頭條 意法半導(dǎo)體微型AI傳感器集成運(yùn)動(dòng)跟蹤和高強(qiáng)度沖擊測(cè)量功能 2025年5月21日，中國(guó)--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 日前宣布了一款在一個(gè)節(jié)省空間的封裝內(nèi)集成運(yùn)動(dòng)跟蹤傳感器和高重力沖擊測(cè)量傳感器的慣性測(cè)量單元，裝備該測(cè)量單元的設(shè)備可以非常準(zhǔn)確地重構(gòu)完整事件，提供更多的功能和出色的用戶體驗(yàn) 最新資訊 羅德與施瓦茨參加第19屆GTI研討會(huì) 2017年6月26日至27日， Global TDD Initiative（GTI）于上海喜來(lái)登酒店舉辦第19屆研討會(huì)。作為儀表廠家，羅德與施瓦茨公司現(xiàn)場(chǎng)展示了基于CMW500的千兆級(jí)LTE測(cè)試系統(tǒng)以及超緊湊型路測(cè)掃頻儀TSME，得到與會(huì)各方代表及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的廣泛關(guān)注與肯定。 發(fā)表于：7/11/2017 如何用“互聯(lián)網(wǎng)+”改善我們的居住環(huán)境 環(huán)境污染的加劇促使環(huán)境管理系統(tǒng)的市場(chǎng)總額持續(xù)提升，十三五規(guī)劃提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境治理方式又會(huì)帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？ 發(fā)表于：7/11/2017 CAN總線波形中為什么ACK電平偏高 CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合。但常常在觀察CAN通信波形時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因?qū)е碌哪?？這里結(jié)合測(cè)試實(shí)例對(duì)ACK電平偏高的原因做簡(jiǎn)單分析。 發(fā)表于：7/11/2017 用示波器如何捕獲模擬視頻信號(hào) 小時(shí)候家里的DVD都是通過(guò)幾個(gè)圓圓的插頭連接到電視，插頭用顏色區(qū)分對(duì)應(yīng)。如今DVD幾乎已經(jīng)消失，但電視機(jī)上的插頭還依舊存在，今天我們就揭秘一下這些個(gè)插頭。 發(fā)表于：7/11/2017 一種非接觸式道面溫度測(cè)量系統(tǒng)研制 道面溫度是道面氣象要素之一，也是判斷道路表面狀態(tài)的重要依據(jù)。測(cè)量道面溫度的非接觸式紅外測(cè)溫系統(tǒng)基于全輻射測(cè)溫法，用熱釋電探測(cè)器接收道面紅外輻射進(jìn)行系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)分析，分別采用最小二乘法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行標(biāo)定。結(jié)果表明：三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擬合效果較好，系統(tǒng)測(cè)量誤差在1%以內(nèi)。通過(guò)外場(chǎng)實(shí)驗(yàn)并與PT100對(duì)比，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.999，能實(shí)現(xiàn)對(duì)道面溫度的精準(zhǔn)測(cè)量。 發(fā)表于：7/11/2017 信號(hào)與頻譜分析儀首發(fā)業(yè)界內(nèi)置2GHz分析帶寬 5G無(wú)線接入技術(shù)、高端雷達(dá)系統(tǒng)和汽車電子的研發(fā)人員需要使用非常寬的解調(diào)帶寬來(lái)分析寬帶信號(hào)。R&S FSW高端信號(hào)與頻譜分析儀為此提供了新的2GHz解調(diào)分析帶寬的硬件模塊。 發(fā)表于：7/4/2017 智能手機(jī)射頻前端控制協(xié)議的調(diào)試方法 近年來(lái)智能手機(jī)的發(fā)展，使射頻前端設(shè)備的需求量大幅增加，而要兼容所有這些設(shè)備非常困難。目前MIPI聯(lián)盟制定了一套R(shí)FFE標(biāo)準(zhǔn)，將所有射頻前端設(shè)備用相同總線接口連接。那么MIPI-RFFE協(xié)議如何調(diào)試和測(cè)試呢？ 發(fā)表于：6/28/2017 揭秘泰克全新5系MSO混合信號(hào)示波器幕后故事 第一眼就可以看出，泰克最新推出的5系混合信號(hào)示波器（MSO）與其他示波器有著明顯差別。首先，臉大更有面兒了，屏幕占前面板的85%，而大多數(shù)示波器中屏幕只占大約50%。第二，端口多更能容了，就是模擬輸入的數(shù)量，最多有8個(gè)模擬輸入，而大多數(shù)示波器一般只有4個(gè)。 發(fā)表于：6/28/2017 安森美RFM5126水侵檢測(cè)系統(tǒng)為汽車制造商聲譽(yù)保駕護(hù)航 在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會(huì)損害企業(yè)聲譽(yù)，并且要修正聲譽(yù)是昂貴和費(fèi)時(shí)的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴(yán)重受損。 發(fā)表于：6/23/2017 干擾波形是來(lái)自探頭接地還是通道串?dāng)_ 很多工程師在使用示波器測(cè)量開(kāi)關(guān)電源輸出信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)測(cè)量通道之間存在互相干擾的情況。這個(gè)干擾是否來(lái)自于通道之間呢？我們實(shí)測(cè)來(lái)驗(yàn)證一下。 發(fā)表于：6/23/2017 ?…203204205206207208209210211212…?
