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航空航天最新文章

GE航空集團(tuán)推出的GE90發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高了15％

一直以來(lái)，GE航空集團(tuán)憑借創(chuàng)新航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能和利用率而廣受贊譽(yù)。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)上。

發(fā)表于：3/28/2019

印尼鷹航已正式取消了波音737 MAX飛機(jī)的訂單

據(jù)Simple Flying網(wǎng)站報(bào)道，印尼鷹航總裁董事Gusti Ngurah Askhara Danadiputra于3月21日宣布了訂單取消的消息，他特別說(shuō)明，737 MAX 8受到負(fù)面消息的困擾，嚇得旅客不敢選擇乘坐737 MAX 8。尤其是，鷹航認(rèn)為乘客不再信任這款機(jī)型，因此鷹航取消訂單。

發(fā)表于：3/28/2019

波音已延遲了對(duì)星際飛機(jī)Starliner的首次發(fā)射測(cè)試

為了不向俄羅斯支付大額費(fèi)用，美國(guó)宇航局（NASA）正在積極探索將宇航員送上太空的新方式。為此NASA和SpaceX、波音兩家公司簽訂協(xié)議，以建設(shè)能夠滿足這個(gè)需求的太空艙。本月早些時(shí)候，SpaceX已經(jīng)成功將Crew Dragon送上國(guó)際空間站，并為接下來(lái)幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行的太空艙測(cè)試鋪平了道路。然而波音方面卻困難重重。援引路透社最新報(bào)道，波音至今仍未準(zhǔn)備好Starliner太空船的首次發(fā)射測(cè)試。

發(fā)表于：3/28/2019

自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法研究

針對(duì)傳統(tǒng)PID控制算法不能很好地適應(yīng)非線性被控系統(tǒng)、魯棒性較弱、抗擾能力差等缺點(diǎn)，提出了一種基于傳統(tǒng)PID控制與自抗擾控制結(jié)合的四旋翼飛行器控制方法。在傳統(tǒng)PID控制器的基礎(chǔ)上，對(duì)飛行器姿態(tài)解算過(guò)程中的不確定因素和外界干擾予以實(shí)時(shí)的觀測(cè)和補(bǔ)償。最后在Simulink中分別搭建傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器和自抗擾PID控制器的仿真模型，通過(guò)分析仿真結(jié)果得出自抗擾PID控制器的響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器快約30%，穩(wěn)態(tài)誤差較傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器降低約15%，超調(diào)量降低約20%。由此得出自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法能夠很好地適應(yīng)四旋翼飛行器非線性系統(tǒng)，達(dá)到抑制外界干擾以及補(bǔ)償系統(tǒng)控制誤差的效果。

發(fā)表于：3/28/2019

俄發(fā)明無(wú)人機(jī)電子屏障，可有效識(shí)別敵我無(wú)人機(jī)并進(jìn)行攻擊

小型無(wú)人機(jī)因其體積小、航速慢、飛行高度低而難以發(fā)現(xiàn)、不易攔截。日前，俄羅斯公開能夠識(shí)別“敵我”并阻斷“敵方”無(wú)線電信號(hào)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，小型無(wú)人機(jī)再添新克星。

發(fā)表于：3/27/2019

面向圖像三維重建的無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)序列影像三維重建越來(lái)越受到人們的關(guān)注。為完整重建任務(wù)區(qū)域的三維模型并減少無(wú)人機(jī)飛行功耗，提出一種面向圖像三維重建的無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃算法。針對(duì)凸多邊形任務(wù)區(qū)域，在圖像重疊度和時(shí)間連續(xù)性的要求下，基于光柵法規(guī)劃掃描航線并結(jié)合最佳掃描方向使得轉(zhuǎn)彎次數(shù)最少。借助Gazebo仿真平臺(tái)，對(duì)比驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)按照該算法規(guī)劃的航線飛行時(shí)功耗更小，且拍攝得到的序列影像能夠重建任務(wù)區(qū)域三維模型。

發(fā)表于：3/27/2019

“微笑計(jì)劃”衛(wèi)星啟動(dòng)工程研制

3月22日，歐洲空間局正式批準(zhǔn)太陽(yáng)風(fēng)-磁層相互作用全景成像衛(wèi)星（SMILE，簡(jiǎn)稱“微笑計(jì)劃”）工程實(shí)施。

發(fā)表于：3/26/2019

ExoMars 2020火星登陸器獲得官方命名“Kazachok”

歐洲第一輛火星車正進(jìn)行最后的裝配和測(cè)試，即將前往意大利都靈，并已正式命名。

發(fā)表于：3/26/2019

國(guó)產(chǎn)小鷹-700飛機(jī)在閻良成功首飛

小鷹-700飛機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)后，將改變進(jìn)口飛機(jī)在國(guó)內(nèi)初級(jí)飛行訓(xùn)練和私人飛行市場(chǎng)一統(tǒng)天下的局面。

發(fā)表于：3/26/2019

空客展出第二架“大白鯨”BelugaXL運(yùn)輸機(jī)

　空中客車公司在法國(guó)圖盧茲展出了第二架“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)。這架運(yùn)輸機(jī)還是采用了最初的“白鯨”涂裝。

發(fā)表于：3/26/2019

英國(guó)Faradair公司承諾2025年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力飛機(jī)取證

英國(guó)Faradair公司宣布，計(jì)劃在2022年之前試飛18座混合動(dòng)力飛機(jī)，并在2025年之前獲得認(rèn)證。

發(fā)表于：3/26/2019

航空航天裝備電子元器件國(guó)產(chǎn)化替代質(zhì)量控制探討

隨著航空航天裝備不斷向高集成度、多功能、低功耗方向發(fā)展，迫切需要小型化、高性能、高效率、高可靠性的電子元器件。近年來(lái)，隨著新品等項(xiàng)目的牽引和國(guó)內(nèi)各元器件研制單位的技術(shù)攻關(guān)，國(guó)產(chǎn)電子元器件的性能水平取得了長(zhǎng)足發(fā)展，部分國(guó)產(chǎn)電子元器件的性能已接近或達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平；但大規(guī)模集成電路、大功率器件、光電器件等元器件仍有部分依賴進(jìn)口。

發(fā)表于：3/23/2019

兩顆天眼正式上崗是怎么回事？?jī)深w天眼正式上崗具體什么內(nèi)容

據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，國(guó)防科工局、國(guó)家航天局宣布，今天，我國(guó)高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)的高分五號(hào)和六號(hào)兩顆衛(wèi)星正式投入使用。這標(biāo)志著我國(guó)我國(guó)高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)已形成高空間分辨率、高時(shí)間分辨率、高光譜分辨率的天基對(duì)地觀測(cè)能力。

發(fā)表于：3/23/2019

SpaceX本周將測(cè)試"星際飛船" 未來(lái)送人去火星

SpaceX計(jì)劃對(duì)首個(gè)火箭船原型進(jìn)行發(fā)射測(cè)試，該火箭船未來(lái)將用于向火星運(yùn)送宇航員。

發(fā)表于：3/22/2019

俄羅斯第三架MC-21試驗(yàn)機(jī)首飛

俄羅斯飛機(jī)制造商伊爾庫(kù)特公司已經(jīng)開始了第三架MC-21-300飛機(jī)的飛行試驗(yàn)，這架飛機(jī)于3月16日從伊爾庫(kù)茨克總裝中心起飛。

發(fā)表于：3/22/2019