航空航天最新文章 海洋二號B,直指蒼穹濟海洋 中國空間技術(shù)研究院的研制人員依托技術(shù)創(chuàng)新和匠心精神，給海洋二號B星打造了幾大神兵利器，幫助海洋二號衛(wèi)星馳騁星空，遙測海洋。 發(fā)表于：11/8/2018 中國首枚民營運載火箭朱雀一號”發(fā)射失利 衛(wèi)星未能準確入軌 10月27日下午4點整，中國民營航天公司藍箭在酒泉發(fā)射了中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”，但由于第三級姿態(tài)失穩(wěn)，衛(wèi)星未進入軌道，發(fā)射失利。 發(fā)表于：11/8/2018 未來火箭之王！長征九號總師首次詳解中國重型火箭 “科幻級”的中國未來火箭之王長征九號，計劃在2028年至2030年首飛，目前研制進展順利。 發(fā)表于：11/8/2018 聯(lián)盟號火箭一級脫離失敗畫面曝光 問題出在傳感器上 近日，俄羅斯聯(lián)邦航天局 Roscosmos 公布了上個月的箭載攝像機畫面，讓我們以火箭的第一視角，來回顧起飛后大約一分半鐘的緊張時刻。 發(fā)表于：11/8/2018 我國將于2020年左右實施首次火星探測任務(wù) 目前，我國的地外探測最遠的項目就是嫦娥工程了。 發(fā)表于：11/7/2018 找到原因了！朱雀一號火箭發(fā)射失利或因輸送管損壞 10月31日，北京藍箭空間科技有限公司在其微信公眾號發(fā)布《藍箭航天關(guān)于“朱雀一號”飛行試驗結(jié)果初步解讀》(下稱“《解讀》”)，對“朱雀一號”三級固體運載火箭10月27日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射失利的原因作出聲明?！督庾x》顯示，目前初步懷疑發(fā)射失利原因是末修姿控動力系統(tǒng)某推力室輸送管損壞，導(dǎo)致控制力下降和推進劑泄露，姿態(tài)控制力異常、推進劑提前耗盡。 發(fā)表于：11/1/2018 阿里巴巴雙11大動作 阿里啟動“一站一星”計劃發(fā)射衛(wèi)星 阿里巴巴要開始探索太空了。該公司將在今年“雙 11”前后啟動“一站一星”計劃，向太空發(fā)射“糖果罐號”迷你空間站和“天貓國際號”通訊衛(wèi)星。 發(fā)表于：10/29/2018 BSHARK推出氫動力無人機“Narwhal 2” 英屬維爾京群島羅德城2018年9月18日電 /美通社/ -- 氫動力無人機研究方面的專業(yè)公司BSHARK與首款氫動力無人機HyDrone 1550的制造商深圳市科比特航空科技有限公司（簡稱“科比特”）開展合作。 發(fā)表于：10/24/2018 定制化、高標準互聯(lián)方案，助力中國航空發(fā)展 中國廣東，珠海，2018年10月22日——中國國際航空航天博覽會將于11月6日在廣東珠海拉開帷幕，作為全球的定制化連接器和線束解決方案提供商，倍捷連接器（PEI-Genesis）將向行業(yè)用戶展示其針對航空航天領(lǐng)域的廣泛解決方案，現(xiàn)場還將有專業(yè)工程和銷售人員解答用戶在互聯(lián)領(lǐng)域的問題。倍捷連接器展臺位于航展五號館，展位號 H5F1-3，期待大家的蒞臨。 發(fā)表于：10/24/2018 關(guān)于如何制作一個無人機 隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，無人機迅速在我們的生活與工作中普及開來，無論你是進行工作勘察又或是單純的娛樂航拍，都可以很方便的體驗操控無人機的樂趣。目前設(shè)計制作無人機的公司有很多，目前國內(nèi)的大疆，對無人機設(shè)計比較成功，市面上也有多款不同無人機以供挑選購買，然而無人機的價格普遍上千，甚至上萬，屬于中高端消費品了，特別是對于許多學(xué)生黨來說，真的消費不起。如果學(xué)生黨也想體驗無人機，那要怎么辦呢？其實不妨自己親手制作一款無人機。 發(fā)表于：10/23/2018 一種多遺忘因子自適應(yīng)卡爾曼降噪的MEMS間接對準 針對MEMS慣性器件輸出精度低導(dǎo)致慣導(dǎo)系統(tǒng)初始對準誤差大問題，提出了一種先利用多遺忘因子自適應(yīng)卡爾曼(MFFAKF)對原始數(shù)據(jù)降噪處理后再采用磁強計輔助的MEMS間接粗對準的方法。該方法采用多重遺忘因子調(diào)節(jié)不同的濾波通道對加速度計與磁強計傳來的原始數(shù)據(jù)進行預(yù)處理后再進行姿態(tài)角解算，提高初始對準精度，縮短對準時間。實驗結(jié)果表明，采用MFFAKF得到的粗對準航向角精度滿足MEMS慣導(dǎo)系統(tǒng)粗對準要求。 發(fā)表于：10/22/2018 機遇號初步“復(fù)活”：已具備基礎(chǔ)科學(xué)探索能力 本周五，好奇號團隊表示故障情況仍在排查中，但部分基礎(chǔ)科學(xué)操作已經(jīng)恢復(fù)。 發(fā)表于：10/22/2018 GE AffinityTM: 55 年來首款民用超音速發(fā)動機 — 開啟高效超音速飛行新時代 GE 航空集團在與Aerion公司舉行的新聞發(fā)布會上宣布已完成首個為超音速噴氣公務(wù)機設(shè)計的發(fā)動機的初始設(shè)計，并將其命名為Affinity TM 發(fā)表于：10/22/2018 銳翔增程型電動飛機獲頒型號合格證 2018年10月19日，銳翔增程型電動飛機研制與適航工作總結(jié)報告會暨中國民用航空局（CAAC）型號合格證（TC）頒發(fā)儀式在沈陽航空航天大學(xué)國際報告廳隆重舉行。 發(fā)表于：10/22/2018 TE將攜先進電氣互聯(lián)解決方案亮相珠海航展 全球連接和傳感領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”）將攜嚴苛航空航天環(huán)境下的電氣互聯(lián)解決方案亮相2018中國國際航空航天博覽會，為本地客戶帶來創(chuàng)新性系統(tǒng)連接解決方案，幫助飛機平臺享受更低成本，更高效電力及數(shù)據(jù)連接，助力中國航空工業(yè)智能化升級。 發(fā)表于：10/20/2018 ?…128129130131132133134135136137…?
