一、移動(dòng)通信電源系統(tǒng)維護(hù)工作的需要
1、移動(dòng)通信基站電源維護(hù)工作的困難
      移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)面廣站多，基站內(nèi)電源設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)糸到通信網(wǎng)的暢通，根據(jù)統(tǒng)計(jì)06年某電信運(yùn)營(yíng)公司基站電源原因斷站451次，基站通信阻斷2159小時(shí)，電源原因全斷站比例在70-80%，給用戶和公司造成了極大損失。就基站內(nèi)設(shè)備和維護(hù)工作量而言，電源系統(tǒng)設(shè)備占80%，維護(hù)工作量點(diǎn)70%。某電信運(yùn)營(yíng)公司06年底電源系統(tǒng)446個(gè)，有四分之一在
山上；專謙職電源維護(hù)人員只有14人，平均維護(hù)范圍達(dá)120公里，電源維護(hù)工作只是工作職責(zé)的四分之一。這樣大的設(shè)備和維護(hù)面積半徑，現(xiàn)有的維護(hù)人員人數(shù)和車輛是沒(méi)有辦法開(kāi)展正常的電源維護(hù)工作的，采用什么手段達(dá)到全區(qū)電源集中維護(hù)目的，是擺在我們面前的課題。
      由于電源維護(hù)工作有一定的危險(xiǎn)性，必需一人操作一人監(jiān)護(hù)，假設(shè)以進(jìn)行純電源維護(hù)工作為例，兩人一臺(tái)車一天完成四套電源系統(tǒng)維護(hù)工作，一個(gè)月完成446套電源系統(tǒng)日常需要112工日臺(tái)班。一年需要1344工日臺(tái)班，如要進(jìn)行電池測(cè)試維護(hù)，446套電源系統(tǒng)每年最少需要892工日臺(tái)班，全年最少需要2236工日臺(tái)班，以每人每年258個(gè)工作日計(jì)算，需要10人5臺(tái)車，在專職進(jìn)行電源維護(hù)工作條件下才能按規(guī)程完成全部電源維護(hù)工作，我們現(xiàn)實(shí)是無(wú)法達(dá)到的。
2、基站電源維護(hù)工作現(xiàn)狀分析
按某公司電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程要求，基站電源維護(hù)工作工作周期分為月、季、年三個(gè)周期，進(jìn)行的主要維護(hù)工作項(xiàng)目是電源空調(diào)運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)測(cè)試、接觸檢測(cè)及清潔工作。以一處基站為例：每月要進(jìn)行18項(xiàng)檢測(cè)工作，每季要進(jìn)行4項(xiàng)檢測(cè)工作，每年要進(jìn)行9項(xiàng)檢測(cè)工作，全年要進(jìn)行241項(xiàng)維護(hù)工作，每處基站每月執(zhí)行電源維護(hù)工作平均歷時(shí)1小時(shí)，由于路途占用時(shí)間大，每天最多只能完成三至四處基站電源維護(hù)工作。每個(gè)基層維護(hù)單位，有維護(hù)人員4人，1臺(tái)生產(chǎn)用車，維護(hù)基站50-60處，同時(shí)承擔(dān)工程建設(shè)、基站維護(hù)、傳輸設(shè)備維護(hù)、傳輸線路維護(hù)管理和障礙處理等工作，工作任務(wù)十分繁重，經(jīng)常節(jié)假日加班。由于每年工程、無(wú)線測(cè)試優(yōu)化工作量太大，維護(hù)人員和生產(chǎn)用車少，基站站點(diǎn)太多，造成電源維護(hù)工作處于無(wú)人管的狀態(tài)，對(duì)電源認(rèn)使高的單位，每年也只能完成三分之一的維護(hù)工作量。為此造成電源設(shè)備故障頻發(fā)，運(yùn)行質(zhì)量大幅降低。
二、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)作用的發(fā)揮
1、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
      某通信分公司目前有基站357處，機(jī)房15處，共計(jì)372處；采用兩個(gè)相互獨(dú)立的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)環(huán)系統(tǒng)），一個(gè)系統(tǒng)是E1的獨(dú)立動(dòng)環(huán)系統(tǒng)與省網(wǎng)管聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控點(diǎn)180個(gè)；另一個(gè)是由省GPRS動(dòng)環(huán)系統(tǒng)，監(jiān)控68個(gè)，共計(jì)248個(gè)。實(shí)現(xiàn)監(jiān)控66.67%。
     在動(dòng)環(huán)系統(tǒng)建設(shè)初期沒(méi)有按《電源集中監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》、《電源集中監(jiān)控工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《電源集中監(jiān)控工程驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)施工和驗(yàn)收；許多基站電源設(shè)備達(dá)不到入網(wǎng)要求，進(jìn)不了動(dòng)環(huán)系統(tǒng)；承建廠商經(jīng)驗(yàn)不足，智能電源設(shè)備協(xié)議轉(zhuǎn)換不理想，后臺(tái)數(shù)據(jù)采集設(shè)置不合理，后臺(tái)功能不完善等；電源維護(hù)與動(dòng)環(huán)系統(tǒng)管理相互脫節(jié)，從事動(dòng)環(huán)系統(tǒng)管理監(jiān)測(cè)人員不懂通信電源技術(shù)，只會(huì)看報(bào)警，不會(huì)利用運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析；管理和維護(hù)人員誤解動(dòng)環(huán)系統(tǒng)含義，動(dòng)環(huán)系統(tǒng)最基本的功能是實(shí)時(shí)三遙，遙信，當(dāng)電源環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)越出設(shè)定數(shù)據(jù)范圍，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)及數(shù)據(jù)；遙測(cè)，對(duì)電源、空調(diào)、環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)上傳；遙控包含三個(gè)項(xiàng)目，一是對(duì)智能電源空調(diào)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，二是對(duì)智能電源空調(diào)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，三是利用數(shù)據(jù)采集器內(nèi)繼電器對(duì)非智能設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)停機(jī)，而我們只是使用了遙信功能，遙測(cè)遙控功能沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用；對(duì)通信電源維護(hù)管理的理念沒(méi)有大的改變，但是我們電源的維護(hù)理念還停留在傳統(tǒng)維護(hù)方式上，所以我們的維護(hù)工作計(jì)劃的制定和執(zhí)行還在延用陳舊的模式，要求到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)檢測(cè)，檢查維護(hù)記錄，造成了許多無(wú)效勞動(dòng)等；由于上述種種原因造成動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
2、電源集中維護(hù)可行性技術(shù)分析
      移動(dòng)通信電源系統(tǒng)是由市(農(nóng))引入、交流配電、整流設(shè)備(開(kāi)關(guān)電源)、空調(diào)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控、地線系統(tǒng)組成的。
      交流配電、蓄電池組、空調(diào)、防雷地線系統(tǒng)是非智能設(shè)備，交流配電、空調(diào)利用數(shù)據(jù)采集器模擬/數(shù)字輸入端口，采用交流電壓、電流標(biāo)準(zhǔn)變送器進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)采集、顯示空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)；利用數(shù)據(jù)采集器內(nèi)繼電器的觸點(diǎn)人工遙控空調(diào)開(kāi)停機(jī)和利用環(huán)境溫度自動(dòng)控制空調(diào)開(kāi)停機(jī)；蓄電池組通過(guò)整流設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)觀察就掌握其工作情況，再將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比分析，就可掌握設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)，達(dá)到了月維護(hù)工作的目的。整流設(shè)備是智能設(shè)備，整流設(shè)備分為分體式和組合式兩種，分體式使用在大型電源系統(tǒng)中，組合式使用在基站等小容量電源系統(tǒng)中；但其智能管理方式是相同的，以本地區(qū)使用最多的某廠家開(kāi)關(guān)電源為例，有四個(gè)管理顯示系統(tǒng)，第一是運(yùn)行情況顯示，運(yùn)行狀態(tài)顯示又劃分出二項(xiàng)，一是運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，三相交流電壓、A相負(fù)荷電流；直流負(fù)荷供電電壓、直流負(fù)荷用電電流；1、2組電池電壓、電池電流、電池溫度等。二是運(yùn)狀態(tài)顯示，交流電壓、整流模塊工作狀態(tài)等。第二是故障顯示，將發(fā)生的供電故障記錄下來(lái)。第三是參數(shù)設(shè)定，有交流供電電壓、交流負(fù)荷、浮充電壓、均充電壓、測(cè)試電壓、電池充電系數(shù)、一次下電、二次下電、電池末期充電轉(zhuǎn)換系數(shù)、溫度補(bǔ)償系數(shù)等。第四是開(kāi)關(guān)電源運(yùn)行狀態(tài)控制，主要有浮充/均充/電池測(cè)試控制、整流模塊熱備份開(kāi)停機(jī)等。通過(guò)前兩項(xiàng)觀察電源系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)后兩項(xiàng)進(jìn)行電源系統(tǒng)維護(hù)工作。
      某通信分公司共有電源332套，主流廠家電源占79%。組合電源系統(tǒng)由交流配電單元，整流單元，直流配電單元，環(huán)境單元、監(jiān)控單元等部分組成。監(jiān)控單元是該系統(tǒng)的核心，通過(guò)一定的傳輸方式向上級(jí)監(jiān)控單元進(jìn)行匯報(bào)。監(jiān)控單元也接受來(lái)自上位機(jī)的命令，完成對(duì)系統(tǒng)的查詢、控制，實(shí)現(xiàn)“三遙”功能。可進(jìn)行對(duì)整流設(shè)備運(yùn)行參數(shù)遙調(diào)設(shè)備，還可以進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)控制，這樣就給基站電源集中維護(hù)創(chuàng)造了有利條件。基站市（農(nóng)）電供電條件是十分復(fù)雜的，市（農(nóng)）電停電情況經(jīng)常發(fā)生；供電部門(mén)每年要進(jìn)行春秋兩次檢修；市（農(nóng)）電供電故障；各基站運(yùn)行負(fù)荷是不同；我們就可以對(duì)電源運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行結(jié)合實(shí)際的調(diào)整，并根據(jù)需要適時(shí)啟用均充電功能。為了檢測(cè)基站蓄電池健康狀態(tài)，進(jìn)行遙控放電試驗(yàn)，根據(jù)負(fù)荷和一次下電參數(shù)值將測(cè)試電壓設(shè)定好，將開(kāi)關(guān)電源運(yùn)行狀態(tài)設(shè)為電池測(cè)試，此時(shí)開(kāi)關(guān)電源工作電壓就會(huì)降為測(cè)試電壓（如46.5V），蓄電池組電壓高于開(kāi)關(guān)電源輸出電壓，就會(huì)對(duì)負(fù)荷放電，當(dāng)蓄電池組電壓放低至測(cè)試電壓（如46.5V）時(shí)，開(kāi)關(guān)電源會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到均充工作方式（53.5V或56.4V），給電池充電同時(shí)給負(fù)荷放電，這樣即達(dá)到了電池測(cè)試的目的，又保證了基站供電安全，通過(guò)上述遙控功能必將節(jié)約大量的維護(hù)人力和物利。
將移動(dòng)通信電源維護(hù)工作分成兩個(gè)部份：
一、通過(guò)動(dòng)環(huán)系統(tǒng)集中維護(hù)平臺(tái)進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目：
1、電源系統(tǒng)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)檢測(cè)，用檢測(cè)到運(yùn)行數(shù)據(jù)判斷電源設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，通過(guò)動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)遙測(cè)功能，就能達(dá)到電源日常維護(hù)需要；
2、當(dāng)電源、機(jī)房環(huán)境發(fā)生障礙時(shí)，動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)遙信功能及時(shí)發(fā)出報(bào)警，監(jiān)控后臺(tái)向維護(hù)人員派單，使障礙得到及時(shí)處理；
3、進(jìn)行故障數(shù)據(jù)分析，指揮障礙處理；
4、通過(guò)遙控手段，改變電源設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到對(duì)電源設(shè)備維護(hù)的目的。
二、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目：
1、電源系統(tǒng)故障現(xiàn)場(chǎng)處理；
2、動(dòng)環(huán)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與功能核對(duì)；
3、電氣接觸、表面運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)等；
4、電源設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生清潔。
      兩個(gè)方面構(gòu)成一個(gè)完整的電源維護(hù)體系，大量的電源維護(hù)工作通過(guò)集中維護(hù)平臺(tái)進(jìn)行，維護(hù)周期長(zhǎng)的必須到現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)處理，這部份相對(duì)量很小，次數(shù)很少，并可同一時(shí)間進(jìn)行，如處理障礙后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。
      電源集中維護(hù)工作是通過(guò)上述三遙功能實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)遙測(cè)和遙信對(duì)電源、環(huán)境運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及障礙報(bào)警，這樣就不多闡述了；而對(duì)采用遙控功能對(duì)電源設(shè)備進(jìn)行維護(hù)這里采用舉例方式多講一些。
1、移動(dòng)通信基站大多數(shù)外供電條件都不好，市(農(nóng))電停電情況經(jīng)常發(fā)生，平時(shí)我們?yōu)檠娱L(zhǎng)蓄電池壽命，對(duì)蓄電池采用全浮充供電電壓運(yùn)行，當(dāng)連續(xù)發(fā)生停電情況下，我們可以通過(guò)遙控修改均充運(yùn)行電壓參數(shù)或啟用均充供電方式，這樣能達(dá)到兩個(gè)目的，一是縮短對(duì)蓄電池的充電時(shí)間，為第二次電池放電供電做好準(zhǔn)備工作；二是對(duì)蓄電池進(jìn)行深度充電，使之活性物質(zhì)全面激活，改善電池運(yùn)行質(zhì)量。
2、蓄電池隨著使用期的延長(zhǎng)，其內(nèi)阻也隨之改變，這樣就造成了內(nèi)部損耗的改變，要想保證電池容量，就需要改變電池浮均充電的溫度補(bǔ)償系數(shù)，可以有針對(duì)性的通過(guò)修改溫度補(bǔ)償系數(shù)完善對(duì)電池的維護(hù)。
3、按規(guī)程規(guī)定為保證蓄電池的運(yùn)行質(zhì)量，保證供電安全，每年要進(jìn)行一次電池放電試驗(yàn)，通過(guò)放電試驗(yàn)來(lái)發(fā)現(xiàn)電池存在的隱性故障。在實(shí)際工作中，受到人員、時(shí)間、車輛、儀表等客觀因素限制，不能很好進(jìn)行。通過(guò)遙控將開(kāi)關(guān)電源運(yùn)行在電池測(cè)試工作方式，就可在線進(jìn)行電池放電試驗(yàn)，當(dāng)電池放電電壓到達(dá)測(cè)試電壓試定值時(shí)，開(kāi)關(guān)電源自動(dòng)轉(zhuǎn)到均充供電。我們通過(guò)開(kāi)關(guān)電源該時(shí)段負(fù)荷電流和放電時(shí)間就可計(jì)算出電池放出容量，還可通過(guò)放電電壓曲線判斷電池健康情況。
4、在通過(guò)遙控進(jìn)行維護(hù)工作中，發(fā)現(xiàn)電源運(yùn)行問(wèn)題時(shí)，派維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。通過(guò)各種數(shù)據(jù)對(duì)比及故障記錄進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)故障隱患開(kāi)展電源維護(hù)工作，做到預(yù)檢予修的目的。
例1：蓄電池運(yùn)行情況分析
2007年2月2日06:55時(shí)新合基站發(fā)生農(nóng)電停電，電池放電，14:54
時(shí)電池保護(hù)斷站，下面是四個(gè)曲線圖：
1、電源負(fù)荷電流曲線：
從電源負(fù)荷電流曲線看新合基站06:55時(shí)發(fā)生農(nóng)電停電，基站由電池靜放供電，14：53時(shí)發(fā)生電池保護(hù)對(duì)BTS中斷供電(保護(hù)電壓49.59V)，16:44時(shí)農(nóng)電供電恢復(fù)，基站供電恢復(fù)，最大負(fù)荷電流為35.80，平均負(fù)電流為32.09A。

2、一組電池電流曲線：

從一組電池電流曲線看，一組電池放電初期電流為-17.12A，隨后放電電流逐漸減小，逐漸承顯非充電狀態(tài)，在14：53時(shí)電池低電壓為不充不放情況，農(nóng)電恢復(fù)后只有短時(shí)間補(bǔ)充充電(7.34A)。
3、二組電池電流曲線：

從二組電池電流曲線看，二組電池放電初期電流為-16.33A，基本與一組電池平均承擔(dān)供電負(fù)荷，07:04-07:30發(fā)生電池電壓反抽，放電電流隨電池電壓升高而減小，07:30后放電電逐漸增大至-35A，在14：53時(shí)電池低電壓保護(hù)為不充不放情況，農(nóng)電恢復(fù)后有一段大電流補(bǔ)充充電過(guò)程
(32.09A)。
4、電池電壓曲線：

從電池電壓曲線看(直流總電壓)，在14：53時(shí)電池放電電壓到達(dá)一次下電保護(hù)值，開(kāi)關(guān)電源通信控制器指令下電保護(hù)，16:44時(shí)農(nóng)電供電恢復(fù)，開(kāi)關(guān)電源恢復(fù)運(yùn)行，供電恢復(fù)。根據(jù)四條曲線分析，新合基站1組電池內(nèi)有個(gè)別槽體軟斷隔情況發(fā)生，需要進(jìn)行換槽維修。
例2：市(農(nóng))電運(yùn)行情況分析
2007年02月22日10:16時(shí)時(shí)家店基站農(nóng)電B相發(fā)生低壓告警，下面是當(dāng)時(shí)農(nóng)電三相供電電壓曲線。
1、A相電壓曲線：

從A相電壓曲線圖上看，是高壓側(cè)缺相影響，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低，A相在一段時(shí)間內(nèi)降幅較大，以后又恢復(fù)，但影響相對(duì)較小。
2、B相電壓曲線：

從B相電壓曲線圖上看，是高壓側(cè)缺相影響，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低，B相降幅較大，以后沒(méi)有恢復(fù)，影響相對(duì)較大。
3、C相電壓曲線：

從C相電壓曲線圖上看，是高壓側(cè)缺相影響，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低，C相降幅很小，沒(méi)有大幅波動(dòng)，相對(duì)沒(méi)有影響。
從三個(gè)曲線圖上看，初步斷定是高壓側(cè)B相缺相，維護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，也證明是高壓側(cè)B相缺相障礙。通過(guò)上述的技術(shù)分析，通過(guò)動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)完全可以實(shí)現(xiàn)電源集中維護(hù)。