1 小區(qū)車輛管理的現狀
                      
        車輛進出小區(qū)管理對任何一個物業(yè)小區(qū)來講都是一個必須解決好的重要問題。目前，最為普遍的情況是，物業(yè)管理處給業(yè)主分發(fā)一個Mifare  IC卡或EM ID門禁卡，業(yè)主在進出小區(qū)大門時就把車停小來，將手伸出窗外刷卡，然后道閘起桿，車輛即可進出。
         另外，也有部分小區(qū)引進了遠距離無線RFID卡系統，幫助業(yè)主實現車輛自動進出小區(qū)，無需刷卡，也無需停車。
         遠距離無線RFID卡分兩種，一種是無源RFID卡，另一種是有源RFID卡。
                      
        無源RFID卡就是卡內不帶電池，工作時靠大門口的RFID閱讀器發(fā)出強功率的無線信號激活充電并將卡內的ID號通過無線信號發(fā)射出去。
        有源RFID卡 就是卡內帶有電池，工作時靠卡內的電池工作，在進出大門時將自己的卡內的ID號通過無線信號發(fā)射出去。
                      
        無源卡的優(yōu)點是工作壽命長，無需更換電池，缺點是信號不穩(wěn)定，車輛有時必須割窗膜，信號才能穿透出車輛；有源卡的優(yōu)點是信號比較穩(wěn)定，但工作壽命短，一般工作一年或半年就必須更換電池。這種RFID卡還有一個比較大的缺點就是方向性差，存在鄰道干擾問題。
         業(yè)主采用RFID卡系統基本上能夠實現車輛自動進出大門，但業(yè)主必須另外再增加一個無線RFID卡，沒有做到一卡通。
     2 、新型的遠距離車輛一卡通系統介紹及應用情況
     2.1 系統組成介紹
                      
        根據目前小區(qū)車輛管理的現狀和目前存在的問題，我司開發(fā)出了一款新型的利用2.45G微波頻段通信的2.45G遠距離車輛一卡通系統。

         該系統的實現方案包括：一是開發(fā)出能讀寫MIFARE IC卡和EM ID卡信息的微波發(fā)射裝置；二是開發(fā)出能夠與該微波發(fā)射裝置通信的閱讀器。 
                      
       微波發(fā)射裝置，除了能夠讀寫IC卡和EM卡以外，還具有微波通信功能，微波信號嚴格加密，而且不間斷工作的壽命在五年以上。具體見圖1。

           圖1 插入IC卡或EM卡的微波發(fā)射裝置

                      
          閱讀器則除了具備與微波發(fā)射裝置通信的功能外，還具有功率控制功能，能夠根據需要調整與微波發(fā)射裝置的通信距離，而且閱讀器可以同時兼容Wiegand 26、Wiegand 34、 RS485等國際標準接口，使得系統能夠很方便地與其他道閘系統無縫對接。具體見圖2。

                                                                                       圖2 微波閱讀器
                      
        該遠距離車輛一卡通系統的使用方式是：閱讀器安裝于停車場的進出關卡位置，而進出車輛都裝有微波發(fā)射器。當車輛進出關卡卡時，車輛上的微波發(fā)射器將插入發(fā)射器并被綁定的IC卡或EM卡的ID號發(fā)射出去，閱讀器則自動接收該卡的ID信號并對信號進行識別判斷，自動確定并記錄進出車輛IC卡或EM卡的ID，并進行安全檢測、收費等全方位管理。
                      
         該系統的這種遠距離工作方式可以確保廣大車主在開車進出小區(qū)大門時無需再停車，也無需將手伸出車窗外去手工刷卡，業(yè)主可以享受不停車自動進出大門的安全管理服務，同時也可以接省大量的時間也可以節(jié)省由停車帶來的油耗。

         2.2 系統的優(yōu)點及特性
         該系統除了具備了能夠兼容目前正在廣泛應用的IC卡和EM卡的優(yōu)點外，還具有以下優(yōu)點：
         1、 通信信號嚴格加密，通過其他無線接收器接收系統的微波信號呈白噪聲分布。 
          2、 可以完全克服臨道干擾。該微波發(fā)射器的信號有嚴格的方向性，只接收來自正面60度的微波信號。 
          3、 使用壽命長（可達五年）。 
          4、 感應距離1-20米，最佳感應距離為7米。 
           5、具有防盜功能：可以設置和該微波發(fā)射器唯一綁定的用戶卡，其他卡不能在微波發(fā)射器上使用。車主離開車輛，如從該微波發(fā)射器取走自己的用戶卡，別人將不可能將自己的車開出管理系統的范圍。
                      
          另外該款系統帶有工作狀態(tài)信號指示燈，可以根據該指示燈來判斷系統的正常工作狀態(tài)以及故障狀態(tài)；系統集成度高，安裝方便，用戶信息安全有保障。

          2.3 新型的遠距離車輛一卡通系統與RFID系統的對比

          根據上面的對比可以看出，該系統比目前正在使用的RFID具備全方位的優(yōu)勢。

          2.4  2.45G遠距離一卡通系統涉及到的一些技術問題遠距離一卡通系統應用案例
                      
         2.45G遠距離一卡通系統涉及到許多核心技術，如低功耗讀寫卡技術，低功耗通信技術，微波微帶線設計技術，有向天線設計技術，微波喚醒技術，信號加密技術，功率控制技術等等，正是由于有這些技術的支持，系統才具備了RFID所沒有的優(yōu)點，同時保證了系統體積小，集成度好，安裝方便，使用壽命長的特點。

        可以預見的是，該系統將為廣大小區(qū)和停車場、高速公路等的車輛管理帶來極大的便利，具有巨大的經濟價值和社會價值。

        3 、2.45G遠距離一卡通系統應用案例
                      
        目前，我公司開發(fā)出的這款2.45G遠距離一卡通系統在許多小區(qū)得到應用。深圳市福田區(qū)的緹香茗苑就是其中一例。在該小區(qū)，車主進出大門原來都是靠手工刷卡，安裝2.45G遠距離一卡通系統后，車主完全可以實現不停車自動進出，既方便又高效，受到廣大業(yè)主的歡迎。
                      
        實際上該小區(qū)的進出通道都靠在一起，如果應用一般的RFID系統，車輛在進出時將會不可避免地產生鄰道干擾，即系統搞不清車輛是在進的通道上還是出的通道上，而2.45G遠距離一卡通系統由于方向性好，完全避免了鄰道干擾問題，系統運營正常良好，完全避免了鄰道干擾問題。