應用背景
在中國，為了適應中國鐵路實現跨越式發(fā)展的需要，中國政府已經計劃在全國鐵路系統(tǒng)中逐步建立起一套符合中國鐵路發(fā)展需求的數字移動通信網絡，而經過鐵路通信專家的多方考察論證，確定目前世界領先的GSM-R系統(tǒng)是最適合中國鐵路建設的數字移動通信系統(tǒng)。這為GSM-R在中國的發(fā)展開拓了廣闊的前景。
GSM-R是一種基于目前世界最成熟、最通用的公共無線通信系統(tǒng)GSM平臺上的、專門為滿足鐵路應用而開發(fā)的數字式的無線通信系統(tǒng)，針對鐵路通信列車調度、列車控制、支持高速列車等特點，為鐵路運營提供定制的附加功能的一種經濟高效的綜合無線通信系統(tǒng)。
GSM-R中文全稱為鐵路移動通信系統(tǒng)，和我國現在覆蓋最大的GSM網絡標準相仿，也就是在GSM標準上加入了一些適合高速移動環(huán)境使用的要素。 GSM-R是一種專門為鐵路設計的專業(yè)無線數字通信系統(tǒng)，是中國首次從歐洲引進的移動通信鐵路專用系統(tǒng)，它除了能提供無線列調、編組調車通信、應急通信、養(yǎng)護維修通信等語音通信功能外；GSM-R能滿足列車運行速度為0-500km／小時的無線通信要求，安全性好。與以往中國鐵路所采用的單信道模擬系統(tǒng)相比，GSM-R系統(tǒng)達到了國際行業(yè)水平。青藏鐵路是我國第一條采用GSM-R通信系統(tǒng)的鐵路。按照中國鐵路跨越式發(fā)展的要求，在2010年以前，中國將力爭建成覆蓋全路70余條干線的GSM-R通信網絡。青藏鐵路GSM-R項目的成功實施，對這一戰(zhàn)略的實施提供了可供參照的技術標準。

系統(tǒng)介紹

在此系統(tǒng)中，艾訊的SBC84500VEA這一款嵌入式主板作為主機、MMI（通信終端）等設備的核心控制板，采用了嵌入式OS，為機車和地面之間提供語音和數據的傳輸通道。其中，主機部分通過擴展PC104總線的4串口卡，來達到要求的8串口功能。通過串口，與兩臺MMI操作終端和其他設備相連接。
系統(tǒng)特點
在本應用案例中，艾訊的SBC84500VEA主板作為主機和MMI的核心控制板呈現了其特殊的應用價值和突出的行業(yè)應用延展性。此主板為 3.5“、采用GX1 300MHz主芯片，主板集成4個串口、網卡、聲卡、PC104擴展、LCD接口等；并達到青藏線所必須符合的工作溫度零下-25 度的特殊要求。系統(tǒng)中配合WINCE4.2版本的嵌入式OS，64M工業(yè)級寬溫CF卡，64M 144PIN寬溫內存，達到完美效果.