頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 運動員聽覺神經(jīng)-運動反應(yīng)時的測量系統(tǒng) 本文實現(xiàn)了一個測量運動員(聽覺)神經(jīng)-運動反應(yīng)時的系統(tǒng)，以提高運動員聽到發(fā)令槍后的起跑速度。該系統(tǒng)是通過聲音傳感器和加速度傳感器檢測運動員聽到發(fā)令槍到起跑所需要的時間，即運動員的神經(jīng)-運動反應(yīng)時，再通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳送到PC機(jī)進(jìn)行顯示，并可根據(jù)反應(yīng)時記錄進(jìn)行處理和繪制成反應(yīng)時曲線，能夠直觀地了解運動員反應(yīng)時的變化及趨勢。 發(fā)表于：10/10/2010 基于LabVIEW的CSDB總線數(shù)據(jù)測試技術(shù) 本文分析和研究了CSDB總線的協(xié)議，并介紹了通過計算機(jī)的RS-232串口及相應(yīng)電平轉(zhuǎn)換電路，基于LabVIEW7.1軟件開發(fā)平臺實現(xiàn)的計算機(jī)與UUT的雙向通信。其中，支持通信的軟件實現(xiàn)是關(guān)鍵。 發(fā)表于：10/10/2010 芯片開發(fā)和生產(chǎn)中的IC測試原理 本文主要討論芯片開發(fā)和生產(chǎn)過程中的IC測試基本原理，內(nèi)容覆蓋了基本的測試原理，影響測試決策的基本因素以及IC測試中的常用術(shù)語。 發(fā)表于：10/10/2010 低電阻測量儀的軟件及硬件設(shè)計 以最新的DZC-4型智能低電阻測量儀為例1總體方案和技術(shù)指標(biāo)如圖1所示，該儀器由5個部分組成：電源供應(yīng)、精密恒流源、精密電壓放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)控制器。其主要技術(shù)指標(biāo)如下：測試范圍：0～20&Ome 發(fā)表于：10/10/2010 應(yīng)用于蓄電池安全檢測技術(shù)的半荷內(nèi)阻測量方法 目前蓄電池安全檢測技術(shù)正面臨這樣的困境：容量放電試驗對電池有損，耗時費力且含有令人不安的運行風(fēng)險，不可多用;內(nèi)阻測試的判別準(zhǔn)確率欠佳而難以完全信賴。能否尋找到一種能把容量放電法的高準(zhǔn)確率和內(nèi)阻法的方 發(fā)表于：10/9/2010 如何獲得射頻儀器最大功效的最優(yōu)化方法 現(xiàn)代射頻儀器具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其前代產(chǎn)品的令人印象深刻的測量能力和精度。然而，如果不能提供高品質(zhì)的信號，這些儀器就不能充分發(fā)揮其潛能。完備的測量方法和注意事項可以保證您能夠充分獲取在射頻儀器上投資的收益。 發(fā)表于：10/9/2010 基于PXI及PCI硬件的PCB測試系統(tǒng)解決方案 結(jié)合NIPXI與PCI硬件，使用NITestStand和LabVIEW軟件來開發(fā)一個用于測試印刷電路板和太陽能逆變器的標(biāo)準(zhǔn)測試系統(tǒng)。"通過使用全部來自NationalInstruments的開發(fā)工具，我們開發(fā)了一套個完整的解決方案，涵蓋從印刷電路板測試到最終產(chǎn)品包裝站的全部測試需要。" 發(fā)表于：10/9/2010 移動設(shè)備的接收機(jī)的衰落性能測試 衰落會對無線信號質(zhì)量造成很大的影響，為了克服這種影響，移動設(shè)備的接收機(jī)要進(jìn)行再衰落環(huán)境下的性能測試。安捷倫公司設(shè)計的基帶衰落仿真器與手機(jī)綜合測試儀相結(jié)合的測試方案配置簡單，價格便宜，使用方便，比較適合各種規(guī)模的研發(fā)機(jī)構(gòu)或質(zhì)量認(rèn)證部門應(yīng)用。 發(fā)表于：10/9/2010 ADISl6209 IMU在傾角測量技術(shù)中的應(yīng)用 介紹了AnalogDevice公司MEMS慣性傳感器ADISl6209的特性，闡述了使用其測量傾角的原理與方法，并設(shè)計了基于Luminary公司的LM3S8962ARM7微處理器組成一個傾角測量系統(tǒng)。最后將其得到的結(jié)果與CrossbowTechnology公司的AHRS得到的結(jié)果進(jìn)行比較分析，得到傾角測量系統(tǒng)在靜態(tài)情況下可以準(zhǔn)確地測量傾角的結(jié)論。 發(fā)表于：10/9/2010 基于SAE J1939協(xié)議的車輛信息采集與診斷模塊 本文在CAN總線技術(shù)與SAEJ1939協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了基于Cortex-M3內(nèi)核微控制器的車輛信息采集與診斷模塊系統(tǒng)設(shè)計。詳細(xì)介紹了SAEJ1939協(xié)議的報文及內(nèi)容格式，以及系統(tǒng)硬件、軟件開發(fā)過程，并指出了設(shè)計中需要注意的環(huán)節(jié)。該模塊通過對CAN總線及各傳感器數(shù)據(jù)的讀取和處理，能夠穩(wěn)定可靠地提供車輛工況數(shù)據(jù)，并可集成到車載多媒體系統(tǒng)和虛擬數(shù)字儀表等其他車載產(chǎn)品中。 發(fā)表于：10/9/2010 ?…574575576577578579580581582583…?
