【編者按】2022年，半導(dǎo)體企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)绾文鎰?shì)增長(zhǎng)？2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈會(huì)有哪些變化？汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域是否能夠延續(xù)2022的高增長(zhǎng)？哪些細(xì)分領(lǐng)域更值得期待？日前，英飛凌科技對(duì)公司2022年的發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)2023年的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

2022年，是不平凡的一年，半導(dǎo)體及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定發(fā)展遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。但同時(shí)，低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)也勢(shì)不可擋，并使得半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)生新的碰撞、裂變和重組，在變化與動(dòng)蕩中醞釀和塑造新的秩序。

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體廠商，英飛凌在充滿挑戰(zhàn)的2022年保持業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)。2022財(cái)年，英飛凌營(yíng)收達(dá)到 142.18 億歐元，同比增長(zhǎng) 29%。公司對(duì)未來(lái)保持樂(lè)觀，預(yù)計(jì) 2023 財(cái)年?duì)I收將達(dá)到155億元左右，增長(zhǎng)率約為10%。

在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿不確定性的2022年，英飛凌仍然能取得高速增長(zhǎng)，一方面正是因?yàn)橛w凌抓住了低碳化和數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，積極布局。 更重要的是英飛凌制定了“構(gòu)建具有全球服務(wù)能力、增加客戶價(jià)值的本土生態(tài)圈”這一目標(biāo)，并堅(jiān)持全方位持續(xù)創(chuàng)新，使得公司的半導(dǎo)體產(chǎn)品與方案能夠 “嵌入” 到更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景中去，為客戶、為合作伙伴、乃至整個(gè)生態(tài)圈創(chuàng)造價(jià)值。

三方面創(chuàng)新，推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展

英飛凌始終把“創(chuàng)新”作為公司持續(xù)發(fā)展的根本，僅在2022財(cái)年，英飛凌注冊(cè)的專利數(shù)就高達(dá)1750項(xiàng)，總數(shù)達(dá)到了31,250項(xiàng)。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，2022財(cái)年英飛凌一共發(fā)布了 119 項(xiàng)新產(chǎn)品和新解決方案。其中，既有代表功率半導(dǎo)體發(fā)展方向的全新SiC、GaN器件，也有在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上更新迭代的新品；既有對(duì)IoT至關(guān)重要的高性能傳感器、MCU、無(wú)線連接、安全、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，又有新能源發(fā)電，以及輸電、儲(chǔ)能、用電等高效能源價(jià)值鏈不可或缺的IGBT、IPM等功率半導(dǎo)體器件和模塊。在英飛凌領(lǐng)先全球的汽車半導(dǎo)體方面，XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲(chǔ)器、以及IGBT / PMIC等產(chǎn)品系列都喜添新成員，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的發(fā)展。

從應(yīng)用創(chuàng)新的角度來(lái)看，英飛凌與合作伙伴創(chuàng)造了許多前所未有的新應(yīng)用，開拓出了新的藍(lán)海市場(chǎng)。例如，2022年上半年，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部與汽車電子事業(yè)部緊密配合，依托自身在USB系統(tǒng)技術(shù)方面的豐厚積累和對(duì)市場(chǎng)需求及趨勢(shì)的前瞻性判斷，與Tier 1供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢(shì)力合作，開發(fā)出全球首款基于USB-C/PD 的60瓦車內(nèi)快充+跨終端互動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)，并成功商用于一款新型 SUV，市場(chǎng)反響熱烈。

在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新層面，過(guò)去的一年里，英飛凌的“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作模式，可以說(shuō)是碩果累累。例如，英飛凌的大學(xué)合作計(jì)劃同時(shí)有10余個(gè)項(xiàng)目同步推進(jìn)，其中有若干項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化階段。同時(shí)，英飛凌本身的業(yè)務(wù)模式也在隨著市場(chǎng)需求的變化不斷創(chuàng)新。例如，針對(duì)快速發(fā)展的新能源和電動(dòng)汽車市場(chǎng)，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務(wù)模式，即根據(jù)特定的應(yīng)用場(chǎng)景，為客戶提供定制化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、優(yōu)化的芯片布局，還可以增減或置換內(nèi)部元件、改進(jìn)熱性能，從而使整體解決方案完美匹配應(yīng)用需求。

加大投資，擴(kuò)大產(chǎn)能

低碳化和數(shù)字化的趨勢(shì)會(huì)成為未來(lái)十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力?；趯?duì)市場(chǎng)發(fā)展的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，英飛凌正在大幅增加投資，以把握和利用相關(guān)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)（繼2022財(cái)年的24億歐元之后，2023 財(cái)年計(jì)劃投資30億歐元），這些投資主要集中在擴(kuò)大產(chǎn)能上。

英飛凌正在嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行制造領(lǐng)域的投資，尤其是在日益重要的碳化硅和氮化鎵技術(shù)方面，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。例如，在馬來(lái)西亞居林工廠的逾20億歐元投資，為英飛凌能夠滿足長(zhǎng)期的需求增長(zhǎng)確定了方向。

其次，英飛凌計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大其300毫米晶圓制造能力，以滿足預(yù)期的模擬/混合信號(hào)和功率半導(dǎo)體加速增長(zhǎng)的需求。新工廠計(jì)劃落址于德國(guó)的德累斯頓，該工廠計(jì)劃總投資50億歐元，是英飛凌歷史上最大的單筆投資。這也將增強(qiáng)英飛凌作為一家全球功率系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的地位。

此外，英飛凌還購(gòu)買了廠房，將巴淡（印度尼西亞）工廠的生產(chǎn)空間擴(kuò)大一倍。這次擴(kuò)建旨在重新將巴淡的工廠聚焦在汽車芯片的封裝和測(cè)試。

2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)將持續(xù)2022年的增長(zhǎng)趨勢(shì)

2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了很多亮點(diǎn)：

（1）新能源汽車的表現(xiàn)優(yōu)異。新能源汽車產(chǎn)銷量從2021年的300多萬(wàn)上升到2022年的600-700萬(wàn)，滲透率在2022年也達(dá)到了26%。

（2）自主品牌份額提升，中國(guó)本土品牌車企把握低碳化和數(shù)字化趨勢(shì)，加快推進(jìn)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，同時(shí)精準(zhǔn)地把握了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)份額在2022年超過(guò)了50%。

2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)也將持續(xù)去年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。在低碳化和數(shù)字化的道路上不斷加速進(jìn)程，新能源汽車的滲透率還將持續(xù)提升，自動(dòng)駕駛L2級(jí)及L2+快速增長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)的差異化也將推動(dòng)智能座艙的發(fā)展。汽車領(lǐng)域未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力將延續(xù)低碳化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展，電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，中國(guó)汽車市場(chǎng)將在核心方向持續(xù)發(fā)力。英飛凌汽車電子助力構(gòu)建未來(lái)出行，讓汽車更環(huán)保、安全、智能。

在英飛凌的目標(biāo)市場(chǎng)上，低碳化和數(shù)字化的趨勢(shì)越發(fā)強(qiáng)勁。電動(dòng)出行、可再生能源、數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用在未來(lái)幾年將繼續(xù)強(qiáng)勁和可持續(xù)地增長(zhǎng)，對(duì)半導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)性需求正在增加。堅(jiān)持英飛凌的戰(zhàn)略定位，我們將在這一趨勢(shì)中取得長(zhǎng)足的發(fā)展。

更多產(chǎn)能流向給汽車和工業(yè)

對(duì)于一些產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，短缺仍然存在，這種緊缺狀況很可能持續(xù)到2023年。然而，由于疫情導(dǎo)致的高需求產(chǎn)品的繁榮階段如消費(fèi)電子、支持居家工作的設(shè)備等即將結(jié)束，個(gè)人電腦、消費(fèi)電子和智能手機(jī)等市場(chǎng)的需求正在減弱。因此，某些技術(shù)節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)能預(yù)計(jì)會(huì)有一些緩解，更多產(chǎn)能被重新分配給汽車和工業(yè)產(chǎn)品。

總的來(lái)說(shuō)，緊缺狀況在2022年有所改善，并預(yù)計(jì)在2023年有進(jìn)一步的改善，業(yè)界仍然需要密切關(guān)注整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出的結(jié)構(gòu)性異步波動(dòng)的特點(diǎn)。

踐行氣候戰(zhàn)略，推動(dòng)凈零排放

半導(dǎo)體是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向凈零排放轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力，英飛凌的氣候戰(zhàn)略建立在兩個(gè)支柱之上：一方面，通過(guò)提高能源利用率實(shí)現(xiàn)低碳制造，使用清潔能源，減少直接碳排放，并促進(jìn)資源循環(huán)利用。英飛凌的目標(biāo)是到2025年，將二氧化碳排放量較2019年減少70%，到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和；另一方面，通過(guò)提供更高能效的產(chǎn)品和解決方案，幫助整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，英飛凌的高能效產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電等各類應(yīng)用中，在2022財(cái)年為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的二氧化碳減排量達(dá)1億噸。而英飛凌在2022財(cái)年的二氧化碳排放量?jī)H為300萬(wàn)噸，比率為33:1，這意味著英飛凌每1噸的碳排放，能夠撬動(dòng)起33噸的碳減排。

2022年，英飛凌再次入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)和道瓊斯可持續(xù)發(fā)展歐洲指數(shù)，這也是英飛凌連續(xù)第十三年躋身全球最具可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)行列。

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