北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師孫家棟院士日前表示，2012年左右，“北斗”將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通訊服務(wù)能力。

　　據(jù)了解，預(yù)計(jì)今年4月將發(fā)射第三顆傾斜同步軌道（IGSO）衛(wèi)星，成功后北斗衛(wèi)星系統(tǒng)就可以形成區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ荒芰Α?/p>

　　“衛(wèi)星不單給我們導(dǎo)航，還可以通過它告訴總部或者親人我在哪里。”中國工程院院士劉經(jīng)南介紹，完成布網(wǎng)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將具備GPS沒有的通訊功能。預(yù)計(jì)2012年左右，北斗衛(wèi)星的導(dǎo)航可以覆蓋亞太區(qū)域，北斗導(dǎo)航設(shè)備也會進(jìn)入千家萬戶。劉經(jīng)南說，其實(shí)就是一個(gè)導(dǎo)航芯片，裝在汽車的導(dǎo)航設(shè)備或者手機(jī)里。

　　他介紹，“北斗”芯片的價(jià)格與GPS相當(dāng)，通過短報(bào)文通信功能，導(dǎo)航設(shè)備還可能投入到城市疏堵的工作中。他舉例說，如果一輛車裝有這套設(shè)備，衛(wèi)星可以反采集車輛信息，形成路面通行數(shù)據(jù)，然后回傳給車輛，車輛就可以按照衛(wèi)星選擇的不擁堵路段行進(jìn)。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師李祖洪研究員介紹，中國建設(shè)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，就是為了建立一個(gè)與GPS等國際上其他導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)各有特色、兼容共享的系統(tǒng)。目前，國際上包括中國在內(nèi)，只有美國、俄羅斯、歐洲四套衛(wèi)星定位系統(tǒng)。“北斗系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)間是全球四大系統(tǒng)部署時(shí)間的重大考驗(yàn)，早一步是成功的第一步。”李祖洪說，GPS在這方面遙遙領(lǐng)先，而且正在建設(shè)GPS-3；GLONASS（即“格洛納斯”）正在恢復(fù)建設(shè)中，GALILEO（即“伽利略”）因?yàn)闅W盟資金的困境，到現(xiàn)在進(jìn)度有所拖延，而北斗系統(tǒng)正在加速建設(shè)。今年將是系統(tǒng)加快進(jìn)度的一年，中國正在與全球其他三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)賽跑，2020年左右，將建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　亮點(diǎn)1 混合軌道

　　北斗導(dǎo)航軌道是個(gè)特殊的混合軌道，可提供更多的可見衛(wèi)星的數(shù)目，衛(wèi)星一多，導(dǎo)航定位的精度就越高，能支持更長的連續(xù)觀測的時(shí)間和更高精度的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開放服務(wù)可以向全球免費(fèi)提供定位、測速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。

　　亮點(diǎn)2 通訊功能

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國GPS、俄羅斯GLONASS相比，增加了通訊功能，一次可傳送多達(dá)120個(gè)漢字的信息。

　　亮點(diǎn)3 位置報(bào)告

　　用戶與用戶之間可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。比如物流公司監(jiān)控，把車上所有貨物的信息通過傳感器發(fā)到信息中心，就可以用北斗鏈路完成信息收集以后進(jìn)行發(fā)射。只要到了信息中心，可以自動算出發(fā)射時(shí)間和位置，信息量比GPS強(qiáng)得多。

　　亮點(diǎn)4 模式兼容

　　北斗全球定位系統(tǒng)功能具備與GPS、GALILEO廣泛的互操作性。北斗多模用戶機(jī)可以接收北斗、GPS、GALILEO信號，并且實(shí)現(xiàn)多種原理的位置報(bào)告，穩(wěn)定性更高。

　　導(dǎo)航原理

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成。空間端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個(gè)地面站。用戶端由北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端組成。