新聞要點(diǎn)：

· 先進(jìn)的安全功能可使聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)輕松應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全攻擊

· 采用符合汽車(chē)級(jí)要求的40 nm工藝，功耗降低30%1

· 器件高度集成，電路板空間降低25%，BOM成本降低20%1

北京，2015年1月7日——全球有線和無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（NASDAQ：BRCM）近日在美國(guó)拉斯維加斯的2015年國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布了下一代專為低功耗汽車(chē)應(yīng)用而優(yōu)化的BroadR-Reach 車(chē)載以太網(wǎng)芯片。該芯片高度集成，傳輸性能卓越，在單對(duì)非屏蔽雙絞線上的傳輸速率可達(dá)100Mbps，具有體積?。?×6毫米）、集成了多個(gè)分立器件功能的特征。如需了解詳細(xì)信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)博通公司2015國(guó)際消費(fèi)電子展專題頁(yè)面www.connectingeverything.com。

雖然以太網(wǎng)一直用作IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但其在聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛里的應(yīng)用正在飛速增長(zhǎng)。博通公司全新的BCM89811物理層收發(fā)器（PHY）具有的低功耗特性，使得車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用從信息娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）進(jìn)一步擴(kuò)展至遠(yuǎn)程信息處理、車(chē)頂鯊魚(yú)鰭、儀表組、汽車(chē)音響主機(jī)和中控臺(tái)模塊。

博通公司的BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)目前已應(yīng)用于多個(gè)車(chē)型并成功上路，在2014和 2015款寶馬X5、2015款捷豹路虎XJ和2015款大眾帕薩特中為其提供了許多先進(jìn)功能。

大眾汽車(chē)公司E/E-架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)主管Carsten Kromke 博士表示：“隨著更先進(jìn)的無(wú)線連接功能部署的迅速發(fā)展，對(duì)更高帶寬和可擴(kuò)展性的需求也在增加。車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)為不同應(yīng)用提供了所需的可擴(kuò)展帶寬，同時(shí)也可通過(guò)它對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的配置進(jìn)行全面控制。”

此款低功耗的物理層收發(fā)器（PHY）是博通公司不斷增長(zhǎng)的車(chē)載以太網(wǎng)芯片產(chǎn)品組合中的新品。博通公司的BroadR-Reach汽車(chē)解決方案不僅可以為先進(jìn)的安全和信息娛樂(lè)應(yīng)用提供所需的高帶寬，還可以提供認(rèn)證和加密功能，保護(hù)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛免遭惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊和威脅。

博通公司車(chē)載業(yè)務(wù)總監(jiān)Ali Abaye 博士表示：“車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)促使把分散的特定領(lǐng)域的通信轉(zhuǎn)移到一個(gè)集中的骨干架構(gòu)中，使其在汽車(chē)?yán)飺碛懈蟮撵`活性、更好的可擴(kuò)展性和創(chuàng)新性。 作為汽車(chē)的骨干網(wǎng)，BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)令汽車(chē)除了汽車(chē)擁有奢華感外，還具備先進(jìn)的安全和信息娛樂(lè)功能，從而滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的、對(duì)真正的移動(dòng)連接體驗(yàn)的需求。”

ABI Research副總裁兼業(yè)務(wù)總監(jiān)Dominique Bonte表示：“以太網(wǎng)提供了各種成熟且得到廣泛支持和部署的選項(xiàng)，保護(hù)車(chē)輛免遭惡意攻擊，同時(shí)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。這些內(nèi)置的功能充分說(shuō)明了以太網(wǎng)技術(shù)已準(zhǔn)備好，將在確保未來(lái)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的安全方面扮演重要角色。”

博通公司是OPEN聯(lián)盟特別興趣小組（SIG）的創(chuàng)始成員之一，作為一個(gè)行業(yè)聯(lián)盟，該組織致力于推動(dòng)廣泛采用基于以太網(wǎng)的車(chē)用連接技術(shù)，并將其作為車(chē)用連接技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通用汽車(chē)公司戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)、核心硬件團(tuán)隊(duì)和OPEN聯(lián)盟SIG主席Natalie A. Wienckowski 表示：“基于以太網(wǎng)的連接技術(shù)作為一種成熟的且具有廣闊生態(tài)系統(tǒng)的技術(shù)，在汽車(chē)行業(yè)擁有巨大的潛力。OPEN聯(lián)盟成員數(shù)已飆升至近250名，很顯然，這表明汽車(chē)行業(yè)對(duì)其表現(xiàn)出了極大的熱情。”

BCM89811 PHY具有業(yè)界最高的集成水平，降低了昂貴外部元件所需的費(fèi)用，電路板空間降低超過(guò)25%，整體物料成本（BOM）降低高達(dá)20%1。

BCM89811 PHY的主要特性：

·符合汽車(chē)級(jí)要求的低功耗工藝，降低功耗多達(dá)30%1

· 集成芯片的低通濾波器降低了排放（符合EMC要求）

· 集成的內(nèi)部穩(wěn)壓器可為芯片提供電源，無(wú)需外部穩(wěn)壓器

· 滿足汽車(chē)高規(guī)格要求，消除噪音并減少傳輸抖動(dòng)

· 在單對(duì)非屏蔽雙絞線上的傳輸速度可以達(dá)到100 Mbps ，降低無(wú)線連接成本多達(dá)80%3，電纜重量降低30%4

上市時(shí)間：

博通公司的BCM89811 PHY目前已經(jīng)開(kāi)始提供樣品。