在霓虹璀璨的都市天際線下,雖然科幻電影中的“飛行汽車”尚未駛入現(xiàn)實,但汽車智能化的發(fā)展已遠超想象。在AI、5G、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術的創(chuàng)新驅(qū)動和深度融合下,實時感知、互聯(lián)互通、智能服務等已逐漸成為當今智能汽車新“標配”。據(jù)IDC預測,2025年中國智能汽車出貨量將達到約2500萬輛,年復合增長率為16.1%[1]。智能汽車展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景和增長空間。
從底盤懸架的響應策略、車身器件的自動控制、動力系統(tǒng)的自適應調(diào)整、座艙系統(tǒng)的舒適功能,到輔助駕駛的智慧感知,智能汽車在路上的每一刻都在編織著龐大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。在這場數(shù)據(jù)盛宴中,存儲芯片已然成為數(shù)據(jù)流通與儲存的重要介質(zhì)。
數(shù)量容量雙增長
1、ADAS
在輔助駕駛方面,市場經(jīng)歷了傳感器技術發(fā)展與算法突破后,主流車廠逐漸將“不依賴高精地圖的NOA”作為智駕方案的主要方向。NOA屬于高階智能駕駛方案,能夠讓車輛實現(xiàn)自主判斷駛入駛出道路、自主決策超車、變道等行為。其基本原理是通過車外硬件的復雜感知,結合先進算法,從而完成對駕駛場景的判斷與決策。這一過程的背后,是海量數(shù)據(jù)的采集、高速傳輸與復雜計算的緊密協(xié)同。隨著攝像頭、雷達系統(tǒng)以及導航和中央計算平臺的普及和發(fā)展,汽車為用戶提供更好智駕體驗的同時,也給車用存儲帶來了容量與數(shù)量的“雙增長”機遇。根據(jù)佐思汽研發(fā)布的《2024年汽車存儲芯片及存儲產(chǎn)業(yè)研究報告》,到2028年,全球汽車存儲芯片市場價值將在高階智能駕駛的推動下,達到102.5億美元。
在L2級別以下的輔助駕駛方案中, LPDDR4內(nèi)存成為了當前市場的主流選擇。華邦推出的車規(guī)級LPDDR4/4X是廣受好評的自動駕駛 DRAM 解決方案,不僅能夠提供4266Mbs 的傳輸速率,還覆蓋了 2-4Gb 的容量,完美契合當前主流ADAS方案對高性能與低成本的雙重需求。
2、 座艙與OTA
OTA是目前主流的車載系統(tǒng)升級方式。隨著車載功能日益豐富、固件包越來越大,車廠愈發(fā)聚焦于優(yōu)化用戶的OTA體驗。提升OTA速度是一劑立竿見影的良方,而這背后離不開更大容量與更高速度的存儲解決方案的支撐,力求將用戶的等待時間壓縮至最低限度。華邦的 OctalNAND 閃存,以其1Gb - 4Gb 的容量,以及最高每秒 240 MB 的連續(xù)讀取速度,不僅以卓越的性能回應了市場對于速度的渴望,更以較低成本緩解了車廠的成本顧慮,從而大大提升用戶的駕乘體驗并減少等待時間。不僅如此,OctalNAND內(nèi)置ECC,能夠?qū)崿F(xiàn)壞塊管理和 ECC 校驗等功能,保證可靠性與 NOR Flash 相當。
在車載娛樂系統(tǒng)中,多屏化趨勢愈發(fā)顯著,迫使汽車廠商不得不考慮功耗問題。華邦的HYPERRAM?憑借其低功耗、設計簡潔、節(jié)省空間三大優(yōu)勢,成為車內(nèi)中控屏幕、儀表盤屏幕的理想搭檔,顯著降低了座艙內(nèi)各類系統(tǒng)的功耗,助力打造綠色出行新體驗。目前,NXP、Infineon(Cypress)、Renesas、TI等廠商的 MCU/FPGA均支持HYPERRAM?接口。儀表屏幕作為駕駛過程中展現(xiàn)車輛信息的重要部件,其穩(wěn)定性和響應速度對駕駛安全至關重要。隨著屏幕功能的增多,和快速啟動需求的增加,對存儲解決方案的要求也越來越高。華邦Octal NOR 閃存以其2Gb的最大容量、高達400MB/s的連續(xù)讀取速度,完美滿足座艙屏幕需求。加之其提供超20年的數(shù)據(jù)保持時間以及超10萬次擦寫次數(shù),成為高規(guī)格車載應用的理想之選。
3、網(wǎng)絡安全
隨著汽車行業(yè)的深度網(wǎng)聯(lián)化進程加快,車輛日益依賴于常態(tài)化OTA升級,這一趨勢不可避免地增加了車輛面臨網(wǎng)絡攻擊的風險。不法分子的惡意入侵可能會導致用戶敏感數(shù)據(jù)被盜、車輛代碼被篡改,甚至車輛控制權丟失而危害人身安全。因此,確保車輛核心系統(tǒng)存儲的代碼可信性,已成為維護車輛穩(wěn)定運行與保障用戶安全的關鍵所在。在此背景下,歐洲市場已率先推出ISO 21434標準,旨在為制造商、供應商和OEM提供確保車輛電子系統(tǒng)網(wǎng)絡安全的框架。
華邦積極響應行業(yè)需求,打造出獲得ISO/SAE 21434 認證的TrustME?系列安全閃存,該系列閃存通過一系列邏輯設計、綁定主芯片、對傳輸數(shù)據(jù)多重加密等方法保障車輛網(wǎng)絡安全,從根本上阻斷非法網(wǎng)絡入侵的企圖,即便閃存被物理拆除,內(nèi)部數(shù)據(jù)也無法被讀取。不僅如此,TrustME?還提供信任根、回滾保護、安全啟動等核心特性,保障車輛免遭網(wǎng)絡攻擊危害。
認證仍是“硬門檻”
汽車作為最能直接影響人們?nèi)粘3鲂邪踩墓ぞ咧?,安全性能是車廠必須面對的問題。從防撞梁、安全氣囊、可潰縮剎車踏板、頭頸保護裝置等被動安全配置,到ESP、AEB等主動安全配置,每一處都體現(xiàn)著汽車行業(yè)對“安全”二字的不懈追求與深刻理解。與消費電子不同,車用電子設備的首要使命在于確保任何工況下的絕對可靠性。隨著車載電子器件逐漸增多,汽車行業(yè)也迎來了一系列針對電子產(chǎn)品安全性的高標準要求。從1994 年發(fā)布的旨在統(tǒng)一汽車電子器件質(zhì)量的 AEC-Q100,到 2011 年為車用電子功能安全豎起安全門檻的 ISO 26262,再到 2021 年發(fā)布的保障汽車網(wǎng)絡安全的 ISO 21434,每項標準都與汽車行業(yè)的發(fā)展方向相輔相成,也體現(xiàn)著汽車行業(yè)與消費者對安全的絕對性重視。
1、可靠性與質(zhì)量認證
AEC-Q100 標準由汽車電子協(xié)會發(fā)布,旨在規(guī)范汽車電子器件的可靠性和質(zhì)量要求。該標準涵蓋包括溫度范圍、濕度、機械沖壓、振動、干擾等多方面因素,以確保汽車電子器件在各種極端條件下的穩(wěn)定運行。
2、功能安全認證
ISO 26262(道路車輛功能安全)是一項針對汽車功能安全的國際標準,由國際標準化組織(ISO)發(fā)布。該標準的重點在于,在汽車電子和電氣系統(tǒng)中識別、評估和管理風險,以確保車輛在正常操作和意外情況下都能夠保持安全。ISO 26262 包括對整個汽車產(chǎn)品生命周期的功能安全,從概念階段到完整系統(tǒng)、硬件和軟件的設計與驗證、制造、使用、維護及退役服務的管理。
3、 網(wǎng)絡安全認證
國際標準化組織(ISO)和美國汽車工程師學會(SAE International)于 2021 年共同發(fā)布了 ISO/SAE 21434 (道路車輛汽車網(wǎng)絡安全工程),其概述了汽車從概念設計、開發(fā)、生產(chǎn)、使用和報廢過程中所需遵循的安全標準,要求產(chǎn)品能夠識別潛在的網(wǎng)絡攻擊等風險評估和管理功能、提供數(shù)據(jù)隔離、訪問控制等安全功能。因此需要產(chǎn)品有嚴格的風險評估和管理流程、貫穿整個產(chǎn)品開發(fā)周期的系統(tǒng)化網(wǎng)絡安全方法、廣泛的測試和確認、不斷改進的網(wǎng)絡安全實踐等。
車規(guī)級產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)、測試,再到通過相關認證,往往需歷經(jīng)數(shù)年醞釀。華邦自規(guī)劃產(chǎn)品布局之初,就將所有產(chǎn)品以車規(guī)級標準制造,車用產(chǎn)品均已取得了包括AEC-Q100、ISO26262、ISO 21434等在內(nèi)的多個主流認證標準。同時,華邦積極與全球領先的MPU、MCU以及汽車廠商緊密合作,深度洞察行業(yè)需求,共謀未來發(fā)展藍圖。
長遠布局 深入耕耘
車用市場是最為考驗企業(yè)“內(nèi)功”的應用領域,其獨特之處在于,一款產(chǎn)品的市場響應與最終量產(chǎn)之間,往往橫亙著至少三年的時間。這一行業(yè)特性,為車用電子產(chǎn)品的開發(fā)帶來了諸多挑戰(zhàn):企業(yè)不僅需要可靠穩(wěn)定的供應鏈體系,還需具備長遠的產(chǎn)品布局與長久供應的能力,這些均是對內(nèi)存企業(yè)的核心考驗。秉持長期主義深耕車用市場,是華邦對業(yè)內(nèi)伙伴的堅定承諾。自90年代起,華邦已開始布局車用領域的技術和產(chǎn)品,并擁有自主可控的制程工藝與晶圓廠,能夠保證長期穩(wěn)定出貨、始終如一供應高質(zhì)量的產(chǎn)品。
在制程工藝的精進之路上,華邦同樣不遺余力。 DRAM目前已從46nm演進至25nm,在2024年下半年還將演進至20nm,NAND Flash從32nm演進至24nm。制程的演進能夠帶來明顯的產(chǎn)能提升,進而降低成本。在汽車智能化的大趨勢下,每一代產(chǎn)品的研發(fā)周期大幅縮短,行業(yè)對于成本的要求日益嚴苛。華邦深諳此道,在緩解廠商成本焦慮的同時,提供更具差異性的產(chǎn)品,以實際行動為汽車行業(yè)貢獻自己的力量。