從嫦娥奔月到戰(zhàn)國屈原的《天問》，再到盛唐李白的《飛天》，中華民族的飛天夢源遠流長。而伴隨著中國空間站的全面建成，我國的航天產(chǎn)業(yè)也從“國家隊”引領(lǐng)發(fā)展到全面開花。在一系列政策支持下，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)正在迅速成長。

2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議，重點提出2024年，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部在部署2024年重點任務(wù)時，同樣將商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)作為新增長點進行重點培育。

近日，證券時報記者采訪了時空道宇CEO兼首席系統(tǒng)工程專家王洋，他詳細解讀了未來幾年商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和前景。在他看來，商業(yè)化是航天行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，一方面，國家政策在大力支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方面，隨著商業(yè)航天市場的逐漸成熟，越來越多的企業(yè)開始進入這個領(lǐng)域，并嘗試通過創(chuàng)新和競爭來推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

政策引領(lǐng)

商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展和壯大與政策引導(dǎo)息息相關(guān)。2014年，國務(wù)院出臺《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，降低了商業(yè)航天政策門檻。

上述文件首次提出鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自此，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈開始逐步完善。

商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈龐大，且涉及的配套環(huán)節(jié)眾多。以商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)來講，上游主要為衛(wèi)星制造等領(lǐng)域，中游包括衛(wèi)星測運控系統(tǒng)以及相關(guān)地面設(shè)備制造等領(lǐng)域，下游則包括通信、導(dǎo)航、遙感應(yīng)用及服務(wù)等領(lǐng)域。

2020年4月，國家發(fā)展改革委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次納入“新基建”，作為通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的范疇，以加強商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。隨后的2021年，國務(wù)院、國家航天局等又發(fā)布了多個文件，旨在推進商業(yè)衛(wèi)星終端的規(guī)?；瘧?yīng)用。

王洋告訴證券時報記者，國家出臺的一系列政策，有效鼓勵了民營企業(yè)參與到民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來，這讓商業(yè)航天市場迅速呈現(xiàn)蓬勃之勢。

艾媒咨詢發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示，我國商業(yè)航天市場規(guī)模自2015年以來保持高速增長，2017年~2024年年均增長率保持在20%以上，預(yù)計2024年商業(yè)航天市場規(guī)模將達23382億元。

從衛(wèi)星側(cè)時空道宇在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)衛(wèi)星通信車規(guī)級量產(chǎn)應(yīng)用，到火箭側(cè)液氧甲烷火箭朱雀二號成功首飛……2023年，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)更是迎來爆發(fā)式發(fā)展。華泰證券研究報告顯示，2023年，我國商業(yè)航天運載能力大幅提升，民營航天產(chǎn)業(yè)不斷迭代，液體發(fā)動機技術(shù)、商業(yè)火箭運力、商用發(fā)射場建設(shè)等均取得重要進展。

步入2024年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的熱度繼續(xù)升溫。今年2月3日，吉利未來出行星座第二個軌道面，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭11星方式成功發(fā)射。據(jù)介紹，吉利未來出行星座是全球首個商用通信導(dǎo)航遙感一體星座，由時空道宇建設(shè)并運營。

王洋向證券時報記者表示，2025年，時空道宇將完成星座一期72顆衛(wèi)星的組網(wǎng)部署，實現(xiàn)全球?qū)崟r數(shù)據(jù)通信服務(wù)；二期將擴展至168顆衛(wèi)星，實現(xiàn)全球厘米級高精定位服務(wù)，為人類未來出行，如自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、消費類電子領(lǐng)域提供高可靠、低成本的應(yīng)用服務(wù)。

挑戰(zhàn)與機遇

今年年初，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司SpaceX發(fā)射了首批6顆能夠提供移動電話服務(wù)的衛(wèi)星，旨在為偏遠地區(qū)消費者提供連接服務(wù)。

馬斯克表示，2024年，SpaceX計劃將發(fā)射次數(shù)提升至144次，繼續(xù)保持每年發(fā)射量增加50%的勢頭。

相關(guān)預(yù)測顯示，預(yù)計2024年SpaceX提供的衛(wèi)星服務(wù)將產(chǎn)生約100億美元的總銷售額，從而超越其火箭發(fā)射業(yè)務(wù)，占公司總銷售額的2/3。

除SpaceX之外，OneWeb等海外公司，也在通過發(fā)射海量通信衛(wèi)星，迅速搶占市場。王洋表示，商業(yè)航天的發(fā)展主要存在三重挑戰(zhàn)。

第一重挑戰(zhàn)聚焦在頻軌資源的爭奪方面。據(jù)介紹，軌道和無線電頻譜都是有限資源，國際社會上“先到先得”的原則，使得發(fā)達國家在軌道和頻譜資源上占據(jù)優(yōu)勢。

“以SpaceX、OneWeb等公司為例，這些公司近年來均在通過發(fā)射海量通信衛(wèi)星的方式，搶占大量低軌軌道資源和優(yōu)質(zhì)的Ku、Ka、V頻譜資源，對后發(fā)者在國際電聯(lián)申報大規(guī)模星座形成了巨大挑戰(zhàn)?！蓖跹蟊硎荆艘酝?，衛(wèi)星制造成本過高和應(yīng)用場景待探索，也是產(chǎn)業(yè)中現(xiàn)存的一大挑戰(zhàn)。

如何快速搶占有限的空間資源，時空道宇找到了可行的途徑。首先，針對高昂的衛(wèi)星研制成本，時空道宇通過自有衛(wèi)星超級工廠實現(xiàn)衛(wèi)星量產(chǎn)，作為全球首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠，可實現(xiàn)日產(chǎn)1顆衛(wèi)星，年產(chǎn)衛(wèi)星500顆，衛(wèi)星生產(chǎn)成本下降45%左右，為全球星座快速組網(wǎng)建設(shè)助力；其次，通過自主技術(shù)創(chuàng)新以及與高可靠的運載方合作實現(xiàn)衛(wèi)星軌道面級部署，以一發(fā)一軌方式，實現(xiàn)星座快速建設(shè)部署。這樣，通過衛(wèi)星量產(chǎn)實現(xiàn)衛(wèi)星制造降本增效，并且實現(xiàn)頻軌資源“先到先得”。

而第三重挑戰(zhàn)，也是最重要的，即商業(yè)模式的落地。據(jù)悉，我國衛(wèi)星應(yīng)用發(fā)展仍在探索之中，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用直接相關(guān)核心產(chǎn)值的比例遠低于國際上的93％。

圍繞著應(yīng)用場景不足的痛點，越來越多的商業(yè)航天企業(yè)均在加速技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的結(jié)合。例如，時空道宇就瞄準(zhǔn)了汽車出行、消費電子等未來出行市場，通過實現(xiàn)首次航天級產(chǎn)品車規(guī)級量產(chǎn)，將衛(wèi)星通信創(chuàng)新性地導(dǎo)入量產(chǎn)新能源汽車，實現(xiàn)車載衛(wèi)星通信服務(wù)全球首次規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用。

王洋認(rèn)為，特別是在自動駕駛領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航和衛(wèi)星通信技術(shù)對于自動駕駛汽車至關(guān)重要。通過衛(wèi)星技術(shù)支持，車輛對周圍環(huán)境可實現(xiàn)感知和決策，達到更安全、更智能的自動駕駛狀態(tài)。除了汽車，消費類電子也是衛(wèi)星應(yīng)用的廣闊市場，吉利未來出行星座在設(shè)計之初，就規(guī)劃了手機直連衛(wèi)星通信功能，可提供衛(wèi)星短信及數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。而在2023年底的鏈博會上，時空道宇也對外展示了其22納米支持手機直連衛(wèi)星的通信芯片。

規(guī)?；蚧勤厔?/p>

今年年初，北京市人民政府辦公廳印發(fā)了《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024~2028年）》。行動方案指出，到2028年，北京商業(yè)航天創(chuàng)新能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)能級明顯提升。產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，引進和培育500家以上高新技術(shù)企業(yè)、100家以上專精特新企業(yè)和10家以上獨角獸企業(yè)，上市企業(yè)數(shù)量超過20家。

1月9日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局三部門聯(lián)合正式對外公布《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場準(zhǔn)入與加強監(jiān)管體制改革的意見》，明確支持南沙加速發(fā)展，提出要加快推進商業(yè)航天等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，在商業(yè)模式、資金合作等方面形成符合技術(shù)攻關(guān)特征的新范式，創(chuàng)新應(yīng)用場景，促進前沿性顛覆性技術(shù)市場化應(yīng)用。

此前，上海市人民政府辦公廳印發(fā)了《上海市促進商業(yè)航天發(fā)展打造空間信息產(chǎn)業(yè)高地行動計劃（2023~2025年）》。其中指出，到2025年，上海以商業(yè)航天跨越式發(fā)展為牽引，圍繞衛(wèi)星制造、運載發(fā)射、地面系統(tǒng)設(shè)備、空間信息應(yīng)用和服務(wù)等環(huán)節(jié)，加強衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、遙感一體化發(fā)展，推動空天地信息網(wǎng)絡(luò)一體化融合。

相關(guān)預(yù)測顯示，在各地政府和企業(yè)積極布局之下，預(yù)計2024年中國商業(yè)航天市場規(guī)模將突破2.3萬億元，2025年市場規(guī)模將達2.8萬億元。

王洋認(rèn)為，規(guī)?；巧虡I(yè)航天產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢之一。目前，國內(nèi)啟動了眾多商業(yè)衛(wèi)星星座計劃，帶來星箭制造巨大的市場空間。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，商業(yè)航天企業(yè)需要不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，以滿足市場需求。

此外，全球化也是商業(yè)航天未來發(fā)展的重要趨勢。

“商業(yè)航天是一個全球性的產(chǎn)業(yè)，各國之間的合作和競爭將成為趨勢。未來幾年，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)將更加注重國際化發(fā)展，加強與國際同行的合作和交流，提高自身的國際競爭力?！蓖跹蟊硎?，目前圍繞著全球化發(fā)展，時空道宇已經(jīng)和中東、東南亞等地區(qū)展開合作，開啟星座的全球化服務(wù)，通過積極建設(shè)未來出行星座，為上合組織國家及“一帶一路”共建國家提供衛(wèi)星應(yīng)用數(shù)據(jù)服務(wù)，開展多式聯(lián)運、海上能源、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域的實時協(xié)作，促進航天領(lǐng)域的科學(xué)探索、應(yīng)用和國際合作。