6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。

由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。

目前，已有多家公司在歐洲推行這一技術。蔚來已在德國、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥建設了 60 座換電站。Stellantis 也通過 Free2move 共享出行平臺，在西班牙為其菲亞特 500 電動車隊上線了換電服務。

相比之下，寧德時代的計劃規(guī)模更大。今年 5 月剛完成香港上市的寧德時代，希望在中國年內建設 1000 座換電站，并在未來三年將這一數(shù)字擴大至 10000 座。

蔣理在倫敦出席一場活動時表示：" 等這些站點建成后，我們就能將這套商業(yè)模式復制到歐洲乃至其他地區(qū)。" 他透露，寧德時代已與多家歐洲車企就換電技術展開合作討論。

蔣理指出，實現(xiàn)電池供應鏈的可持續(xù)發(fā)展需要國際協(xié)作，這已成為各國日益重視的議題。美國等國正努力擺脫對中國關鍵礦產(chǎn)的依賴，同時企業(yè)也在探索讓電池更耐用、材料可回收的路徑。

寧德時代已將其電池制造技術授權給福特和特斯拉，并與 Stellantis 合資，在西班牙興建一座 41 億歐元（IT 之家注：現(xiàn)匯率約合 341.99 億元人民幣）的鋰電池工廠。