中國(guó)電動(dòng)車(chē)最近一兩年發(fā)展非常迅猛，中國(guó)大陸廠商電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到全球的40%，而日本僅占5%！

為此中國(guó)臺(tái)灣媒體《中時(shí)電子報(bào)》撰文表示，電動(dòng)車(chē)是兵家必爭(zhēng)市場(chǎng)，日本已經(jīng)落伍。并且使用了“被陸廠打趴！日本電動(dòng)車(chē)業(yè)遭血洗”這樣的標(biāo)題。

以下是文章正文：

全球電動(dòng)車(chē)（EV）市場(chǎng)打得火熱，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，日媒以《中國(guó)廠商銷(xiāo)量達(dá)到全球的40%》為題撰文指出，日本車(chē)廠十多年前曾稱(chēng)霸全球，如今在電動(dòng)車(chē)市占率卻不到5%，主因在于日本車(chē)廠在混合動(dòng)力車(chē)上的成功，反而導(dǎo)致其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展大幅落后。

研究公司MarkLines數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)大陸制造商占全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的40%，美國(guó)和歐洲制造商則分別占30%和20%，日本制造商占不到5%。

至于2022年前11月全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為680萬(wàn)輛，是2021年全年水平的約1.5倍，其中中國(guó)制造商比亞迪大約賣(mài)290萬(wàn)輛車(chē)最多；美國(guó)電動(dòng)車(chē)廠特斯拉則銷(xiāo)售約210萬(wàn)輛車(chē)；歐洲車(chē)廠福斯和雷諾等共銷(xiāo)售約120萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)；日本車(chē)企包括豐田、本田、日產(chǎn)等，卻合計(jì)只賣(mài)出約20萬(wàn)輛車(chē)，市占僅又有2%至3%，預(yù)估去年一整年的市占率可能達(dá)不到5%。

為何中國(guó)和美國(guó)廠商電動(dòng)車(chē)市占率擴(kuò)大？報(bào)道分析兩大主因，首先是全球加速致力減碳，以及電動(dòng)車(chē)使用的零件數(shù)量比傳統(tǒng)車(chē)更少，讓特斯拉和比亞迪等較容易進(jìn)入市場(chǎng)；第二個(gè)原因則是電動(dòng)車(chē)市的轉(zhuǎn)變，歐洲各國(guó)政府已設(shè)定目標(biāo)在2030年前全面淘汰包括混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的燃油車(chē)。

報(bào)道示警，日本電動(dòng)車(chē)只占全球銷(xiāo)量的5%，如果繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)，過(guò)分關(guān)注日本市場(chǎng)，誤判全球趨勢(shì)，可能會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。

臺(tái)灣地區(qū)財(cái)經(jīng)專(zhuān)家黃世聰先前在節(jié)目中曾表示，日本的汽車(chē)帝國(guó)正面臨“滅頂之災(zāi)”，分析日本電動(dòng)車(chē)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。他透露日本業(yè)界感到很焦慮，因?yàn)槿毡緡?guó)內(nèi)半導(dǎo)體量產(chǎn)停留在40納米，跟特斯拉能夠設(shè)計(jì)出的4、5納米有極大差距，加上特斯拉拿到臺(tái)積電量產(chǎn)的先進(jìn)半導(dǎo)體，必然會(huì)用來(lái)大量生產(chǎn)完全自駕車(chē)，未來(lái)勢(shì)必嚴(yán)重沖擊日本車(chē)廠。

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