航空航天最新文章 高熱考驗(yàn)：飛機(jī)剎車(chē)片 在部分飛機(jī)上，因?yàn)楦鞣N原因，例如機(jī)體重量大等等，起落架輪剎車(chē)片需要承受很高的溫度。 例如A380客機(jī)的剎車(chē)片需要承受超過(guò)1000度的高溫。 甚至有的飛機(jī)專門(mén)配備了剎車(chē)片冷卻風(fēng)扇，解決分散高熱的問(wèn)題。 飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)為多片式剎車(chē), 采用動(dòng)片和靜片交替排列。 發(fā)表于：4/19/2017 原創(chuàng)：機(jī)身推進(jìn)技術(shù)，省油三成 空客最新的“機(jī)身推進(jìn)”發(fā)動(dòng)機(jī)，省油三成 ———— 獨(dú)特之處是將發(fā)動(dòng)機(jī)安排在機(jī)身尾部，通過(guò)一個(gè)巨大的、環(huán)繞機(jī)身的進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高能?chē)姎馀c機(jī)身尾部流動(dòng)的冷空氣最佳化的混合在一起，從而獲得最高的推進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)降 發(fā)表于：4/19/2017 民航機(jī)窗玻璃竟然有個(gè)洞！ 你留意過(guò)民航客機(jī)的窗戶嗎？你注意到玻璃上有一個(gè)齊整的小洞嗎？這是不是玻璃壞了？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致減壓甚至爆炸？可能許多旅客有過(guò)這樣的 發(fā)表于：4/19/2017 中國(guó)武器裝備電子元件國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀：哪些電子元件還需從國(guó)外進(jìn)口 中電集團(tuán)五十五所開(kāi)發(fā)三維氮化鎵組件受到外媒關(guān)注，中國(guó)人又點(diǎn)出一項(xiàng)雷達(dá)組件黑科技，這充分體現(xiàn)了中國(guó)軍用半導(dǎo)體技術(shù)的實(shí)力。此前，俄羅斯聯(lián)合造船公司進(jìn)口產(chǎn)品替代部主管Alexander Navotolsky稱，“在電子元件和模塊方面俄羅斯船廠對(duì)外國(guó)元件的依存度大約為70％”。此外，俄羅斯航天政策研究所所長(zhǎng)莫伊謝耶夫表示：“我們的‘格洛納斯－M’衛(wèi)星75％－80％使用的是西方國(guó)家的電子元件。其他航天器中所占的比例也基本類(lèi)似”。 發(fā)表于：4/19/2017 電源的“整體分類(lèi)”及“常見(jiàn)電源”簡(jiǎn)單介紹 由于電源應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛行，電源技術(shù)的提升必定會(huì)極大的帶動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 發(fā)表于：4/18/2017 無(wú)人駕駛飛機(jī)基本常識(shí) 與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。 發(fā)表于：4/18/2017 多重“光環(huán)”加身 植保無(wú)人機(jī)行業(yè)風(fēng)口漸成 我國(guó)植保無(wú)人機(jī)面臨著與低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)的缺乏、航空專用劑研發(fā)不成熟、夜間避障及人才緊缺等多方面問(wèn)題。不過(guò)，差距的背后也體現(xiàn)出我國(guó)的植保無(wú)人機(jī)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/a> 發(fā)表于：4/18/2017 無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電腦LED光線竊取數(shù)據(jù)！逗我呢？ 無(wú)人機(jī)可以用來(lái)竊取數(shù)據(jù)，從電腦上竊取，通過(guò)PC閃爍的光線竊取。但很幸運(yùn)，因?yàn)楦`取數(shù)據(jù)是在實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)的 發(fā)表于：4/18/2017 這款無(wú)人機(jī)還可以幫助你致富：探測(cè)金屬 如何在不用各種大型探測(cè)設(shè)備的情況下對(duì)交通不便或者未知區(qū)域進(jìn)行成本更低的金屬探測(cè)呢？來(lái)看看這款在Indiegogo上進(jìn)行眾籌的Goblin無(wú)人機(jī)吧。 發(fā)表于：4/18/2017 英特爾推無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)套件 內(nèi)置視覺(jué)系統(tǒng) 英特爾的無(wú)人機(jī)與機(jī)器人開(kāi)發(fā)套件的一大特色就是支持自家RealSense 3D攝像頭技術(shù)，相當(dāng)于為無(wú)人機(jī)和機(jī)器人提供了足夠敏感的視覺(jué)系統(tǒng)，能夠有效判斷目標(biāo)物體、測(cè)距并躲避障礙，而這對(duì)于無(wú)人機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航可謂至關(guān)重要。 發(fā)表于：4/18/2017 飛機(jī)的電源與用電設(shè)備 隨著生活條件的改善，越來(lái)越多的朋友選擇乘坐飛機(jī)出行。有些人就有疑問(wèn)了：那么大的“家伙”在空中，里面各種用電設(shè)備，那么這些電從哪里來(lái)呢？這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得相當(dāng)專業(yè)且有水準(zhǔn)，本文的小知識(shí)帶您了解一下飛機(jī)的電源及 ... 發(fā)表于：4/17/2017 如何正確使用安全帶和漂浮座墊 飛機(jī)乘客進(jìn)入客艙后，幾乎所有的時(shí)間都在座椅上度過(guò)，所以必須為乘客提供安全、舒適的座椅。 發(fā)表于：4/17/2017 飛機(jī)為什么會(huì)流控？ 飛機(jī)在天上飛行，必須按照一定的航路進(jìn)行飛行，航路也就相當(dāng)于地面上的公路了。 發(fā)表于：4/17/2017 為什么飛機(jī)著陸時(shí)要打開(kāi)擾流板 降落時(shí)飛機(jī)的機(jī)翼上有很多活動(dòng)翼面都會(huì)發(fā)生變化，正是這些翼面裝置才使得飛機(jī)能夠更平穩(wěn)地飛行。其中，擾流板就起著一個(gè)相當(dāng)重要的作用。 發(fā)表于：4/17/2017 淺談民航客機(jī)的空調(diào)系統(tǒng) 飛機(jī)在空中是怎么調(diào)節(jié)溫度的呢？今天我們一起去簡(jiǎn)單的了解下飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)。 發(fā)表于：4/17/2017 ?…208209210211212213214215216217…?
