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解決方案

嵌入式IoMT設(shè)備的安全設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　醫(yī)療行業(yè)對連接設(shè)備的日益依賴使其易受網(wǎng)絡(luò)攻擊，排名僅次于小型企業(yè)。為了防止?jié)撛诘臑?zāi)難，美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）已經(jīng)制定了可供醫(yī)療設(shè)備制造商遵循的嵌入式設(shè)備安全實(shí)現(xiàn)指南。這份指南涵蓋了設(shè)計(jì)、開發(fā)、產(chǎn)品發(fā)布、售后支持和停產(chǎn)等各個(gè)階段。盡管FDA指南中的信息對于設(shè)計(jì)人員來說是必讀的，但它通常以高層級角度編寫，最常見的是闡述應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)哪些功能，而沒有說明如何實(shí)現(xiàn)。為了幫助醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)人員深入研究，本文提供了一些缺失的細(xì)節(jié)。

發(fā)表于：8/29/2023 2:53:00 PM

如何有效使用RISC-V的跟蹤技術(shù)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　在嵌入式軟件開發(fā)中，利用完整的應(yīng)用跟蹤，可為開發(fā)人員分析其產(chǎn)品行為提供無限的可能性。通過對應(yīng)用程序的全面了解，他們可以跟蹤每一條指令，看看他們的應(yīng)用程序是否按照預(yù)期運(yùn)行，或者是否出現(xiàn)錯(cuò)誤或漏洞。那么，如何才能最大化地利用現(xiàn)有可用的RISC-V跟蹤呢？

發(fā)表于：8/29/2023 2:30:00 PM

10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)樓宇管理系統(tǒng)[測試測量][工業(yè)自動(dòng)化]

　　本文重點(diǎn)介紹在樓宇管理系統(tǒng)（BMSs）中使用以太網(wǎng)直接數(shù)字控制器（DDCs）（也稱為樓宇控制器）的好處，并說明如何將10BASE-T1L協(xié)議融合到典型的BMS架構(gòu)中。10BASE-T1L的數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到10 Mbps，支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并可通過單條雙絞線供電，在點(diǎn)對點(diǎn)、環(huán)形和線形網(wǎng)絡(luò)配置中為DDC控制器和邊緣節(jié)點(diǎn)提供無縫以太網(wǎng)連接。它提供實(shí)時(shí)控制，克服了以前協(xié)議的局限性，同時(shí)，它支持的邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)量幾乎不受限制。由于它能重復(fù)使用現(xiàn)有的單條雙絞線布線，因此支持長達(dá)1千米的遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸，是現(xiàn)有BMS比較理想的改良型解決方案。其無需配備耗電的網(wǎng)關(guān)，支持無縫云端連接。這對于希望采用最新BMS技術(shù)卻擔(dān)心對建筑物能效產(chǎn)生不利影響的用戶，真可謂是雪中送炭。

發(fā)表于：8/29/2023 2:12:00 PM

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：磁性接近傳感器[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　本次實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)是利用磁場生成和檢測原理去構(gòu)建簡單的接近檢測器，并觀察檢測器輸出電壓是如何隨著電磁體越來越靠近傳感器而增加的。

發(fā)表于：8/26/2023 9:41:00 PM

測量軟件在 Wi-Fi 7 測試中發(fā)揮重要作用[測試測量][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　這個(gè)世界允許無線連接缺席哪怕一天嗎？大部分情況下無法做到，因?yàn)槲覀兊娜粘；顒?dòng)大都依賴于無線通信技術(shù)。無論是工作、上學(xué)還是日常通信，無線連接都已經(jīng)不可或缺。無線連接技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了其他技術(shù)、研究和創(chuàng)新理念的發(fā)展。而無線設(shè)備的更新?lián)Q代又推動(dòng)了無線技術(shù)在不斷變化的世界中推陳出新。

發(fā)表于：8/26/2023 9:22:00 PM

遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：打造安全的自動(dòng)駕駛汽車[人工智能][汽車電子]

　　當(dāng)下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革――電動(dòng)汽車逐漸興起，自動(dòng)駕駛汽車（AV）的自動(dòng)化程度越來越高。在中國，眾多企業(yè)紛紛投身于全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，而且已有一系列試點(diǎn)項(xiàng)目落地，為盡早實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。香港某科技園正在開展一項(xiàng) AV 試驗(yàn)，研究如何將通勤者接駁到智慧城市環(huán)境下的公共交通系統(tǒng)中。中國消費(fèi)者比西方消費(fèi)者更樂意接受自動(dòng)駕駛，對各種自動(dòng)駕駛功能也抱有更大的熱情。

發(fā)表于：8/25/2023 8:48:00 PM

電磁干擾（EMI）如何協(xié)助消費(fèi)者在選擇汽車應(yīng)用中的開關(guān)轉(zhuǎn)換器時(shí)做出明智的決策[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在多種市場產(chǎn)品所使用的快速開關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中，電磁干擾（EMI）是個(gè)特別的問題。一臺(tái)能在一個(gè)系統(tǒng)中達(dá)到法規(guī)要求的轉(zhuǎn)換器不一定可以自動(dòng)符合另一個(gè)系統(tǒng)的要求。此外，系統(tǒng)也可能需要 EMI 濾波措施來達(dá)成法規(guī)要求，但這可能占用大量的整體系統(tǒng)空間、體積和成本，因此了解適用于不同產(chǎn)品應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。本文首先回顧開關(guān)轉(zhuǎn)換器中 EMI 的來源和類型，接著說明工業(yè)和汽車市場產(chǎn)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)之間的差異。最后，本文展示 Diodes 公司使用的技術(shù)，使其 DC-DC 開關(guān)轉(zhuǎn)換器能夠符合嚴(yán)格的汽車標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：8/24/2023 9:37:00 PM

質(zhì)量重于數(shù)量[人工智能][消費(fèi)電子]

在我們對推動(dòng)算法革命的數(shù)據(jù)展開研究的過程中，算法透明度和問責(zé)制是核心原則。一些人可能誤認(rèn)為這種說法是在隱晦地呼吁公開知識(shí)產(chǎn)權(quán)。然而，經(jīng)過細(xì)致入微的研究，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更加復(fù)雜的敘事，即大型語言模型和專有模型之間的區(qū)別。

發(fā)表于：8/4/2023 1:48:59 PM

國產(chǎn)操作系統(tǒng)AWorks LP — 科技自立自強(qiáng)的排頭兵[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要：ZLG致遠(yuǎn)電子一直在科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)國產(chǎn)化道路深耕多年，推出的新一代國產(chǎn)化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案：AWorks LP操作系統(tǒng)搭配國產(chǎn)MR6450核心板，助力用戶快速開發(fā)出具有市場競爭力的產(chǎn)品。

發(fā)表于：8/3/2023 2:41:23 PM

企業(yè)所需了解的軟件供應(yīng)鏈四大風(fēng)險(xiǎn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　國內(nèi)企業(yè)要想快速、安全地構(gòu)建、管理和發(fā)布軟件，就得構(gòu)建一個(gè)從開發(fā)人員到設(shè)備一體化的安全、無阻礙的軟件流程。開發(fā)人員創(chuàng)建的代碼只是軟件開發(fā)的起始，如今，開發(fā)人員管理著整個(gè)軟件供應(yīng)鏈。一家企業(yè)的軟件供應(yīng)鏈由許多部分組成，包含各種來源：開源包、商業(yè)軟件、基礎(chǔ)設(shè)施即代碼（IaC）文件、容器、操作系統(tǒng)鏡像等。這種多樣性意味著企業(yè)的軟件供應(yīng)鏈存在很多風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，而且由于錯(cuò)誤、疏忽、質(zhì)量差或惡意攻擊，安全威脅涉及面非常廣泛。

發(fā)表于：8/3/2023 1:56:49 PM