保稅倉儲(chǔ)區(qū)別于一般倉儲(chǔ)之處在于保稅倉儲(chǔ)的監(jiān)管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠?qū)崟r(shí)掌握，因此報(bào)稅倉儲(chǔ)的管理信息系統(tǒng)要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

　　一、嚴(yán)格監(jiān)控的保稅倉庫業(yè)務(wù)

　　保稅倉庫是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。保稅倉庫按照使用對(duì)象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。公用型保稅倉庫由主營(yíng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，專門向社會(huì)提供保稅倉儲(chǔ)服務(wù)。自用型保稅倉庫由特定的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，僅存儲(chǔ)供本企業(yè)自用的保稅貨物。保稅倉庫中專門用來存儲(chǔ)具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。

　　隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快，進(jìn)口貨物、轉(zhuǎn)口貨物、裝配后復(fù)運(yùn)出境貨物等急劇增多。這些貨物進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅，出口時(shí)又要再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。實(shí)行保稅倉庫制度既方便進(jìn)出口貿(mào)易，有利于搞活經(jīng)濟(jì)，還可以使保稅貨物仍在海關(guān)的有效的監(jiān)督管理之下。

　　第三方物流自主管理的保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅倉的庫存情況，對(duì)保稅倉實(shí)行監(jiān)管。

　　保稅倉每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業(yè)務(wù)。

　　二、物流保稅倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)

　　自主管理的保稅倉儲(chǔ)物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營(yíng)運(yùn)。首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保國(guó)家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物的物流過程必須符合中國(guó)海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)規(guī)則;其次，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲(chǔ)、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。

　　隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

　　第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對(duì)保稅物品進(jìn)、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對(duì)其保稅備件倉儲(chǔ)、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求;能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉庫統(tǒng)一管理的要求;能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求;能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進(jìn)行不同區(qū)域的快速配送服務(wù);能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求;能夠?qū)f(xié)作的承運(yùn)商進(jìn)行管理，包括費(fèi)用的按期結(jié)算;能夠設(shè)定各種物流費(fèi)用(包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅)，系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動(dòng)結(jié)算物流費(fèi)用和各種稅收，也可手工調(diào)整和補(bǔ)錄特殊費(fèi)用;貨主隨時(shí)可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫存和物流費(fèi)用結(jié)算情況等;海關(guān)隨時(shí)掌控保稅倉保稅備件的進(jìn)、出、存、退、換和完稅情況;系統(tǒng)支持倉庫使用RF和條碼設(shè)備，對(duì)倉庫的庫位、備件實(shí)現(xiàn)條碼管理，在倉庫中使用RF進(jìn)行在線作業(yè)，提高效率、降低出錯(cuò)率、降低物流成本;有數(shù)據(jù)接口，將不同貨主的訂單自動(dòng)導(dǎo)入物流系統(tǒng);對(duì)備件的價(jià)格、批號(hào)、序列號(hào)等管理;對(duì)備件可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤查詢;按貨主要求的報(bào)表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報(bào)表;未來能順利拓展相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)管理、貨代管理和運(yùn)輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享;提供各類分析報(bào)表，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù)，不斷改進(jìn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。

　　歷經(jīng)50多年發(fā)展歷程的國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的國(guó)有重要骨干企業(yè)中化廣東公司，其保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)已有30多年歷史。中化廣東公司為了消除業(yè)務(wù)發(fā)展中的信息化瓶頸所帶來的困擾，積極地尋求解決方案，最終選擇了與上海博科資訊股份有限公司進(jìn)行合作。

　　對(duì)于中化廣東公司保稅倉庫備品備件的管理，上海博科資訊股份有限公司提供物流信息化系統(tǒng)并不只考慮備品備件倉庫的管理過程，而是考慮到備品備件是為客戶維修使用的特殊性，系統(tǒng)在建設(shè)過程中將每一個(gè)備品備件與維修單關(guān)聯(lián)起來，使得對(duì)于每一個(gè)備品備件從入庫開始一直到維修交付，整個(gè)過程中建立起備品備件自身的“生命周期”過程檔案，并且關(guān)聯(lián)到對(duì)應(yīng)的壞配件的回收、處理和關(guān)稅問題，加強(qiáng)了備品備件的全過程精細(xì)化管理和追溯管理。

　　博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)，采用了先進(jìn)的技術(shù)和開放的架構(gòu)(基于J2EE開發(fā)的開放的、綜合應(yīng)用的MAP平臺(tái)，集成了數(shù)據(jù)流引擎、控制流引擎、業(yè)務(wù)規(guī)則容器和引擎……服務(wù)器的業(yè)務(wù)規(guī)則用JAVA開發(fā)，展現(xiàn)層支持JAVA和.Net)。MAP是作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的管理軟件提供商博科資訊，長(zhǎng)期致力企業(yè)管理信息化的建設(shè)，在其多年的應(yīng)用軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)諸多行業(yè)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)出的通用軟件開發(fā)平臺(tái)，能夠提供一個(gè)開放的、綜合的應(yīng)用軟件開發(fā)平臺(tái)和運(yùn)行環(huán)境。

　　MAP能夠提供開放的構(gòu)架，充分保證其擴(kuò)展性。遵循J2EE、XML、Web Service標(biāo)準(zhǔn)，提供可伸縮的體系架構(gòu)，可以根據(jù)需要不斷擴(kuò)展應(yīng)用系統(tǒng)的容量和性能，支持各種主流技術(shù)平臺(tái)，能夠與遺留系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)有機(jī)集成。

　　MAP能夠以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動(dòng)，提供綜合性的開發(fā)平臺(tái)。采用模型驅(qū)動(dòng)的，能夠通用于各類信息管理軟件，提供針對(duì)企業(yè)Web服務(wù)的一個(gè)可伸縮、適應(yīng)性強(qiáng)的綜合性平臺(tái)。它為開發(fā)人員的協(xié)作開發(fā)提供了公共的開發(fā)環(huán)境，不但可以確?；ゲ僮餍?，而且實(shí)現(xiàn)技術(shù)的重用，最大限度地降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)。

　　MAP能夠提供面向服務(wù)的架構(gòu)和工具，提升開發(fā)效率。提供了面向服務(wù)的架構(gòu)和可視化集成開發(fā)工具，可以快速定義出業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)模型及呈現(xiàn)，讓應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)集中精力關(guān)注各種業(yè)務(wù)目標(biāo)，無須關(guān)心底層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　MAP能夠滿足深度靈活的動(dòng)態(tài)需求。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展速度隨需應(yīng)變，滿足單據(jù)、邏輯、流程、查詢、報(bào)表的動(dòng)態(tài)變更，可以輕松地將企業(yè)資源集成到各種應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程。保障業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，和業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　MAP的應(yīng)用功能特征體現(xiàn)在

　　一、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流引擎。企業(yè)信息化的過程之所以困難重重，就是因?yàn)楦髯郧Р钊f別，隨機(jī)而動(dòng)的業(yè)務(wù)規(guī)則。紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)規(guī)則在信息管理系統(tǒng)中，實(shí)際上就是特定的數(shù)據(jù)按照不同的規(guī)則錄入和流動(dòng)。技術(shù)平臺(tái)的核心思想就是將業(yè)務(wù)規(guī)則從運(yùn)行系統(tǒng)中分離出來，作為系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)則而存在，由平臺(tái)實(shí)現(xiàn)具體的運(yùn)作和技術(shù)支撐。

　　二、業(yè)務(wù)控制流引擎。在數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)的過程中，對(duì)數(shù)據(jù)的控制包括數(shù)據(jù)流向，狀態(tài)控制，觸發(fā)，及各種參與其中的影響事件等。針對(duì)控制的復(fù)雜性與變更性，技術(shù)平臺(tái)提出了控制流引擎的概念。將控制事件作為一個(gè)復(fù)雜事件，而非一個(gè)原子事件。在提供的基本定義上，用戶可以自由的搭建自己的控制事件，由系統(tǒng)的控制流引擎來進(jìn)行控制事件的實(shí)現(xiàn)。

　　三、數(shù)據(jù)操作層。包括數(shù)據(jù)操作的封裝、多數(shù)據(jù)庫的支持、數(shù)據(jù)遷移支持、表單的自動(dòng)生成，表單管理。

　　四、安全或權(quán)限。有完善統(tǒng)一的權(quán)限管理;多粒度覆蓋，支持靈活的配置;多級(jí)別的權(quán)限，滿足各類需求;完善的邏輯體系的設(shè)定以及便捷的配置工具。

　　五、報(bào)表引擎。報(bào)表功能是業(yè)務(wù)系統(tǒng)不可或缺的組成部分，它的功能直接影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)的易用性和直接功能。平臺(tái)集成了基于開放源代碼的報(bào)表引擎Jasper Report，提供對(duì)Excel報(bào)表的支持，同時(shí)輔以多個(gè)報(bào)表設(shè)計(jì)的Script接口，由此具備了全面、易用的報(bào)表設(shè)計(jì)功能。

　　博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)圓滿的解決了貨主備件在其供應(yīng)鏈中的高效流通問題，同時(shí)，通過一體化的物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多保稅倉庫的備件數(shù)據(jù)集成化管理，使貨主在任何地點(diǎn)任何時(shí)間都能通過互聯(lián)網(wǎng)，查詢其在保稅倉庫中的備件的所有物流過程以及庫存分布情況，提高了貨主為其客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量，并為其庫存策略提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時(shí)，海關(guān)工作人員隨時(shí)可以通過系統(tǒng)查看中化廣東公司保稅倉庫的備件流動(dòng)、庫存、回收情況，以及備件進(jìn)出倉庫的通關(guān)完稅的情況，并與海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)監(jiān)控加上不定期的現(xiàn)場(chǎng)抽檢，大大降低了海關(guān)方面的工作量，大大提高了通關(guān)速度，既確保了國(guó)家海關(guān)的稅收，又提高了海關(guān)通關(guān)效率。