小型通用飛機由于技術和資金門檻低，在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展中異軍突起，成為各地爭相培育和引進的項目。小型通用飛機在多個行業(yè)和領域都有著廣泛的應用，包括醫(yī)療救護、農(nóng)林、體育娛樂、搶險救災、森林防火、防治農(nóng)業(yè)病蟲害、巡邏、攝影、空中廣告宣傳、飛行出租、游覽觀光、城市治安維護等。據(jù)悉，截至2013年底，中國擁有小型固定翼飛機1239架，占全部通用航空飛行器總量的74.91%。

賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心咨詢師張凌燕認為，由于起步較晚，中國小型通用飛機還存在數(shù)量和機型較少，機場和飛行員缺乏等問題，與發(fā)達國家相比還有較大差距。但也正因如此，中國小飛機整機市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著多項國家政策的出臺，和中外企業(yè)的頻頻合作，小型通用飛機產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇。

小型通用飛機成各地航空產(chǎn)業(yè)園建設重點

近年來，隨著國內(nèi)低空空域改革不斷深化，并在國家出臺多項鼓勵民用航空尤其是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策帶動下，中國掀起了通用航空發(fā)展熱潮，多地方積極規(guī)劃建設通用航空產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展中小型通用飛機。

據(jù)了解，截至2013年底，全國設有國家級航空產(chǎn)業(yè)園11個，地方級航空產(chǎn)業(yè)園更是多達數(shù)十個。隸屬于中航工業(yè)集團的石家莊飛機工業(yè)公司是國內(nèi)研制小型通用飛機的重點企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為運5B系列、小鷹500等通用小飛機。其中，運5B系列是我國通用小飛機中產(chǎn)量最大，運營范圍最廣的機型，小鷹500飛機是我國擁有獨立知識產(chǎn)權的4-5座小飛機；位于濱州沾化大高航空產(chǎn)業(yè)園的山東濱奧飛機制造公司研制的鉆石DA40TDI填補了我國2-4座小型固定翼飛機的制造空白；同樣隸屬于中航工業(yè)集團的沈陽飛機工業(yè)公司位于沈陽航空產(chǎn)業(yè)園，負責塞斯納162R的機翼生產(chǎn)，該機型是小型通用飛機中教練機的首選。

張凌燕對記者說，“現(xiàn)在全國各大城市建設通航項目的熱情高漲，也是中國通用小飛機發(fā)展的重要推動力。”

中外企業(yè)頻頻聯(lián)手發(fā)展小型通用飛機

目前，國際各大知名通用航空企業(yè)都在積極謀取同國內(nèi)企業(yè)進行合作，行業(yè)內(nèi)頻現(xiàn)中外資企業(yè)共同研發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)的相關報道。

2014年6月，擁有百年小型通用飛機制造史的皮亞喬航空工業(yè)公司發(fā)表聲明稱：其已與中方企業(yè)和地方官員深入探討了關于成立合資飛機制造公司的相關事宜。實際上，大多數(shù)國際通用航空小型飛機制造商目前都已與中國企業(yè)探討過成立合資公司的事宜，并且一些公司已經(jīng)有了合作的進展。

在張凌燕看來，皮亞喬公司與中國在小型通用飛機上的合作，正是近年來國內(nèi)通航領域發(fā)展現(xiàn)狀的縮影。諸如此類的還有飛機零部件制造廠商羅克韋爾柯林斯、航空發(fā)動機與系統(tǒng)集成制造企業(yè)通用電氣、霍尼韋爾等行業(yè)巨頭，都先后與國內(nèi)企業(yè)進行合作，成立合資公司聯(lián)合建廠。她認為，這樣的合作不僅可以使外資企業(yè)深入了解中國本土市場需求，生產(chǎn)出符合中國客戶需求且更具競爭力的通航產(chǎn)品，同時也給中國通航企業(yè)提供了吸納外資、學習先進生產(chǎn)技術、提升效益的良好契機。

通用航空是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中以通航整機制造為主要發(fā)展方向。小型通用飛機具備率先發(fā)展的優(yōu)勢，結合上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，它的發(fā)展不僅可創(chuàng)造大量就業(yè)機會，還可以增加政府稅收。張凌燕指出，在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，小型通用飛機產(chǎn)業(yè)未來必將取得快速發(fā)展，在這樣的時代背景下，企業(yè)應充分抓住機遇，加快新產(chǎn)品研發(fā)和新業(yè)務拓展，以小飛機制造為基礎，在中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占領先機。