《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 其他 > 業(yè)界動態(tài) > 日本發(fā)射月球探測器,約半年后再試登月

日本發(fā)射月球探測器,約半年后再試登月

2023-09-07
來源: 航天界
關(guān)鍵詞: 日本 月球探測器

  北京時間今天(9月7日)早上,日本宇宙開發(fā)機構(gòu)暨航天局(JAXA)用H2-A火箭從種子島航天中心發(fā)射“調(diào)查月球”(SLIM)探測器。

  與中國的嫦娥或印度的月船等較大型探測器不同,加注推進劑后質(zhì)量僅為700公斤的SLIM選擇了一條緩慢、節(jié)能的奔月軌道,將在大約4個月后到達(dá)月球。到達(dá)后,它將在軌道上停留約1個月,然后嘗試著陸。該任務(wù)計劃在希奧利隕石坑(Shioli Crater)著陸,并對周邊環(huán)境展開勘察。希奧利隕石坑是酒海(Mare Nectaris)地區(qū)內(nèi)一個300米寬的撞擊坑,大致位于月球正面南緯13度、東經(jīng)25度。

  SLIM的主要任務(wù)是驗證在距離預(yù)定目標(biāo)100米范圍內(nèi)的精確著陸。目前的月球著陸能力還限于著陸點方圓幾公里的數(shù)量級。一個被稱為月球探測車1號的小型探測器將在著陸前與SLIM分離,并對該地點進行成像。SLIM還搭載了球形的迷你月球車SORA-Q(也稱為月球探測車-2),由發(fā)明變形金剛玩具的日本玩具制造商Tomy設(shè)計。

  如果順利著陸,日本將成為繼蘇聯(lián)、美國、中國和印度之后第5個登陸月球的國家。今年4月25日,ispace公司的白兔-R(HAKUTO-R)M1著陸器因軟件故障墜毀月面,使這家總部位于東京的公司失去了創(chuàng)造全球首次商業(yè)登月紀(jì)錄的機會。

  JAXA是《阿爾忒彌斯協(xié)議》的簽署國之一。美日兩國領(lǐng)導(dǎo)人去年宣布,一名日本宇航員將前往阿爾忒彌斯計劃下的“門戶”(Gateway)月球軌道空間站。白宮的一份解釋文件稱,日本通過與美國簽訂的一系列國際協(xié)議獲得了在阿爾忒彌斯任務(wù)中的一席之地和開展科學(xué)工作的機會。這些協(xié)議涉及網(wǎng)絡(luò)安全、5G網(wǎng)絡(luò)和科技合作等問題。

  今天與SLIM月球任務(wù)一起發(fā)射升空的還有XRISM空間望遠(yuǎn)鏡——它其實是本次任務(wù)的主載荷。望遠(yuǎn)鏡由JAXA、NASA和ESA合作開發(fā),旨在用X射線詳察宇宙。X射線天文學(xué)是最近60年來興起的一個領(lǐng)域。XRISM是日本自1979年以來發(fā)射的多個X射線望遠(yuǎn)鏡中的一個,也是2016年Hitomi X射線望遠(yuǎn)鏡在軌發(fā)生故障后的替代品。

  接下來,作為日本主力火箭的H-2A還有兩次任務(wù)。一切順利的話,它將在明年上半年以50次發(fā)射、49次成功的成績光榮退役。接替它的H3火箭首次發(fā)射失敗,復(fù)飛時間未知。


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。