隨著汽車制造商通過集成大尺寸顯示屏及OLED（有機發(fā)光二極管）、microLED等新興技術(shù)打造智能座艙，尋求將功能性與品牌標識完美融合，如何在更薄堆疊結(jié)構(gòu)與更多觸控電極下實現(xiàn)可靠電容觸控成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出ATMXT3072M1與ATMXT2496M1觸摸屏控制器系列器件，為汽車人機接口（HMI）設計提供可靠解決方案。這兩款單芯片觸摸屏控制器具有多達 112 個可重新配置的觸摸通道（或超寬模式下的 162 個等效觸摸通道），可支持16:9格式下最大20英寸和7:1格式下最大34英寸的大尺寸、曲面及各種形狀的觸摸屏。

　　大尺寸薄型顯示屏，如On-cell OLED，嵌入的觸摸電極具有更高的電容負載和更強的顯示噪聲耦合，從而增加了誤觸或漏觸檢測的風險。作為maXTouch?觸摸屏控制器系列的一部分，新器件采用Microchip專有的Smart Mutual觸摸采集方法和算法，與上一代產(chǎn)品相比，觸摸信噪比 （SNR））最多可提高15 dB。

　　Microchip負責人機接口部的高級副總裁Patrick Johnson表示：“汽車駕駛艙顯示屏的尺寸和外觀會極大地影響買家對汽車技術(shù)先進性的看法，但將可靠的觸摸功能集成到先進的顯示器會帶來巨大的挑戰(zhàn)。我們的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1觸摸屏控制器通過創(chuàng)新的感應算法解決了這些難題，實現(xiàn)了快速可靠的觸摸性能。這使汽車制造商能夠設計出最先進、視覺效果極佳和用戶友好的界面，從而提升駕駛體驗和車輛安全性?！?/p>

　　ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的設計符合ASIL-A和B標準，基于Microchip的 ISO26262功能安全管理系統(tǒng)開發(fā)，已通過德國萊茵TüV認證。此外，還提供故障模式、影響和診斷分析 （FMEDA）以及安全手冊，幫助客戶以更高的效率和成本效益獲得系統(tǒng)觸摸功能認證。觸摸控制器的固件可通過汽車主計算機系統(tǒng)進行升級，并可使用集成的、采用SHA-512加密散列函數(shù)的固件驗證功能進行驗證。這種網(wǎng)絡安全功能可實現(xiàn)可靠的空中下載（OTA）更新，符合ISO 21434:2021標準。

　　為了限制視線離開路面的時間并促進更安全的駕駛，2026年歐洲 NCAP 測試可能會鼓勵制造商對基本功能使用單獨的物理控制。Microchip的Knob-on-Display? （KoD?）技術(shù)可以在觸摸屏上增加直觀的物理旋鈕，在提高安全性的同時保留現(xiàn)代汽車顯示屏的時尚外觀。此外，在觸摸屏上實現(xiàn)觸覺反饋也是一種公認的減少駕駛員分心的方法。新型maXTouch M1 觸摸屏控制器具有專用功能，如形狀事件觸發(fā)器與自動模式脈寬調(diào)制（PWM）相結(jié)合，可實現(xiàn)超低延遲觸覺控制。這一創(chuàng)新技術(shù)可將觸覺波形的決策和生成從主應用主機處理器轉(zhuǎn)移到觸摸屏控制器。

　　開發(fā)工具

　　功能全面的EV01S50A開發(fā)印刷電路板（PCB）專為ATMXT3072 M1觸摸屏控制器系列而設計，使客戶能夠更輕松地評估和測試應用中的器件。EV13B92A評估工具包包括一個15.6英寸ITO 觸摸傳感器。

　　供貨

　　如需了解更多信息或購買，請聯(lián)系Microchip銷售代表或全球授權(quán)分銷商。

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