近日，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Yole Group最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年全球微控制器（MCU）市場規(guī)模為282億美元，預(yù)計(jì)到2029年將增長值388億美元，年復(fù)合增長率達(dá)5.5%。

從具體的應(yīng)用市場占比來看，2023年-2029年間汽車市場將持續(xù)占據(jù)MCU第一大應(yīng)用市場，不過占比將緩慢收窄；工業(yè)和其他領(lǐng)域則將持續(xù)占據(jù)MCU第二大應(yīng)用市場；智能卡/安全類應(yīng)用是第三大應(yīng)用市場，并未未來份額有望持續(xù)擴(kuò)大。

從MCU的平均單價(jià)（ASP）變化來看，Yole Group表示，幾年前的新冠病毒大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，再加上晶圓廠產(chǎn)能短缺，顯著推動(dòng)了MCU平均售價(jià)的上漲，從 2020 年的 0.60 美元左右上漲到了 2023 年的 0.93 美元。盡管供應(yīng)鏈已基本穩(wěn)定，到 2023 年底還恢復(fù)了準(zhǔn)時(shí)制訂單交付，但平均銷售價(jià)格未能恢復(fù)到疫情前的水平。然而，在政府激勵(lì)措施的支持下，新供應(yīng)商（尤其是來自中國大陸的供應(yīng)商）的崛起引發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)。這有助于緩解先前供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的平均售價(jià)激增，盡管價(jià)格不太可能很快恢復(fù)到疫情前的水平。

Yole Group計(jì)算與軟件首席分析師湯姆·哈肯伯格（Tom Hackenberg ）表示，“MCU價(jià)格居高不下的主要原因是產(chǎn)品替代。一個(gè)長期趨勢是，隨著許多設(shè)計(jì)人員過渡到更強(qiáng)大和標(biāo)準(zhǔn)化的 32 位 Arm 生態(tài)系統(tǒng)，32 位 MCU 比 16 位和 4/8 位 MCU 更昂貴?！?/p>

“MCU 性能的進(jìn)步，例如采用更先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)、用更復(fù)雜的安全 MCU 取代低成本的智能卡 MCU，以及多市場對高可靠性級 MCU 的需求不斷增長，這些都有助于MCU保持更高的價(jià)格。這些替代模式減緩了任何大幅降價(jià)。”Tom Hackenberg 進(jìn)一步指出。

從長期來看，Yole Group預(yù)計(jì)，MCU的均價(jià)還是會逐步下降，預(yù)計(jì)未來幾年平均單價(jià)可能會跌至 0.88 美元左右。除了 MCU 市場內(nèi)產(chǎn)品組合的變化之外，全球通貨膨脹還推高了所有行業(yè)的成本。供應(yīng)商驅(qū)動(dòng)的價(jià)格競爭、通脹壓力和產(chǎn)品替代的結(jié)合為 MCU ASP 創(chuàng)造了相對穩(wěn)定的環(huán)境，預(yù)計(jì)到 2029 年價(jià)格將在 0.90 美元左右波動(dòng)。

從各個(gè)品牌廠商的競爭格局來看，英飛凌科技（Infineon Technologies）、瑞薩電子（Renesas）和恩智浦（NXP）等領(lǐng)先的 MCU 設(shè)計(jì)公司仍然保持著密切的競爭力，它們之間只有微小的差異。Yole Group預(yù)計(jì)，未來恩智浦將繼續(xù)主導(dǎo)汽車 MCU 市場。

雖然頭部的MCU市場的競爭格局保持相對穩(wěn)定，但還是涌現(xiàn)出了越來越多的小型供應(yīng)商，尤其是來自亞洲的供應(yīng)商。Yole Group表示，中國主要 OEM 已進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域，并重點(diǎn)關(guān)注 MCU 制造。智能家居生態(tài)系統(tǒng)、汽車行業(yè)以及 AI 在各種應(yīng)用程序中的集成等領(lǐng)域不斷增長的需求推動(dòng)了它們的擴(kuò)張。這些公司積極參與芯片設(shè)計(jì)以增強(qiáng)供應(yīng)鏈控制，其內(nèi)部 MCU 開發(fā)工作正在促進(jìn)更大的自力更生。一些重大投資鞏固了這些公司的地位，中國主要的 MCU 制造商之一的比亞迪半導(dǎo)體就是一個(gè)典型的例子。