眾所周知，在自動駕駛的技術方向上，特斯拉為代表的企業(yè)，采用純視覺文案，只使用攝像頭，特斯拉認為既然人的眼睛是靠看的，那么攝像頭也能實現。

而華為為代表的企業(yè)，則提出了激光雷達方案，覺得攝像頭不能很好的識別距離，激光雷達可以做到。

不過，因為激光雷達太貴，當時96線的激光雷達，要3000多美元，算下來2萬多人民幣，于是馬斯克稱，只有傻子才用激光雷達。

而針對成本高的問題，華為表示稱，未來華為會想辦法降低激光雷達的價格，將幾千美元價格的激光雷達，打到200 美元以內。

后來華為不斷努力，在激光雷達技術上各種突破，申請了眾多的專利，并和車企合作，推進激光雷達的落地。

如上圖所示，2023年中國車載激光雷達出貨量達71萬臺，在整個激光雷達市場，華為已經占到了10%左右的份額，排名國內前五名了。

在華為的努力之下，激光雷達的價格，確實下降了很多，但在價格方面，卻沒有降至200美元以下，目前96線的大約在3000元左右，也就是400-500美元左右。

不過華為沒辦到的事情，比亞迪要辦到了，在比亞迪的2024商務年會上，王董事長透露了關于激光雷達市場的消息，稱激光雷達市場價目前一般在3000元左右，但比亞迪由于車賣的非常多，出貨量高，所以能夠做到900元，這是已經低于200美元的價格了。

比亞迪可以通過這個來和友商進一步打價格戰(zhàn)，友商由于出貨量少一些，所以價格做不到這么低，這一塊競爭不過比亞迪。

可見，任何技術的突破，最終還得靠大規(guī)模落地，華為接下來要加油，只有把市場占比提升上去，才能夠利用大規(guī)模的優(yōu)勢來拉低價格。

而如果整個激光雷達市場，都降至900元左右，那么裝配激光雷達的成本將不再是問題，隨之而來的國產自動駕駛技術，也將上一個新的臺階，畢竟和攝像頭相比，激光雷達確實優(yōu)勢很明顯。