[摘要]欲通過(guò)應(yīng)用案例的設(shè)計(jì)介紹，說(shuō)明大型民用機(jī)場(chǎng)航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法、步驟及設(shè)備選型的注意事項(xiàng)。然實(shí)不能及，僅拋磚引玉,供參考。

　　[關(guān)鍵詞]機(jī)場(chǎng)航站樓信息化綜合布線(xiàn)UTP萬(wàn)兆電子配線(xiàn)架智能布線(xiàn)管理系統(tǒng)低煙無(wú)鹵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以太網(wǎng)

　　一、系統(tǒng)概述

　　隨著機(jī)場(chǎng)信息化、數(shù)字化的發(fā)展，越來(lái)越多的信息弱電系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)，大量的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和視頻信息傳輸需要綜合布線(xiàn)系統(tǒng)提供鏈路支持。

　　機(jī)場(chǎng)航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)是一套用于航站樓內(nèi)或建筑群之間為信息弱電系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的信息及數(shù)據(jù)傳輸通道，它是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程。因此，綜合布線(xiàn)系統(tǒng)要求具有先進(jìn)性、開(kāi)放性、靈活性、可靠性、冗余性，達(dá)到使用靈活、擴(kuò)充方便、管理簡(jiǎn)便、維護(hù)容易的高標(biāo)準(zhǔn)布線(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。

　　本文以深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓具體闡述國(guó)內(nèi)大型民用機(jī)場(chǎng)航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用案例。

　　二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)分?jǐn)?shù)據(jù)系統(tǒng)和語(yǔ)音系統(tǒng)，數(shù)據(jù)系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的平臺(tái)，因此采用三層結(jié)構(gòu)，即接入層、匯聚層、核心層。語(yǔ)音系統(tǒng)相對(duì)于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)雜程度相對(duì)較低，因此采用兩層結(jié)構(gòu)，及接入層與核心層。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間和語(yǔ)音電信間合二為一，按多級(jí)星型結(jié)構(gòu)分布分級(jí)管理。各層結(jié)構(gòu)在節(jié)點(diǎn)上統(tǒng)一為弱電設(shè)備間，分別對(duì)應(yīng)SCR（設(shè)備小間）、DCR（分布設(shè)備間）和PCR（主設(shè)備間）。其中DCR兼做接入層。

　　由于機(jī)場(chǎng)航站樓建筑高度限制，其建筑結(jié)構(gòu)為水平長(zhǎng)、高度底。因此布線(xiàn)的設(shè)備間(電信間)是沿水平方向按管理區(qū)域(60米范圍)平面布置，垂直管理。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓共設(shè)置弱電設(shè)備間66個(gè)，其中2個(gè)東、西進(jìn)線(xiàn)間，1個(gè)通訊交接間，1個(gè)PCR，3個(gè)DCR，59個(gè)SCR。設(shè)備間分布圖如下：

　　三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，按模塊化設(shè)計(jì)，由建筑群子系統(tǒng)、干線(xiàn)子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)構(gòu)成。

　　1、建筑群子系統(tǒng)

　　建筑群子系統(tǒng)完成航站區(qū)建筑群間的光纜和電纜敷設(shè)。航站區(qū)建筑群包括為保障航站樓航班生產(chǎn)運(yùn)行相關(guān)的所有建筑。主要包括ITC大樓、T1/T2/T3航站樓、航管樓、聯(lián)檢樓(海關(guān)/邊檢/檢疫)、公安樓、航空公司基地、機(jī)務(wù)樓、油料基地、配餐樓、停車(chē)樓、旅客過(guò)夜樓、動(dòng)力站等。航站區(qū)建筑群系統(tǒng)外場(chǎng)光纖及電纜系統(tǒng)以ITC大樓為匯聚中心，采用端到端的設(shè)計(jì)原則，即從航站區(qū)各建筑單體的PCR(MDF)經(jīng)過(guò)進(jìn)線(xiàn)間敷設(shè)至ITC大樓的PCR。

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓語(yǔ)音通路為外場(chǎng)進(jìn)來(lái)的三類(lèi)UTP大對(duì)數(shù)電纜經(jīng)由進(jìn)線(xiàn)間的電纜匯接排架和電氣保護(hù)器引至PCR間的語(yǔ)音配線(xiàn)架，再經(jīng)由PCR間敷設(shè)三類(lèi)大對(duì)數(shù)電纜引至各SCR間；深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通路為外場(chǎng)進(jìn)來(lái)的大芯數(shù)光纜在進(jìn)線(xiàn)間去鎧裝外皮并接地后經(jīng)過(guò)光纜熔接箱分為機(jī)場(chǎng)用和駐場(chǎng)單位用的。機(jī)場(chǎng)用的光纜引至PCR間的電子光纖配線(xiàn)架，再經(jīng)由PCR間敷設(shè)大芯數(shù)光纜引至各DCR在分至各SCR間；駐場(chǎng)單位用的光纜直接引至各駐場(chǎng)單位機(jī)房的光纖配線(xiàn)架，以便滿(mǎn)足航站樓各駐場(chǎng)單位信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)需要。

　　2、干線(xiàn)子系統(tǒng)

　　1)、干線(xiàn)子系統(tǒng)作為的綜合布線(xiàn)的骨干部分，由連接各設(shè)備間的管理子系統(tǒng)之間的室內(nèi)干線(xiàn)線(xiàn)纜（大對(duì)數(shù)UTP電纜和光纜）構(gòu)成。

　　2）、語(yǔ)音主干線(xiàn)采用三類(lèi)UTP大對(duì)數(shù)電纜，支持各類(lèi)語(yǔ)音的應(yīng)用，包括數(shù)字話(huà)機(jī)、模擬話(huà)機(jī)、ISDN話(huà)機(jī)、傳真機(jī)等，并通過(guò)跳線(xiàn)管理可靈活配置樓內(nèi)低速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)及電信局遠(yuǎn)程通道等。

　　3）、數(shù)據(jù)主干線(xiàn)采用萬(wàn)兆單模光纖，提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)傳輸通道，支持萬(wàn)兆位以太網(wǎng)的應(yīng)用。

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)干線(xiàn)子系統(tǒng)完成設(shè)備間的光纜和電纜敷設(shè)。包括：

　　PCR與3個(gè)DCR之間分別采用4條72芯室內(nèi)單模光纖連接；

　　PCR與59個(gè)SCR之間分別采用2條24芯室內(nèi)單模光纖連接；

　　3個(gè)DCR之間分別采用1條72芯室內(nèi)單模光纖連接；

　　每個(gè)DCR與其管轄的SCR之間采用2條48芯室內(nèi)單模光纖連接；

　　PCR與SCR（包含三個(gè)DCR）之間分別采用3條100對(duì)三類(lèi)室內(nèi)大對(duì)數(shù)電纜連接。

　　由于機(jī)場(chǎng)各駐場(chǎng)單位眾多，每個(gè)駐場(chǎng)單位都有一套獨(dú)立的信息系統(tǒng)，因此要求統(tǒng)一租用機(jī)場(chǎng)的布線(xiàn)系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)布線(xiàn)系統(tǒng)中建筑群光纜和干線(xiàn)光纜配置量較大，品質(zhì)要求較高，并要考慮滿(mǎn)足未來(lái)機(jī)場(chǎng)大規(guī)模擴(kuò)建的要求。

　　3、設(shè)備間子系統(tǒng)

　　設(shè)備間子系統(tǒng)是建筑物用于安裝進(jìn)出線(xiàn)設(shè)備、進(jìn)行綜合布線(xiàn)及其應(yīng)用系統(tǒng)管理和維護(hù)的場(chǎng)所，它把配線(xiàn)架與各種不同設(shè)備互連起來(lái)。

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，布線(xiàn)結(jié)構(gòu)分為三層，每層的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為布線(xiàn)的配線(xiàn)間，其中主配線(xiàn)間（包含光纜連接的主配線(xiàn)間及語(yǔ)音連接的主配線(xiàn)間）PCR1個(gè)，二級(jí)配線(xiàn)間DCR3個(gè)，三級(jí)配線(xiàn)間SCR59個(gè)。其中3個(gè)DCR兼做SCR。同時(shí)樓內(nèi)設(shè)東西兩個(gè)進(jìn)線(xiàn)間，分別從樓的兩側(cè)通過(guò)不同的路由連接到樓外其他建筑。

　　PCR為主設(shè)備間，綜合布線(xiàn)系統(tǒng)中的語(yǔ)音配線(xiàn)中心及數(shù)據(jù)配線(xiàn)中心均在此處，在物理上兼做水平布線(xiàn)管理間以增加PCR的利用率，大部分弱電系統(tǒng)核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也放予此處；DCR為分布匯聚間，為數(shù)據(jù)配線(xiàn)分布匯聚區(qū)域，匯聚網(wǎng)絡(luò)設(shè)備放予此處；SCR為水平管理設(shè)備間，在布線(xiàn)系統(tǒng)中定義為水平配線(xiàn)管理間，在網(wǎng)絡(luò)層面上主要放置接入訪(fǎng)問(wèn)層交換設(shè)備。由于航站樓不同于一般建筑，布線(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有相對(duì)的特殊性，管理區(qū)域的劃分采用管理區(qū)垂直管理，覆蓋下一層、本層和上一層的同一區(qū)域方式。各航空公司、聯(lián)檢單位管理區(qū)域的劃分以一個(gè)設(shè)備間能覆蓋其全部信息點(diǎn)為管理范圍。

　　各設(shè)備間的語(yǔ)音配線(xiàn)架、數(shù)據(jù)模塊配線(xiàn)架和光纖配線(xiàn)架均安裝在標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)柜/機(jī)架內(nèi)。

　　4、配線(xiàn)子系統(tǒng)

　　1）、信息點(diǎn)接口形式全部為RJ45，并與現(xiàn)行電話(huà)系統(tǒng)RJ11型接口兼容,可隨時(shí)轉(zhuǎn)換接插電話(huà)、計(jì)算機(jī)或數(shù)據(jù)終端。所有信息模塊上可安裝防塵門(mén)。

　　2）、依照EIA/TIA-606色標(biāo)及標(biāo)識(shí)管理的規(guī)定，語(yǔ)音及數(shù)據(jù)信息點(diǎn)采用不同顏色標(biāo)識(shí)區(qū)分。

　　3）、設(shè)備間內(nèi)配線(xiàn)架端口與信息插座之間均為點(diǎn)到點(diǎn)端接，任何改變布線(xiàn)系統(tǒng)的操作(如增減用戶(hù)、用戶(hù)地址改變等)都不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)的配線(xiàn)子系統(tǒng)采用非屏蔽6類(lèi)雙絞線(xiàn)敷設(shè)，支持基于銅纜的千兆以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3ab，同時(shí)滿(mǎn)足基于銅纜的以太網(wǎng)供電傳輸標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3af。長(zhǎng)度超過(guò)90米或重要房間采用室內(nèi)2芯多模光纖敷設(shè)部分線(xiàn)纜。在大的辦公室或商業(yè)空間布置集中出線(xiàn)盒（CP箱）。

　　5、工作區(qū)子系統(tǒng)

　　工作區(qū)子系統(tǒng)采用安裝在標(biāo)準(zhǔn)86盒面板的RJ45信息模塊，要求能夠滿(mǎn)足高速數(shù)據(jù)及語(yǔ)音信號(hào)的傳輸。信息模塊具有任選90度(垂直)或45度(斜角)安裝類(lèi)型，而無(wú)需特別面板。信息模塊上可安裝不同顏色標(biāo)識(shí)以區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)點(diǎn)或語(yǔ)音點(diǎn)，并帶有一體化防塵門(mén)，可從面板前后2個(gè)方向裝卸，安裝簡(jiǎn)單、快速。公共區(qū)域使用地插信息盒。

　　安裝方式：

　　暗裝，面板配86型金屬底盒及安裝附件。

　　明裝，表面安裝盒可用螺絲或膠條固定在表面上。

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)信息點(diǎn)數(shù)量根據(jù)所服務(wù)的工作區(qū)面積、性能不同而不同。在大的辦公室、商業(yè)房間、柜臺(tái)處設(shè)計(jì)集中出線(xiàn)箱（CP箱）。

　　6、管理子系統(tǒng)

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)管理子系統(tǒng)由各設(shè)備間配線(xiàn)架及相關(guān)接插線(xiàn)等構(gòu)成，維護(hù)人員可以在配線(xiàn)連接硬件區(qū)域調(diào)整或重新安排線(xiàn)路路由，而無(wú)需改變工作區(qū)用戶(hù)的信息插座，從而實(shí)現(xiàn)了綜合布線(xiàn)的靈活性、開(kāi)放性和擴(kuò)展性。

　　跳線(xiàn)管理子系統(tǒng)，光纜采用LC-LC光纖跳線(xiàn)；數(shù)據(jù)采用RJ45-RJ45模塊化跳線(xiàn)；語(yǔ)音采用快接式交接跳線(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)點(diǎn)配線(xiàn)架采用雙配線(xiàn)架交叉連接方式。在PCR、DCR間采用列頭柜的方式，方便管理跳線(xiàn)。在PCR、DCR間采用電子光纖配線(xiàn)架，對(duì)大量的光纖跳線(xiàn)提供有效和簡(jiǎn)便的智能布線(xiàn)管理。由于機(jī)場(chǎng)信息化業(yè)務(wù)應(yīng)用繁多，機(jī)場(chǎng)布線(xiàn)系統(tǒng)的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)非常復(fù)雜和多樣。因此，設(shè)計(jì)了一套清晰、方便管理和維護(hù)的布線(xiàn)系統(tǒng)標(biāo)簽管理系統(tǒng)。

　　最后，提供有效和簡(jiǎn)便的智能布線(xiàn)管理系統(tǒng)，幫助管理人員管理整個(gè)綜合布線(xiàn)系統(tǒng)的材料用量、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、線(xiàn)路走向安排和光纖電子配線(xiàn)架的跳接/狀態(tài)管理。要求布線(xiàn)管理系統(tǒng)提供良好的圖形中文管理界面，以便管理人員可以快速發(fā)現(xiàn)故障位置，包括所有物理路線(xiàn)和所經(jīng)設(shè)備。

　　四、系統(tǒng)性能

　　1、深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)符合ISO/IEC11801:20096A類(lèi)UTP最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)GB50311-2007綜合布線(xiàn)工程設(shè)計(jì)規(guī)范。系統(tǒng)整體信道帶寬性能能夠支持至少250MHz以上的數(shù)據(jù)傳輸。其應(yīng)用能夠充分保證整個(gè)航站樓及場(chǎng)區(qū)建筑物間高速、可靠的信息傳輸要求，適應(yīng)現(xiàn)在和將來(lái)的技術(shù)發(fā)展。保證深圳機(jī)場(chǎng)綜合布線(xiàn)系統(tǒng)是一套先進(jìn)的、完整的、規(guī)范化的布線(xiàn)系統(tǒng)。

　　2、深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)主干光纜按照萬(wàn)兆光纖布線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合基于光纜的10G以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3ae；水平布線(xiàn)要求支持千兆以太網(wǎng)需求，支持基于銅纜的千兆以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3az。同時(shí)滿(mǎn)足基于銅纜的以太網(wǎng)供電傳輸標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3af。

　　3、深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)要求必須保證設(shè)備或材料的防火、阻燃和防止由于燃燒釋放出對(duì)人體有害的氯素有毒氣體原因造成的人員不安全因素，所有室內(nèi)線(xiàn)纜護(hù)套均要求采用符合IEC60754標(biāo)準(zhǔn)的低煙無(wú)鹵材料，并滿(mǎn)足防火等級(jí)IEC60332－1標(biāo)準(zhǔn)。

　　五、系統(tǒng)功能

　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，適用于主流網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并能適應(yīng)不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的需求，能支持綜合信息傳輸和連接(計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信處理、話(huà)音通訊、圖像傳輸以及各種控制信號(hào)的通信等多種應(yīng)用類(lèi)型)。

　　綜合布線(xiàn)系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，保證系統(tǒng)能很容易的擴(kuò)充和升級(jí)。系統(tǒng)中任何一個(gè)信息點(diǎn)都能夠連接不同類(lèi)型的計(jì)算機(jī)設(shè)備和其它信息設(shè)備。對(duì)任一個(gè)分支單元的改動(dòng)都不會(huì)影響系統(tǒng)的其它單元。能在設(shè)備布局和需要發(fā)生變化時(shí)實(shí)施靈活的線(xiàn)路管理。

　　六、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1、由于機(jī)場(chǎng)航站樓建筑高度限制，其建筑結(jié)構(gòu)為水平長(zhǎng)、高度底。因此布線(xiàn)的設(shè)備間(電信間)是沿水平方向按管理區(qū)域平面布置，垂直管理，這樣可相應(yīng)減少設(shè)備間的數(shù)量，從而大大減少網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的數(shù)量。

　　2、由于機(jī)場(chǎng)航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)按機(jī)場(chǎng)不同業(yè)務(wù)應(yīng)用要求物理共網(wǎng)少、分網(wǎng)多，并且通信系統(tǒng)繁多，因此網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通信設(shè)備很多，要求設(shè)備間和電信間合二為一，即在PCR/DCR/SCR間內(nèi)既安裝配線(xiàn)設(shè)備又安裝網(wǎng)絡(luò)和其他信息弱電系統(tǒng)的設(shè)備。由于設(shè)備間眾多，須按多級(jí)星型結(jié)構(gòu)分布分級(jí)進(jìn)行管理。

　　3、由于機(jī)場(chǎng)各駐場(chǎng)單位眾多，每個(gè)駐場(chǎng)單位都有一套獨(dú)立的信息系統(tǒng)，因此要求統(tǒng)一租用機(jī)場(chǎng)的布線(xiàn)系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)布線(xiàn)系統(tǒng)中建筑群光纜和干線(xiàn)光纜配置量較大，品質(zhì)要求較高，并要考慮滿(mǎn)足未來(lái)機(jī)場(chǎng)大規(guī)模擴(kuò)建的要求。

　　4、深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)建筑群布線(xiàn)系統(tǒng)以ITC樓為匯聚中心，星形發(fā)散至其他單體建筑。到核心建筑的外場(chǎng)光纜和電纜敷設(shè)均采用雙路由，雙進(jìn)線(xiàn)間。

　　5、由于機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)比較專(zhuān)業(yè)，信息點(diǎn)布置須按航班業(yè)務(wù)流程需求專(zhuān)業(yè)配置，因此對(duì)于配線(xiàn)子系統(tǒng)和工作區(qū)子系統(tǒng)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)需進(jìn)行用戶(hù)需求調(diào)研，確定實(shí)際信息點(diǎn)的密度、類(lèi)型和安裝方式。同時(shí)對(duì)于重要業(yè)務(wù)保障的信息點(diǎn)留有備用信息點(diǎn)，對(duì)于需求和安裝方式暫不明確的地方，統(tǒng)一設(shè)置集中出線(xiàn)盒（CP箱）。

　　6、機(jī)場(chǎng)航站樓由于平面面積大，大開(kāi)間和空曠區(qū)域較多，同時(shí)隨著客流量增大，商業(yè)租賃逐漸進(jìn)駐和擴(kuò)大，大開(kāi)間和空曠區(qū)域的二次布局和裝修必不可少，因此機(jī)場(chǎng)航站樓大開(kāi)間和空曠區(qū)域布線(xiàn)需要設(shè)置大量集合點(diǎn)和光纖點(diǎn)，以利于二次布線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)覆蓋。

　　7、由于機(jī)場(chǎng)航站樓建筑結(jié)構(gòu)為水平長(zhǎng)、高度底，其干線(xiàn)系統(tǒng)主要為水平敷設(shè)，主干光纜和電纜要求長(zhǎng)度長(zhǎng)，量大，超過(guò)配線(xiàn)系統(tǒng)，并且敷設(shè)路由環(huán)境復(fù)雜、難度大。因此，機(jī)場(chǎng)航站樓干線(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工是關(guān)鍵所在。

　　8、由于機(jī)場(chǎng)信息化業(yè)務(wù)應(yīng)用繁多，機(jī)場(chǎng)布線(xiàn)系統(tǒng)的跳線(xiàn)和標(biāo)簽標(biāo)識(shí)非常復(fù)雜和多樣。因此，清晰、簡(jiǎn)單、方便管理和維護(hù)的機(jī)場(chǎng)航站樓布線(xiàn)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和智能布線(xiàn)管理系統(tǒng)也是機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用好壞的關(guān)鍵所在。

　　七、系統(tǒng)選型原則

　　由于機(jī)場(chǎng)信息化業(yè)務(wù)應(yīng)用要求高效和安全可靠，因此機(jī)場(chǎng)布線(xiàn)系統(tǒng)要求光纜至少支持萬(wàn)兆應(yīng)用，電纜至少支持千兆應(yīng)用（6類(lèi)UTP）。主干光纜和主要業(yè)務(wù)應(yīng)用的配線(xiàn)電纜要求雙路由備份鏈路?；诰G色環(huán)保機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，要求采用低煙無(wú)鹵線(xiàn)纜。鑒于機(jī)場(chǎng)主干光纜應(yīng)用量大、業(yè)務(wù)應(yīng)用繁多，跳線(xiàn)管理復(fù)雜，在大型樞紐機(jī)場(chǎng)和一些大規(guī)模干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)可采用電子光纖配線(xiàn)架，進(jìn)行布線(xiàn)智能管理。在大型樞紐機(jī)場(chǎng)和一些大規(guī)模干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)中心可采用6AUTP布線(xiàn)銅纜支持萬(wàn)兆應(yīng)用以替代光纜，以降低布線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的造價(jià)。