北京汽車新能源汽車有限公司（BAIC NEA，以下簡(jiǎn)稱北汽新能源公司）與英飛凌科技亞太有限公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡(jiǎn)稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽字掛牌儀式。這標(biāo)志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的進(jìn)一步深入。同時(shí)，這也是英飛凌在中國(guó)本土化戰(zhàn)略的重要合作項(xiàng)目，體現(xiàn)了英飛凌堅(jiān)定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。

    北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平，英飛凌科技（中國(guó)）有限公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)徐輝，英飛凌集成電路（北京）有限公司執(zhí)行董事劉魯偉等領(lǐng)導(dǎo)出席了雙方的簽約儀式。

中德名企聯(lián)手-自主研發(fā)是關(guān)鍵

   北汽新能源和英飛凌的合作始于2010年10月，北汽新能源在電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）的開發(fā)中，采用英飛凌半導(dǎo)體器件，在較短的時(shí)間內(nèi)開展了研發(fā)、測(cè)試、試驗(yàn)、生產(chǎn)等工作，完成了1,000多套的VCU批量生產(chǎn)，正式用于C30DB、M30RB等純電動(dòng)汽車運(yùn)行，取得了良好的示范運(yùn)行效果。

    隨著北汽新能源公司的快速發(fā)展，雙方的合作上升到了新的戰(zhàn)略高度。雙方發(fā)現(xiàn)：需要解決北汽新能源眾多車型的整車研發(fā)項(xiàng)目中存在的多種控制系統(tǒng)、項(xiàng)目周期短和人員短缺等現(xiàn)實(shí)難題，需要在控制器開發(fā)中采用快速、集成式的平臺(tái)化開發(fā)。

    經(jīng)過多輪次溝通，雙方希望通過建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的方式解決協(xié)同開發(fā)問題。雙方計(jì)劃利用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，首先開展基于整車控制器平臺(tái)的聯(lián)合開發(fā)，特別是在英飛凌16位（32位）單片機(jī)（MCU）快速硬件平臺(tái)開發(fā)、規(guī)范化底層軟件的開發(fā)與基于控制模型的軟件集成開發(fā)方面，探索更加高效的新能源汽車控制系統(tǒng)的集成開發(fā)流程。

    “我們將堅(jiān)持自主開發(fā)整車控制器的技術(shù)路線，也歡迎英飛凌這樣的優(yōu)秀半導(dǎo)體公司加入我們的團(tuán)隊(duì)，開展深入合作，希望今后能加大合作力度，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，將新能源汽車推向真正的產(chǎn)業(yè)化。”北汽新能源公司副總經(jīng)理張青平先生如是說。

    英飛凌科技（中國(guó)）有限公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)徐輝女士表示：“在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域，英飛凌一直是系統(tǒng)供應(yīng)商們的優(yōu)秀合作伙伴，是車廠的2級(jí)供應(yīng)商，我們依靠德國(guó)的品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和不斷的創(chuàng)新為未來的汽車應(yīng)用提供動(dòng)力。我們將為北汽新能源提供硬件芯片方案以及底層軟件和開發(fā)工具支持，助力北汽新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的深入展開。”

關(guān)于英飛凌

總部位于德國(guó)紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2012財(cái)年（截止到9月30日），公司實(shí)現(xiàn)銷售額39億歐元，在全球擁有約26,700名雇員。英飛凌科技公司的業(yè)務(wù)遍及全球，在美國(guó)苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國(guó)柜臺(tái)交易市場(chǎng)（OTCQX）International Premier（股票代號(hào)：IFNNY）掛牌上市。更多信息請(qǐng)?jiān)L問www.infineon.com。

英飛凌在中國(guó)

英飛凌科技（中國(guó)）有限公司的前身西門子半導(dǎo)體部于1995年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。自1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長(zhǎng)，在中國(guó)擁有約1960名員工（截止到2012年9月30日），已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

英飛凌在中國(guó)建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在研發(fā)方面，英飛凌在上海、北京建立了應(yīng)用研發(fā)中心，利用國(guó)內(nèi)的人才資源，參與全球的重點(diǎn)項(xiàng)目研究；在無錫的后道生產(chǎn)工廠，為中國(guó)及全球其他市場(chǎng)生產(chǎn)先進(jìn)的芯片產(chǎn)品；在北京新成立的子公司，主要從事IGBT組件的生產(chǎn)；并以北京、上海、深圳和香港為中心在國(guó)內(nèi)建立了全面的銷售網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)于北汽新能源車有限公司

北京汽車新能源汽車有限公司是北京汽車股份有限公司出資組建的國(guó)有全資子公司，成立于2009年11月14日，地處北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

北汽新能源是北汽集團(tuán)新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的項(xiàng)目管理平臺(tái)，是北汽新能源乘用車及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)基地。北汽新能源經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力汽車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，同時(shí)還進(jìn)行配套充電系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)等裝置的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，新能源汽車公司已掌握了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車系統(tǒng)集成與匹配、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建了三大主干業(yè)務(wù)，已開發(fā)出了C30DB、M30RB、C60FB、C70GB等多系列純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，重混產(chǎn)品“陸霸”SUV，中混產(chǎn)品“勇士”軍車，弱混產(chǎn)品BSG方案改裝轎車等多款混合動(dòng)力產(chǎn)品，以及EV-AT、DCM動(dòng)力傳動(dòng)裝置、動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)總面積228畝，擁有2萬輛整車產(chǎn)能，具備新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)、試制、實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，和電池、電機(jī)、電控批量生產(chǎn)能力；根據(jù)“十二.五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，在預(yù)留的2平方公里發(fā)展用地上，建設(shè)包括總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產(chǎn)能、20萬套電控系統(tǒng)產(chǎn)能、15萬套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)能，以及擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先實(shí)驗(yàn)室的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。

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