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“人工智能”引領(lǐng)輸電運(yùn)檢新模式

隨著迎峰度夏保供電工作不斷深入，輸電線路運(yùn)維人員也進(jìn)入一年中最忙碌的階段。對于廣東電網(wǎng)公司佛山供電局輸電管理所而言，今年他們還多了一項(xiàng)任務(wù)，就是在防外力破壞工作中運(yùn)用人工智能新技術(shù)，探索實(shí)踐“機(jī)器代人”，實(shí)現(xiàn)防外力破壞工作實(shí)時在線監(jiān)控。

發(fā)表于：7/6/2018

實(shí)現(xiàn)智能電表和低壓集抄100%全覆蓋

6月30日，廣西電網(wǎng)公司來賓合山供電局實(shí)現(xiàn)低壓集抄覆蓋率100%。早在5月30日，該局已實(shí)現(xiàn)智能電表覆蓋率100%，在時間節(jié)點(diǎn)內(nèi)圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，成為來賓網(wǎng)區(qū)第一個實(shí)現(xiàn)“兩個100%”全覆蓋的縣級企業(yè)。

發(fā)表于：7/6/2018

巡檢機(jī)器人為智能電網(wǎng)建設(shè)提速

變電站設(shè)備巡檢機(jī)器人，是電力特種機(jī)器人系列中的一種，主要用于代替人工完成變電站檢測中遇到的急、難、險(xiǎn)、重和重復(fù)性工作。降低巡檢成本，同時大大保障人員人身安全?！敝貞c西電普華智能機(jī)器人技術(shù)有限公司(簡稱“西電普華”)駐北京辦事處負(fù)責(zé)人李曉光向中國電力報(bào)記者介紹說，為解決特殊環(huán)境下的人工巡檢存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高變電站巡檢工作效率、發(fā)現(xiàn)和處理故障及時性等問題，變電站智能巡檢機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)，以及人工智能的發(fā)展，傳統(tǒng)的電力安全巡檢逐步被特種機(jī)器人替代，智能巡檢機(jī)器人為智能電網(wǎng)建設(shè)提速。

發(fā)表于：7/6/2018

陳清泉：新能源汽車的環(huán)保性不容置疑且意義遠(yuǎn)不至于此

近年來，電動汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，企業(yè)表現(xiàn)積極、政府利好政策頻出。作為新能源汽車的一種形式，電動汽車對能源領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生怎樣的影響?會否導(dǎo)致燃煤發(fā)電增加而加劇污染?與氫燃料汽車應(yīng)是何種關(guān)系?

發(fā)表于：7/6/2018

基于超級電容器的新型低頻能量收集系統(tǒng)

對于低頻可再生能源的收集需要考慮其比較大的內(nèi)部阻抗，不規(guī)則的斷續(xù)輸入，受環(huán)境干擾等問題。本研究采用多級反饋式穩(wěn)壓升壓技術(shù)，嵌入低功耗控制芯片算法控制對低頻輸入能量的最大功率點(diǎn)進(jìn)行跟蹤(MPPT)，同時超級電容器代替鋰電池作為儲能系統(tǒng)，應(yīng)用互感耦合，從而達(dá)到高效收集、整流和輸出的效果。因此本研究設(shè)計(jì)出的收集系統(tǒng)可高效地收集低頻可再生能量，最大收集率可達(dá)91.16%，加入輸入/輸出隔離系統(tǒng)以提高帶負(fù)載能力后其總收集效率達(dá)到了53.18%。

發(fā)表于：7/6/2018

高電壓寬輸入雙管反激輔助電源的研究與實(shí)現(xiàn)

根據(jù)高電壓寬輸入電力電子變換器的供電需求，設(shè)計(jì)了一種雙管反激輔助電源。分析了雙管反激變換器的工作原理；針對寬輸入電壓范圍帶來的電流環(huán)次諧波振蕩問題，設(shè)計(jì)了斜坡補(bǔ)償電路；提出了一種電流控制型雙管反激變換器的低損耗啟動電路。實(shí)驗(yàn)證明所設(shè)計(jì)的高電壓寬輸入雙管反激輔助電源有效可行。

發(fā)表于：7/6/2018

外資可在華建設(shè)和經(jīng)營電網(wǎng) 配電網(wǎng)有望成突破口

電網(wǎng)是一項(xiàng)事關(guān)國計(jì)民生的重大公共事業(yè)，長期以來，中國在電網(wǎng)投資方面對外資一直有所限制。不過，隨著我國對外開放的力度不斷加強(qiáng)，外資若在華建設(shè)、經(jīng)營電網(wǎng)，將不再需要中方控股。

發(fā)表于：7/5/2018

發(fā)明專利｜一種電網(wǎng)供電智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)

本發(fā)明涉及到電網(wǎng)系統(tǒng)方面的領(lǐng)域，特別是對電網(wǎng)智能供電微網(wǎng)系統(tǒng)方面的改進(jìn)，尤其涉及到一種電網(wǎng)供電智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/5/2018

超高海拔輸變電設(shè)備外絕緣技術(shù)獲突破

近日，由中國電科院、青海省電科院等6家單位聯(lián)合承擔(dān)的《保障超高海拔地區(qū)電網(wǎng)外絕緣安全的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用》科研項(xiàng)目，通過2018年度國家電網(wǎng)公司科學(xué)技術(shù)獎會議評審及公示，榮獲2018年度國網(wǎng)科技進(jìn)步一等獎。這標(biāo)志著我國高海拔地區(qū)輸變電設(shè)備外絕緣技術(shù)研究領(lǐng)域取得重大突破。

發(fā)表于：7/5/2018

構(gòu)建全國統(tǒng)一電力市場促進(jìn)新能源實(shí)現(xiàn)“雙升”“雙降”

今年是改革開放40周年，對于關(guān)系國計(jì)民生的電力能源行業(yè)而言，新一輪電力體制改革、國企改革等一系列改革關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民生活水平的提高。

發(fā)表于：7/5/2018

未來已來電力人工智能必將與未來新一代數(shù)據(jù)驅(qū)動的能源互聯(lián)網(wǎng)和諧共生

當(dāng)今，綠色、智能、互聯(lián)網(wǎng)成為主旋律，全球正在發(fā)生一場前所未有的能源革命和數(shù)字革命。國家電網(wǎng)公司積極構(gòu)建、融合多能轉(zhuǎn)換技術(shù)、智能控制技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的廣域泛在、開放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)。人工智能是新一代電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的必然選擇，電力人工智能必將與未來新一代數(shù)據(jù)驅(qū)動的能源互聯(lián)網(wǎng)和諧共生。

發(fā)表于：7/5/2018

浙江大力實(shí)施電能替代推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

位于長江口南側(cè)、杭州灣外緣的浙江省舟山市，擁有繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和重慶兩江新區(qū)后第四個國家級新區(qū)，素有“東海明珠”“祖國漁都”“千島之城”的美譽(yù)。依據(jù)城市定位和國家電網(wǎng)公司的能源發(fā)展戰(zhàn)略，浙江舟山供電公司深入推廣電能替代，促使機(jī)場廊橋岸電、電鍋爐、港口岸電、電動汽車、綠色廚房等全面落地，有力推動了當(dāng)?shù)丨h(huán)境優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

發(fā)表于：7/5/2018

CAN總線工程師需要關(guān)注的幾個問題

當(dāng)總線有干擾時，有經(jīng)驗(yàn)的工程師能夠迅速定位，但是對于新手來說卻很麻煩，造成總線干擾的原因有很多。比如通過電磁輻射耦合到通訊電纜中、屏蔽線接地沒處理好、隔離了通訊沒有隔離電源等。通過下圖我們可以推導(dǎo)出，現(xiàn)場的干擾不是通過電磁輻射進(jìn)來，整車的網(wǎng)絡(luò)也沒有干擾，基本可以斷定干擾就是電機(jī)驅(qū)動器的CAN通訊沒隔離好。

發(fā)表于：7/5/2018

充電樁長距離充電CANHub中繼方案

　　充電樁變多了，充電站變大了，通訊線變長了，那如何才能確保通訊能正常進(jìn)行就變得重要了。　　國家新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長充電距離而不影響正常充電是當(dāng)下需要解決的問題。

發(fā)表于：7/5/2018

負(fù)載點(diǎn)電源：大電源帶來大挑戰(zhàn)

集成是有好處的有很多原因，但每次集成度的增加通常都伴隨著對更多電力的需求。負(fù)載點(diǎn)電源(POL)穩(wěn)壓器很好地在需要處并以適當(dāng)?shù)碾娖教峁╇娏?，但也面臨著挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：7/5/2018