航空航天最新文章 一種面向故障隔離的測(cè)試向量?jī)?yōu)化方法 為提高基于測(cè)試性模型的故障診斷效率、縮短故障隔離時(shí)間，提出了一種測(cè)試向量的優(yōu)化方法。針對(duì)D矩陣中的每個(gè)故障模式的準(zhǔn)確檢測(cè)與隔離需求，給出了其測(cè)試向量?jī)?yōu)化的詳細(xì)計(jì)算步驟，得到綜合考慮測(cè)試數(shù)量最少和計(jì)算測(cè)試向量時(shí)間最短的測(cè)試向量。仿真數(shù)據(jù)和實(shí)例數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法具備計(jì)算速度快、優(yōu)化效果好的特點(diǎn)，適用于大規(guī)模D矩陣場(chǎng)合，可有效支撐復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷與隔離設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：9/30/2018 新加坡航空引入最新空客A350執(zhí)飛世上最長(zhǎng)航線 新加坡航空即將執(zhí)飛世上最長(zhǎng)的商業(yè)航線：從新加坡直達(dá)紐約近19個(gè)小時(shí)的航線，這條航線將于10月11日起開(kāi)始搭載乘客。 發(fā)表于：9/30/2018 阿麗亞娜-5第100次發(fā)射將兩顆通訊衛(wèi)星送入預(yù)定軌道 歐洲使用第100枚阿麗亞娜-5運(yùn)載火箭（Ariane 5）發(fā)射2顆通信衛(wèi)星，這也是 Arianespace三大家族第300次成功發(fā)射。 發(fā)表于：9/30/2018 “隼鳥2號(hào)”探測(cè)器成功在小行星表面部署兩枚著陸器 “隼鳥2號(hào)”經(jīng)過(guò)三年半的飛行，于今年六月抵達(dá)“龍宮”小行星。 發(fā)表于：9/30/2018 機(jī)遇號(hào)火星車依然保持安靜 軌道偵查器已經(jīng)找到了它 我們可能再也無(wú)法聽(tīng)到機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器的任何聲音，但幸運(yùn)的是我們知道它在哪里并且現(xiàn)在仍然可以看到它。 發(fā)表于：9/30/2018 歷時(shí)一個(gè)半月！AC311A完成高原試飛任務(wù) 9月20日，AC311A順利返回呂蒙機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著AC311A歷時(shí)一個(gè)半月的高原試飛任務(wù)圓滿完成。 發(fā)表于：9/30/2018 俄羅斯恢復(fù)全球太空監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò) 俄羅斯科學(xué)院克爾德什應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所建立了一個(gè)分布在全球的望遠(yuǎn)鏡網(wǎng)絡(luò)，以監(jiān)控外層空間。 發(fā)表于：9/30/2018 我國(guó)載人航天工程應(yīng)用成果情況介紹會(huì)在京舉行 9月26日，載人航天工程應(yīng)用成果情況介紹會(huì)在京召開(kāi)。 發(fā)表于：9/30/2018 藍(lán)箭航天80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)短噴管狀態(tài)推力室熱試車成功 9月27日，藍(lán)箭航天自主研發(fā)的80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)“天鵲” (TQ-12)短噴管狀態(tài)推力室點(diǎn)火試車成功。 發(fā)表于：9/30/2018 波音公司贏得美空軍T-X高教機(jī)合同 波音公司與其合作伙伴薩博公司剛剛贏得了美國(guó)空軍期待已久的T-X噴氣式教練機(jī)合同。 發(fā)表于：9/30/2018 我國(guó)成功發(fā)射微厘空間一號(hào)S1衛(wèi)星！ 2018年9月29日12時(shí)13分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用快舟一號(hào)甲固體運(yùn)載火箭，成功將微厘空間一號(hào)S1衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。 發(fā)表于：9/30/2018 沈航研發(fā)SYJ系列警務(wù)無(wú)人機(jī)，開(kāi)啟立體化防控新時(shí)代 無(wú)人機(jī)早已不是新鮮玩意兒，中國(guó)警用航空20多年的歷史中，警用無(wú)人飛行器（以下簡(jiǎn)稱警用無(wú)人機(jī)）的貢獻(xiàn)不容小覷，在多次重大事件中皆能看到它們的身影。在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱沈航）與沈陽(yáng)市公安局戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上，沈航自主研發(fā)的SYJ系列警務(wù)無(wú)人機(jī)正式亮相。 發(fā)表于：9/26/2018 超音速飛機(jī)已成為人類進(jìn)步的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，那么噪音標(biāo)準(zhǔn)又該如何定？ 據(jù)相關(guān)文件和知情人士稱，為開(kāi)啟超音速噴氣客機(jī)這一新興行業(yè)的發(fā)展，美國(guó)積極主張制定新的超音速飛機(jī)全球噪音標(biāo)準(zhǔn)，然而此舉遭到了歐洲國(guó)家的抵制——?dú)W洲國(guó)家希望能對(duì)該類噪音實(shí)行更加嚴(yán)格的管控。 發(fā)表于：9/26/2018 探討無(wú)人機(jī)空投系統(tǒng)的方法、挑戰(zhàn)和解決方案 9月5日?qǐng)?bào)道，AirDropBox（ADB）公司近日表示，將參加本月舉行的英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)(RAeS)UAS“超視距作戰(zhàn)”(BVLOS)會(huì)議，并發(fā)布關(guān)于BVLOS無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)闹黝}報(bào)告：方法、挑戰(zhàn)和解決方案。 發(fā)表于：9/26/2018 利用無(wú)人機(jī)檢測(cè)橋梁裂縫病害，提高測(cè)量的效率和精度 中鐵大橋科學(xué)研究院高級(jí)工程師王翔介紹，這一新型無(wú)人機(jī)B-001是該院花2年時(shí)間研發(fā)的，今年7月研發(fā)成功，翼展有1.3米，最大抗風(fēng)能力為六級(jí)。無(wú)人機(jī)上搭載了4000萬(wàn)像素高清攝像機(jī)，能到達(dá)一些人難以到達(dá)的位置，比如建在條件惡劣的峽谷上的山區(qū)橋梁。最重要的是可以實(shí)現(xiàn)向上無(wú)死角拍攝，改變了普通無(wú)人機(jī)只能向下拍攝的弊端，可幫助檢測(cè)橋梁鋼梁下部病害等情況。 發(fā)表于：9/26/2018 ?…130131132133134135136137138139…?
