頭條 FTC要求新思科技與Ansys剝離部分資產(chǎn) 5 月 29 日消息，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 28 日宣布，為解決半導(dǎo)體IP 供應(yīng)商和 EDA 軟件提供商新思科技（Synopsys）與工業(yè)軟件公司 Ansys 價(jià)值 350 億美元合并案中的反壟斷問(wèn)題，將要求雙方剝離部分資產(chǎn)。 最新資訊 大賣(mài)又漲價(jià)，中國(guó)汽車(chē)品牌終于揚(yáng)眉吐氣了？ 在不到兩年的時(shí)間里，中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額一路攀升，從2020年上半年的不到35％，到如今已突破50％。 發(fā)表于：12/9/2022 通用汽車(chē)聯(lián)手以色列初創(chuàng)公司UVeye：以利用AI來(lái)加速車(chē)輛檢查過(guò)程 通用汽車(chē)(GM)正在將人工智能(AI)引入車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程。 據(jù)悉，該汽車(chē)制造商正在對(duì)以色列初創(chuàng)公司UVeye進(jìn)行“戰(zhàn)略投資”，不過(guò)該投資并未對(duì)外公開(kāi)。UVeye生產(chǎn)的車(chē)輛診斷系統(tǒng)使用傳感器和人工智能快速識(shí)別受損部件或維護(hù)問(wèn)題。 發(fā)表于：12/8/2022 關(guān)于日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）就收購(gòu)意大利機(jī)床制造商 PAMA S.p.A及其關(guān)聯(lián)公司股權(quán)簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議的公告 日本電產(chǎn)株式會(huì)社于2022年11月28日（日本時(shí)間）召開(kāi)的董事會(huì)會(huì)議上，通過(guò)了收購(gòu)意大利機(jī)床制造商PAMA S.p.A及其9家關(guān)聯(lián)公司（以下統(tǒng)稱(chēng)“PAMA S.p.A”）股權(quán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本次收購(gòu)股權(quán)”）等的決議，并于2022年11月30日（日本時(shí)間）簽署了與本次收購(gòu)股權(quán)相關(guān)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議。 發(fā)表于：12/8/2022 吉利也要自制IGBT功率模塊，一期年產(chǎn)60萬(wàn)套 吉利招標(biāo)平臺(tái)發(fā)布了一則《晶能微電子一期工廠改造項(xiàng)目監(jiān)理工程招標(biāo)公告》。該公告指向，吉利加入IGBT封裝的自制隊(duì)伍。 發(fā)表于：12/8/2022 意法半導(dǎo)體與Soitec合作開(kāi)發(fā)碳化硅襯底制造技術(shù) 2022年12月8日，中國(guó)---- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM)和世界先驅(qū)的創(chuàng)新半導(dǎo)體材料設(shè)計(jì)制造公司Soitec (巴黎泛歐證券交易所上市公司) 宣布了下一階段的碳化硅 (SiC)襯底合作計(jì)劃，由意法半導(dǎo)體在今后18 個(gè)月內(nèi)完成對(duì)Soitec碳化硅襯底技術(shù)的產(chǎn)前認(rèn)證測(cè)試。 發(fā)表于：12/8/2022 日本電產(chǎn)新寶精密減速機(jī)FLEXWAVE被通信衛(wèi)星天線(xiàn)所采用 日本電產(chǎn)新寶的精密控制用減速機(jī)“FLEXWAVE”系列被加拿大的人工衛(wèi)星廠商MDA LTd.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MDA公司”）所采用，用作通信衛(wèi)星天線(xiàn)的控制用途。 發(fā)表于：12/8/2022 臺(tái)積電美國(guó)投資加碼至400億美元，庫(kù)克黃仁勛等捧場(chǎng)上機(jī)儀式 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月6日，美國(guó)亞利桑那州，美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯市臺(tái)積電半導(dǎo)體制造工廠的工人。 發(fā)表于：12/8/2022 新能源重卡爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響，換電重卡跑步開(kāi)啟發(fā)展元年 在乘用車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但在商用卡車(chē)領(lǐng)域，是走電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)，還是走氫燃料電池路線(xiàn)，卻存在很大爭(zhēng)議。 發(fā)表于：12/8/2022 比亞迪將在歐洲建廠 12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)透露，比亞迪正尋求在歐洲建立一家乘用車(chē)工廠。“是的，也許不止一個(gè)，可能是兩個(gè)?！蹦壳?，比亞迪正在評(píng)估“能夠支持比亞迪快速增長(zhǎng)”的最佳廠址。 發(fā)表于：12/8/2022 華為體驗(yàn)店，裝不下太多“車(chē)” 2022年，是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)走向轉(zhuǎn)折的一年，潮水平靜地暗涌，有的奮力游向?qū)Π叮械膭t早就被洪流卷向不知何處。12月份，華為體驗(yàn)店里又迎來(lái)一位新成員“阿維塔”，這是繼問(wèn)界、極狐后的又一大車(chē)企。 發(fā)表于：12/8/2022 ?…276277278279280281282283284285…?
