,中興通訊提出5G生產(chǎn)域賦能的三大關(guān)鍵能力:云網(wǎng)業(yè)一體化、確定性保障、低成本網(wǎng)絡(luò)管理。

機(jī)器對機(jī)器(M2M)和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用也為5G帶來了希望。CCS?Insight預(yù)計,到2022年年底,5G物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)可達(dá)到900萬。到2026年,5G?M2M和物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到4.55億,其中中國憑借在制造業(yè)和其他高科技行業(yè)的重大投資,在5G物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。

《移動市場報告》指出,固定無線接入在提供寬帶服務(wù)中發(fā)揮了日益重要的作用。在2021年年底,固定無線接入流量已占全球移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)總流量的近20%。愛立信預(yù)測,固定無線接入連接數(shù)將在2022年超過1億,而這一數(shù)字到2027年將增加一倍以上,達(dá)到近2.3億。

在物聯(lián)網(wǎng)方面,《移動市場報告》指出寬帶物聯(lián)網(wǎng)(4G/5G)在2021年超過了2G和3G,成為連接最多蜂窩物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的技術(shù),占所有連接的44%。

隨著連接總數(shù)的增長,4G和5G連接在移動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,人們的數(shù)據(jù)連接需求不斷增加,移動數(shù)據(jù)量正在以驚人的速度增長。

據(jù)愛立信團(tuán)隊稱,2020年第一季度至2022年第一季度期間,移動網(wǎng)絡(luò)總數(shù)據(jù)流量(包括固定無線接入連接)翻了一番,達(dá)到每月93艾字節(jié)。隨著虛擬、增強(qiáng)和混合現(xiàn)實應(yīng)用等需要大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用涌現(xiàn),預(yù)計到2027年,這個數(shù)字可達(dá)到驚人的每月368艾字節(jié),屆時,全球移動網(wǎng)絡(luò)60%的數(shù)據(jù)流量將通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸。

羅杰士指出,5G和智能邊緣等技術(shù)正將汽車變成車輪上的聯(lián)網(wǎng)計算機(jī),汽車行業(yè)正向云連接、沉浸式和自動駕駛的未來演進(jìn)。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)將車與城市基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛以及行人通信,讓出行更安全、更高效。而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),則進(jìn)一步提高安全性和便利性。網(wǎng)聯(lián)處理平臺為車內(nèi)駕乘人員提供更具沉浸感、更加個性化的乘車體驗,使車內(nèi)空間成為人們數(shù)字生活的延伸。車對云服務(wù)支持向軟件定義的汽車演進(jìn),OTA軟件升級使得網(wǎng)聯(lián)汽車的整個生命周期,都能按需升級功能、應(yīng)用和體驗。

演講的最后羅杰士表示,5G和智能網(wǎng)聯(lián)邊緣賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型,帶來的全新機(jī)遇,這一切都讓人無比興奮。高通致力于突破技術(shù)可能的極限,通過持續(xù)的創(chuàng)新和研發(fā)投入,為包括中國在內(nèi)的全球合作伙伴,提供最全面、最先進(jìn)的解決方案,助力實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的世界。



更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<

本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。