在柏林舉辦的2024CTI研討會上,馬瑞利宣布了汽車應(yīng)用領(lǐng)域電池管理系統(tǒng)(BMS)的全新突破,推出基于電化學(xué)阻抗譜(EIS)的電池管理系統(tǒng)。這一創(chuàng)新旨在通過確保電池組的最佳運行和提升性能,提升電池單元管理的標(biāo)準(zhǔn)。

　　電池管理系統(tǒng)是一種電子控制單元,用于監(jiān)測電池組中電池的狀態(tài),確保其在特定的電壓、電流和溫度范圍內(nèi)安全運行。鋰離子電池的老化會導(dǎo)致容量減少和內(nèi)阻增加。將電化學(xué)阻抗譜(EIS)創(chuàng)新性地應(yīng)用于電池管理系統(tǒng),可以深入了解鋰離子電池的老化情況,以及相關(guān)的容量降低和內(nèi)阻增加。這對準(zhǔn)確判定電池的剩余使用壽命,從而評估其剩余經(jīng)濟價值至關(guān)重要。一直以來,電化學(xué)阻抗譜(EIS)是一種昂貴的實驗室工具,但馬瑞利開發(fā)了一種具有成本效益、可大規(guī)模生產(chǎn)的解決方案,能夠及早檢測異常,防止熱失控。

　　當(dāng)前一代的“Marelli Energy” BMS平臺,即“EIS就緒”平臺,在低頻范圍的阻抗測量能力上已經(jīng)取得了顯著改進。在此基礎(chǔ)上,計劃于2025年發(fā)布的下一代“全EIS”BMS將進一步增強功能,實現(xiàn)更高頻率的測量,為每個電池單元的狀況提供全面的診斷。

　　通過進一步集成最先進的云端追蹤和人工智能應(yīng)用來增強計算算法,新的“Marelli Energy” BMS平臺可以優(yōu)化電池組荷電狀態(tài)(SoC)和功率狀態(tài)(SoP)的實時估算,精確評估電池的剩余使用壽命(RUL)和老化情況。這些進步帶來了更長的電池壽命、更好的駕駛性能和更遠的續(xù)航里程。

　　馬瑞利驅(qū)動系統(tǒng)事業(yè)部首席技術(shù)官Giovanni Mastrangelo表示:“馬瑞利在創(chuàng)新應(yīng)用和前沿BMS技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位,致力于滿足客戶需求,同時為他們帶來卓越技術(shù)的新機遇。預(yù)計在未來幾年,EIS和AI在BMS技術(shù)中的應(yīng)用將顯著增長,提高電動汽車電池管理的安全性、可靠性和性能標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　馬瑞利在12月3日至4日于柏林舉行的CTI研討會上分享這一新發(fā)展及其對卓越技術(shù)的承諾。電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Davide Cavaliere發(fā)表了題為“電化學(xué)阻抗譜(EIS)在電池管理系統(tǒng)(BMS)中的應(yīng)用”的主題演講。該演講深入探討了馬瑞利BMS技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā)過程、設(shè)計挑戰(zhàn)和未來改進。